汽車維修高級(jí)技工考試

1、汽車維修高級(jí)技工考試11.用壓力表測(cè)得的數(shù)值為氣體的（表壓力）。2、為保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中能迅速自行發(fā)火，燃燒完全，不產(chǎn)生工作粗暴現(xiàn)象，柴油必須具有適當(dāng)?shù)模ㄊ橹担?、混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開(kāi)高比增加，則熱效率（變高）。4、進(jìn)氣遲閉的目的是（充分利用進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性）。5、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí)，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為（在某一中間轉(zhuǎn)速最大）。6下面那一種濃度的混合氣體燃燒速率最快（α＜0.8

2、5～0.95）。7、與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的混合氣形成在（壓縮形成末期）。8、評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效指標(biāo)是有效燃料率和（有效熱效率）。9、汽油機(jī)的扭距儲(chǔ)備系數(shù)（大于）柴油機(jī)的扭距儲(chǔ)備系數(shù)，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。0、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)的（阻力距大?。?。11、根據(jù)點(diǎn)火提前角調(diào)整特性，下面那種說(shuō)法是正確的（最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷增大而減少）。12、汽車的加速性能與上坡能力決定于（發(fā)動(dòng)機(jī)扭距Me、變速器速比ik、主減

3、速器的傳動(dòng)比i0）。13、影響汽車空氣阻力的主要因素是（對(duì)抗汽車前進(jìn)的正壓力）。14、變速器檔數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近于（最大功率）時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。15、汽車制動(dòng)時(shí)的地面制動(dòng)力首先取決于（制動(dòng)器制動(dòng)力）。16、子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)性，是因?yàn)槠漭喬ィǜ街Γ┯忻黠@提高所致。17、制動(dòng)距離是指緊急制動(dòng)時(shí)，從（駕駛員踩到制動(dòng)踏板時(shí)）起到完全停車為止，汽車所行駛過(guò)的距離。18、制動(dòng)效能的恒定性主要指的是（

4、制動(dòng)器的抗熱衰退性）。19、制動(dòng)時(shí)，汽車左右輪轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等，會(huì)引起（跑偏）。20、在冰雪路面上汽車制動(dòng)時(shí)經(jīng)常發(fā)生(汽車滑移)。21、當(dāng)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器制動(dòng)力的分配為（前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力比為常數(shù)）。22、在下列指標(biāo)中，（百公里耗油量）可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。23、汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增加，有效燃油消耗率（下降）。24、汽車不發(fā)生縱向翻車，并能維持正常行駛的條件為（＜）。25、當(dāng)（）時(shí)，稱不足

5、轉(zhuǎn)向。26、汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開(kāi)障礙的能力，接近角和離去角（越大），汽車的通過(guò)性越好。27、客車大修送修標(biāo)志，以（車廂）為主。28、掛車大修送修標(biāo)志是（車架和車廂符合大修條件）。29、氣缸磨損，當(dāng)圓度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修（0.050～0.063）。30、對(duì)于車架總成大修送修標(biāo)志，以下那種說(shuō)法不正確（傳動(dòng)軸有不正常響聲）。31、以下那個(gè)不是變速器總成大修標(biāo)志（變速器軸有不正常響聲）。32、對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋總成的大修送

6、修標(biāo)志，以下那種說(shuō)法不正確（差速器支承軸承響）。33、以下那個(gè)不是前橋總成的大修送修標(biāo)志（主銷軸承響）。34、以下那個(gè)不是客車車身總成的大修送修標(biāo)志（車身有輕微銹蝕）。35、對(duì)于車輛送修的規(guī)定，以下那種說(shuō)法不正確（車輛送修時(shí)，裝備可任意拆換）。36、對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是（不必檢查鋼板彈簧的拱度）。37、活塞在上下止點(diǎn)處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，其原因是（連桿扭曲）。38、傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)，其

7、目的是（保證傳動(dòng)軸等角速傳動(dòng)）。39、對(duì)于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下那種說(shuō)法不正確（為了夜間安全行車，大燈應(yīng)采用單絲燈泡）。40、對(duì)于方向盤自由行程的調(diào)整，以下那種說(shuō)法正確（通過(guò)改變轉(zhuǎn)向器嚙合間隙來(lái)調(diào)整自由行程）。41、汽油機(jī)大修后，各缸壓力差不應(yīng)超過(guò)平均值的（5％）。42、在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的（90％）。43、對(duì)于前照燈檢驗(yàn)儀，以下那種說(shuō)法不正確（前照燈檢驗(yàn)儀只能檢測(cè)前照燈光軸的偏斜量）。44、在使用廢氣分

