橋梁伸縮縫更換施工組織設計

1、一、施工工法一、施工工法●伸縮縫維修1、施工方案施工順序：交通管制→混凝土鑿除→舊縫拆除→植筋→伸縮縫安裝→鋼筋綁扎→環(huán)氧混凝土澆筑→橡膠條安裝伸縮縫施工具體工藝如下：1.1、交通管制伸縮縫施工根據(jù)實際需要對交通實行兩種管制方式：封閉行車道和路肩?？繋А⒎忾]超車道和行車道現(xiàn)場交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行，嚴格規(guī)范操作、擺放，防護，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。1.2、混凝土鑿除鑿除前先放樣劃線標識混凝土鑿除部分

2、，采用CD400型切縫機沿線切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切縫間的瀝青砼用風鎬鑿除，混凝土鑿除時盡量不損傷原預埋鋼筋，并確保基底混凝土堅實，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土；混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣。1.3、舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場，氣割時注意原預埋鋼筋留存焊接工作長度。1.4、植筋新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位置不一致，和預埋鋼筋也一般不對應，需植筋進行伸縮縫的固定。植筋位置根據(jù)到場的伸

3、縮縫錨環(huán)位置放樣確定，植筋下料長度現(xiàn)場確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：植筋工藝a)鉆孔在需安裝錨固鋼筋的位置用記號筆標作出記號；用沖擊鉆鉆孔鋼筋的鉆孔直徑參照相關的性能指標。標尺設定為成孔深度；初鉆時要慢待鉆頭定位穩(wěn)定后再全速鉆進；成孔盡量垂直于植筋結構平面鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時必須改孔。鋼筋實際施工位置應與設計位置誤差不大于3cm。b)清孔、吹孔植筋孔鉆到設計深度后用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導管插入孔底來回打氣吹出灰渣

4、，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。料拌和必須做到配料準確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑等用電子秤計量。二、二、質(zhì)量控制方法、手段和保量控制方法、手段和保證措施措施1、建立實施性施工組織設計審批制度：實施性施工組織設計必須有項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理項目、總工程師認真審核簽字，之后再報監(jiān)理工程師、設計代表或業(yè)主代表審批，最后按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度現(xiàn)場施工人員隨時對各道工序進行檢驗，決不

5、能留有隱患，經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序的施工，對工程質(zhì)量有較大影響的環(huán)節(jié)要加強中間檢查和技術復核，做好隱蔽工程的檢查，分項工程完成后應及時按質(zhì)量標準要求進行檢查驗收。3、技術質(zhì)量交底制度由項目部牽頭，組織項目全體管理人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全“三級”書面交底，列出關鍵工程施工要點。4、分項工程質(zhì)量驗收評定制度嚴格執(zhí)行“三級”檢驗程序（施工作業(yè)隊和施工員自檢，自檢合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后報監(jiān)理工程師檢查），加大

6、自檢、復檢力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進行下道工序施工把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)做到及時發(fā)現(xiàn)及時整改，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。項目部每一周對每個施工隊施工進行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令。5、工程材料管理制度在施工中嚴把材料進場檢驗關：所有進場原材料都必須符合設計指標和規(guī)范要求具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗報告。工程材料在運輸儲存過程中不得直接日曬雨淋樹脂材料包裝必須完整無破損碳纖維材