淮安市高鐵站及綜合樞紐規(guī)劃設(shè)計任務(wù)書

1、1淮安市高鐵站外立面景觀方案設(shè)計淮安市高鐵站外立面景觀方案設(shè)計及高鐵綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃及高鐵綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃設(shè)計任務(wù)書淮安市鐵路辦2014年04月3研究評審會，通過行業(yè)審查。徐宿淮鹽鐵路是我省鐵路網(wǎng)“四橫”骨干通道之一，北連沿海鐵路，南接京滬高鐵，估算投資298.5億元，總長306公里，其中我市境內(nèi)約70公里。徐淮段按設(shè)計速度250公里小時、客運(yùn)專線建設(shè)。爭取2015年開工建設(shè)，2018年建成通車。項目預(yù)可研報告已編制完成，已通過原鐵道部

2、內(nèi)審，完成鐵路總公司內(nèi)部會簽程序，正報鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)。徐宿淮鹽鐵路徐淮段將與淮揚(yáng)鎮(zhèn)段鐵路共同構(gòu)成京滬高鐵在江蘇的第二通道，使淮安成為江北乃至全國高速鐵路網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)，和區(qū)域鐵路樞紐，對完善江北鐵路網(wǎng)絡(luò)，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。未來幾年我市將規(guī)劃建設(shè)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、寧淮等高速鐵路，在淮安將形成5條鐵路交匯、7個方向輻射的區(qū)域鐵路樞紐；實(shí)現(xiàn)“321”目標(biāo)：即自淮安出發(fā)3小時左右到達(dá)北京，2小時左右到達(dá)上海，1小時到達(dá)南京，建成淮

3、安現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸樞紐和現(xiàn)代運(yùn)輸體系。根據(jù)規(guī)劃，擬在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路交匯點(diǎn)建設(shè)淮安綜合客運(yùn)樞紐，匯集鐵路、公路、公交、出租（預(yù)留城市軌道）等多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式“零距離換乘”。近日，市鐵路辦圍繞著高鐵站設(shè)計及高鐵綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃開展了一系列的研究。秉持“零換乘、無縫對接”的設(shè)計理念，對高鐵站及高鐵樞紐交通組織、形象設(shè)計、景觀營造等方面作了一些思考，擬將淮安高鐵站建成以高鐵站為核心，構(gòu)建公路長途、快速公交、軌道交通、出租、