8、析儀檢測(cè)廢氣時(shí)，測(cè)量頭插入排氣管的深度應(yīng)該（不少于300毫米）。45、對(duì)于油耗計(jì)，以下那種說(shuō)法不正確（橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車速表中）。46、對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下那種說(shuō)法正確（反作用力試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車車輪的制動(dòng)力）。47、汽車前進(jìn)通過(guò)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)滑板時(shí)，若車輪向內(nèi)滑說(shuō)明（前束值過(guò)大）。48、對(duì)于輪鼓試驗(yàn)臺(tái)，以下那種說(shuō)法不正確（輪鼓試驗(yàn)臺(tái)中的轉(zhuǎn)鼓表面不能是光滑的）。49、關(guān)于第五輪儀，以下那種說(shuō)法正確（第五輪儀有機(jī)械式和電子等

9、形式）。50、汽車示波器的那種波形可同時(shí)顯示出多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓（直列波）。51、以下那個(gè)裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的電子控制系統(tǒng)（節(jié)氣門位置傳感器）。52、對(duì)于氣門體以下那種說(shuō)法不正確（有的節(jié)氣門體上裝有冷卻水溫度傳感器）。53、對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵，以下那種說(shuō)法不正確（汽油泵可以在油箱無(wú)油的情況下長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)）。54、以下那個(gè)裝置不屬于ABS的組成部分（卸荷閥）。55、以下那個(gè)部件不屬于液力變矩器的組成（行星齒輪）。56

10、、以下那個(gè)符號(hào)表示自動(dòng)變速器的空擋（N）。57、當(dāng)把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內(nèi)齒圈作為輸出所對(duì)應(yīng)的檔位是（倒檔）。58、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠講液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)（蒸發(fā)器）。59、關(guān)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)，以下那種說(shuō)法正確（壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）。60、關(guān)于汽車空調(diào)的控制，以下那種說(shuō)法正確（若系統(tǒng)缺少制冷劑，過(guò)熱開(kāi)關(guān)打開(kāi)，切斷接地電路）。61、以下哪種材料是在汽車上應(yīng)用的新材料（夾層鋼板）。62、以下

11、那種熱處理方式用于處理汽車半軸的常用材料（正火）。63、變速器齒輪用下面那種材料制造（45鋼）。64、關(guān)于汽車地盤零部件之間的裝備關(guān)系，以下那種說(shuō)法不正確（傳動(dòng)軸與主減速器之間是鍵連接）。65、關(guān)于CA1091型汽車電路，以下哪種說(shuō)法不正確（該車型的工作插座受直流接觸器控制）。66、關(guān)于EQ1090型汽車電路，以下哪種說(shuō)法不正確（起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流不經(jīng)過(guò)電流表）。67、關(guān)于車輛改裝，以下那種說(shuō)法不正確（將原車型改制成其他用途的車輛稱為車

12、輛改裝）。135、進(jìn)氣門遲閉的目的是（充分利用進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性）。136、提高（進(jìn)氣終了壓力）可以提高充氣系數(shù)。137、當(dāng)汽車滿載爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往發(fā)出“得，得“的爆燃聲，為了消除或減輕爆燃，司機(jī)可以采?。ń档蜋n位）措施。138、柴油機(jī)燃燒過(guò)程的噴油提前角是指（從噴油始點(diǎn)到上止點(diǎn)）對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。139、汽油機(jī)最大扭距時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力（越大）。140、汽車行駛的必要與充分條件是（）。141、變速器檔數(shù)

13、越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近于（最大功率）時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。142、汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指（汽車在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力）。143、汽車加速能力常用（原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間）表示。144、汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由（前輪定位）來(lái)保證的。145、對(duì)于雙軸驅(qū)動(dòng)的車輛，在驅(qū)動(dòng)力和附著力足夠時(shí)，所能通過(guò)垂直障礙物的最大高度為（H＝r）。146、總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法正確

14、（總成送修時(shí)，應(yīng)在接合狀態(tài)）。147、傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，應(yīng)使其兩端的萬(wàn)向節(jié)相差（0）度。148、對(duì)于前束值的測(cè)量，以下哪種說(shuō)法正確（測(cè)量部位為沿輪胎水平中心現(xiàn)處）。149、對(duì)于前照燈檢驗(yàn)儀，以下哪種說(shuō)法正確（前照燈檢驗(yàn)儀可檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量）。150、前束值在車輪前進(jìn)與后退時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生的側(cè)向力是（大小相等方向相反）。151、對(duì)于轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法正確（轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可檢測(cè)汽車的動(dòng)力性，制動(dòng)性，振動(dòng)特性）。152、以下哪個(gè)裝

