物資管理規(guī)范流程

1、17中鐵十八局集團(tuán)隧道工程有限公司渝黔鐵路土建2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部物資管理工作規(guī)范項(xiàng)目部物資管理主要包括計(jì)劃管理、采購管理、供應(yīng)管理、倉儲管理、現(xiàn)場管理、統(tǒng)計(jì)分析及成本核算等幾大業(yè)務(wù)板塊。一、計(jì)劃統(tǒng)籌（需求計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃）1、計(jì)劃統(tǒng)籌是物資管理的基礎(chǔ)，是采購和供應(yīng)的依據(jù)。2、物資計(jì)劃統(tǒng)籌由物資部牽頭，工程部、計(jì)劃部配合編制。工程部提供基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)量，計(jì)劃部復(fù)核并安排工程進(jìn)度、核定材料消耗系數(shù)。上場初，工程部對施工圖紙進(jìn)行全面清理，

2、核算出各個(gè)單位工程（分部、分項(xiàng)工程）圖紙工程量數(shù)目和所需材料設(shè)計(jì)量。鋼筋混凝土工程中砼數(shù)量應(yīng)扣除鋼筋和波紋管等的體積。計(jì)劃部復(fù)核工程量、安排施工進(jìn)度、核定材料消耗系數(shù)并提供數(shù)據(jù)及進(jìn)度給物資部。材料消耗系數(shù)一般混凝土工程按鋼材1.5%、散裝水泥1%、袋裝水泥按2.5％；設(shè)計(jì)數(shù)量加損耗量即為消耗限額。物資部復(fù)核后按橋、隧、涵、路基等單位工程建立《單位工程物資限額發(fā)料臺賬》。對施工隊(duì)伍更換頻繁較難核算的，可從單位工程剩余工程量建立物資限額發(fā)料

3、臺賬。3、物資計(jì)劃分需求總計(jì)劃和年度、（季度）、月度計(jì)劃，需求總計(jì)劃由各單位工程限額計(jì)劃匯總而成，是本項(xiàng)目控制計(jì)劃。371、物資驗(yàn)收主要是數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收。2、需要檢驗(yàn)試驗(yàn)的材料要及時(shí)委托工地試驗(yàn)室或相應(yīng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)。每季度上報(bào)《產(chǎn)品測量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析表》以便對材料符合性進(jìn)行分析評價(jià)。3、地材驗(yàn)收是物資管理的重要內(nèi)容，要切實(shí)進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制。原則上必須采用地磅，驗(yàn)收不得使用民工。道碴驗(yàn)收能約定按道床斷面量方的盡量進(jìn)行斷面量方；火車

4、運(yùn)輸裝車時(shí)量方的應(yīng)扣道碴沉落系數(shù)，按《鐵路碎石道碴標(biāo)準(zhǔn)》數(shù)量驗(yàn)收是以運(yùn)到現(xiàn)場后驗(yàn)收數(shù)量為準(zhǔn)，原則上60噸車皮滿載驗(yàn)收數(shù)量不超過36方；汽車量方須用電子磅過磅，道碴容重在1.65左右。各項(xiàng)目可考慮驗(yàn)收數(shù)量與驗(yàn)收人收入掛鉤模式。4、驗(yàn)收合格開出《點(diǎn)驗(yàn)單》，建立《物資明細(xì)賬》；不合格按《不合格品控制程序》進(jìn)行處理。5、物資業(yè)務(wù)人員憑發(fā)票和《點(diǎn)驗(yàn)單》辦理材料費(fèi)掛賬及委托付款等手續(xù)，建立《材料費(fèi)付款登記臺賬》。四、發(fā)料1、物資發(fā)放要嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)料作