汽車技師人才薪情看漲

1、近日，為加快推進首席技師千人計劃，上海市形成了企業(yè)投入為主體、政府資助為導向的投入機制，這無疑給高技能技師人才的職業(yè)發(fā)展帶來了福音。鐘表技師越老越吃香高中畢業(yè)就去瑞士攻讀奢侈品研究專業(yè)的楊希成如今是一家瑞士鐘表企業(yè)的銷售經理。他表示，為了擴大中國市場，公司有意招募一批有經驗的鐘表技師，愿意為他們提供高端的專業(yè)培訓，但無奈目前市場上的人才儲備量較少，即便為較成熟的人才開出年薪8萬的條件，應者依然寥寥。對此，從事鐘表技師工作將近40年的高級

2、技師胡師傅表示，目前滬上相關人才已經出現(xiàn)了結構上的嚴重斷檔。一方面，年輕人普遍認為鐘表技師層次低、工作枯燥、職業(yè)發(fā)展空間不大，不愿意投身這個行業(yè)；另一方面，目前經驗豐富的鐘表技師平均年齡已經達到40歲左右，對國際品牌的新技術接受度又非常有限。這兩個因素，都使得優(yōu)秀的年輕技師一將難求。胡師傅透露，自己從業(yè)一輩子帶教出不少優(yōu)秀的徒弟，而前幾年剛培養(yǎng)出的一名小徒弟目前已經跳槽去了一家名表企業(yè)，年薪達到10萬元以上。汽修技師收入超白領在上汽集團

3、工作的Jenny表示，目前集團下屬的幾家汽車制造企業(yè)中的一線技工月收入已經能夠達到5000元以上。“現(xiàn)在，在不少汽車企業(yè)中，一線技師已經成為最緊缺的人才。”在Jenny看來，人才的價格從某種程度上反映出了人才市場的供需關系，一線技師的緊缺可能會進一步抬高他們的薪酬。相對來說，4S店的汽修技師的人才供需矛盾就更加突出。目前消費者對汽車維修的效率越來越強調，經過專業(yè)培訓的高級技師所提供的專業(yè)售后維修將提升客戶滿意度，從而帶動新車銷售。為了招

4、聘到更好的汽修技師，不少4S店都非常注重汽修技師的技能水平，這在無形中為涌入上海的外來高水平汽修技工提供了很好的工作機會。作為工業(yè)文明發(fā)展的結晶，汽車工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，已經成為衡量國家實力和國民生活水準的重要標志。2010年全國汽車擁有量已突破7000萬，已成為僅次于美國的全球第二大汽車擁有國。預計到2020年，預計中國汽車保有量將超過2億輛。與賣整車相比，維護、零配件、改裝、美容市場則越來越火。在一家4S店工作的宋先生告訴記

5、者，一個家庭可以5年不換車，但養(yǎng)護、維修卻時時都需要。據(jù)統(tǒng)計，目前車市利潤至少有8成來自汽車后期維護、保養(yǎng)，由此帶來的是一個永不凋零的“朝陽市場”。相關統(tǒng)計顯示，目前國內汽車用品年市場規(guī)模已達到2000億元，未來所蘊含的財富之大可想而知。這使得汽車廠商越來越重視汽車后期市場的維護。正如業(yè)內一種形象的說法：賣車是種樹，是投資，維護如摘果，才是賺錢。汽修人才全國緊缺薪酬待遇“水漲船高”新機遇催生新財富契機!“汽車后時代”的來臨，催生高水平、