15、置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的供給系統(tǒng)（節(jié)氣門體）。153、關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)，以下哪種說(shuō)法正確（只有L－EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計(jì)）。154、關(guān)于ABS中得制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確（制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種形式）。155、關(guān)于ABS中得制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確（制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種形式）。156、以下哪個(gè)裝置不屬于自動(dòng)變速器的組成（聯(lián)軸器）。157、液力變矩器中的渦輪與哪個(gè)部件連

16、接（行星齒輪變速裝置輸入軸）158、關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)中膨脹閥的安裝位置，以下哪種說(shuō)法正確（裝在蒸發(fā)器的入口處）。159、關(guān)于汽車空調(diào)的控制，以下哪種說(shuō)法不正確（當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)切斷電磁離合器的電流）。160、關(guān)于汽車的采暖通風(fēng)裝置，以下哪種說(shuō)法不正確（汽車采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類型）161、變速器用下面哪種材料制造（灰鑄鐵）。162、關(guān)于裝配圖上的尺寸和技術(shù)要求的標(biāo)注，下面哪種說(shuō)法不正確（配合尺寸只需標(biāo)出尺寸數(shù)字）。163

17、、關(guān)于車輛改造，以下哪種說(shuō)法不正確（車輛改造指改變?cè)囕v的零部件或總成）。164、以下哪個(gè)不是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油措施（減少充氣系數(shù)）165、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的改造，以下哪種說(shuō)法不正確（凸輪軸改造的主要內(nèi)容是改變凸輪的尺寸大?。?66、關(guān)于車輛技術(shù)檔案，下面哪種說(shuō)法不正確（技術(shù)檔案的格式有運(yùn)輸單位自行制定）。167、關(guān)于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額的制定與修訂，以下哪種說(shuō)法不正確（技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額至少一年修訂一次）。168、關(guān)于汽車運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種

18、說(shuō)法不正確（技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額至少一年修訂一次）。169、下面哪個(gè)不是汽車綜合性能檢測(cè)站的職責(zé)（建立車輛技術(shù)檔案）。170、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠著火運(yùn)轉(zhuǎn)，這可能是（表面點(diǎn)火）。171、評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效指標(biāo)是有效燃料消耗率和（有效熱效率）。172、汽車最大驅(qū)動(dòng)力或最大制動(dòng)力應(yīng)（小于或等于）附著力。173、汽車在行駛過(guò)程中，本身的固有頻率低于（60次分）時(shí)，人們會(huì)有暈車的感覺(jué)。174、以下哪個(gè)因素隊(duì)車輪側(cè)滑影響較大

19、（前輪前束值的大小）。175、以下哪個(gè)措施不會(huì)降低燃油消耗（盡量采用小噸位汽車）。176、以下哪個(gè)是底盤節(jié)油的措施（使用較多檔位的變速器）。177、關(guān)于技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定與修訂，以下哪種說(shuō)法不正確（技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額由運(yùn)輸單位自行制定與修訂）。178、關(guān)于汽車運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種說(shuō)法正確（大修費(fèi)用定額按車輛類別和形式等分別制定）。179、可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為（內(nèi)能）。180、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增大，則充氣系數(shù)（不變）。181、汽

20、油機(jī)爆震燃燒容易發(fā)生在（高速大負(fù)荷工況）。182、在柴油機(jī)的燃燒過(guò)程中，從第一個(gè)火焰中心產(chǎn)生到氣缸內(nèi)混合氣迅速燃燒，氣缸內(nèi)的壓力達(dá)到最高時(shí)之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為（著火落后期）。183、改變節(jié)氣門的開(kāi)度，可以分別測(cè)得汽油機(jī)下列不同負(fù)荷得ge＝f（n）曲線，其中（75％負(fù)荷）時(shí)的ge＝f（n）曲線上的ge值最小。184、汽車的驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于行駛（阻力）總和。185、汽車的地面制動(dòng)力不可以超過(guò)（地面附著力）。186、下面哪種情況是制動(dòng)的較

21、佳狀態(tài)（前、后輪同時(shí)抱死滑拖）。187、所謂制動(dòng)側(cè)滑，是指汽車制動(dòng)時(shí)（某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象）。188、汽車在良好水平路面上，只有按（直接檔經(jīng)濟(jì)車速）行駛才能保證經(jīng)濟(jì)性最好。汽車修理高級(jí)工模擬試卷2一、選擇題1、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是：（）A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)