機(jī)械工程英語翻譯

1、車床及其結(jié)構(gòu)車床是主要用于生成旋轉(zhuǎn)表面和平整邊緣的機(jī)床。根據(jù)它們的使用目的、結(jié)構(gòu)、能同時被安裝刀具的數(shù)量和自動化的程度，車床—或更確切地說是車床類的機(jī)床，可以被分成以下幾類：(1)普通車床(2)萬能車床(3)轉(zhuǎn)塔車床(4)立式車床(5)自動車床(6)特殊車床雖然車床類的機(jī)床多種多樣，但它們在結(jié)構(gòu)和操作原理上具有共同特性。這些特性可以通過普通車床這一最常用的代表性類型來最好地說明。下面是關(guān)于圖11.1所示普通車床的主要部分的描述。車床床身

2、：車床床身是包含了在兩個垂直支柱上水平橫梁的主骨架。為減振它一般由灰鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造而成。它上面有能讓大拖板輕易縱向滑動的導(dǎo)軌。車床床身的高度應(yīng)適當(dāng)以讓技師容易而舒適地工作。主軸箱：主軸箱固定在車床床身的左側(cè)，它包括軸線平行于導(dǎo)軌的主軸。主軸通過裝在主軸箱內(nèi)的齒輪箱驅(qū)動。齒輪箱的功能是給主軸提供若干不同的速度(通常是6到18速)。有些現(xiàn)代車床具有采用摩擦、電力或液壓驅(qū)動的無級調(diào)速主軸箱。主軸往往是中空的，即縱向有一通孔。如果采取連續(xù)生

3、產(chǎn)，棒料能通過此孔進(jìn)給。同時，此孔為錐形表面可以安裝普通車床頂尖。主軸外表面是螺紋可以安裝卡盤、花盤或類似的裝置。尾架：尾架總成基本包括三部分，底座、尾架體和套筒軸。底座是能在車床床身上沿導(dǎo)軌滑動的鑄件，它有一定位裝置能讓整個尾架根據(jù)工件長度鎖定在任何需要位置。尾架體為一能橫向運(yùn)動的鑄件，它可以調(diào)整尾架軸線與主軸箱軸線成一直線。第三部分，套筒軸是一淬硬鋼管，它能根據(jù)需要在尾架體中縱向進(jìn)出移動。這通過使用手輪和螺桿來達(dá)到，與螺桿嚙合的是一

4、固接在套筒軸上的螺母。套筒軸開口端的孔是錐形的，能安裝車床頂尖或諸如麻花鉆和鏜桿之類的工具。套筒軸通過定位裝置能沿著它的移動路徑被鎖定在任何點(diǎn)。大拖板：大拖板的主要功能是安裝刀具和產(chǎn)生縱向和或橫向進(jìn)給。它實(shí)際上是一由車床床身V形導(dǎo)軌引導(dǎo)的、能在車床床身主軸箱和尾架之間滑動的H形滑塊。大拖板能手動或者通過溜板箱和光桿(進(jìn)給桿)或絲桿(引導(dǎo)螺桿)機(jī)動。在切削螺旋時，動力通過絲桿提供給溜板箱上的齒輪箱。在其余車削作業(yè)中，都由光桿驅(qū)動大拖板。絲

5、桿穿過一對固定在溜板箱后部的剖分螺母。當(dāng)開動特定操作桿時，剖分螺母夾在一起作為單個螺母與旋轉(zhuǎn)的絲桿嚙合，并帶動拖板沿著床身提供進(jìn)給。當(dāng)操作桿脫離時，剖分螺母釋放同時大拖板停止運(yùn)動。另一方面，當(dāng)使用光桿時則通過蝸輪給溜板箱提供動力。蝸輪用鍵連接在光桿上，并與溜板箱一起沿光桿運(yùn)動，光桿全長范圍開有鍵槽?，F(xiàn)代車床一般在主軸箱下裝備快速變換齒輪箱，通過一系列齒輪由主軸驅(qū)動。它與光桿和絲桿連接，能容易并快速地通過簡單轉(zhuǎn)換適當(dāng)?shù)牟僮鳁U選擇各種進(jìn)給。

6、快速變換齒輪箱可用于普通車削、端面切削和螺旋切削作業(yè)中。由于這種齒輪箱與主軸相連，主軸每轉(zhuǎn)一圈溜板箱(和切削刀具)運(yùn)動的距離能被控制，這距離就可以被認(rèn)為是進(jìn)給。?車床切削刀具車床刀具的形狀和幾何參數(shù)取決于它們的使用目的。車削刀具可以分為兩個主要組別，即外部切削刀具和內(nèi)部切削刀具。這兩組中的每一組都包括以下類型刀具：鏜孔和內(nèi)部車削：鏜孔和內(nèi)部車削通過鏜桿或合適的內(nèi)部切削刀具在內(nèi)表面進(jìn)行。如果初始工件是實(shí)心的，則必須首先進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔刀

7、具安裝在尾架上，然后對著工件進(jìn)給。錐面車削：錐面車削通過沿著與車床主軸不平行而傾斜成一個等于錐面所需角度的方向進(jìn)刀來實(shí)現(xiàn)。下面是在實(shí)際錐面車削中采用的不同方法：(1)將復(fù)式刀架盤旋轉(zhuǎn)一個等于圓錐體頂角一半的角度。通過搖動復(fù)式刀架操縱柄手動提供進(jìn)給。當(dāng)錐角相對較大時切削外錐面和內(nèi)錐面推薦使用這種方法。(2)對很短的外錐面采用特殊的成型刀具。工件的寬度必須略小于刀具的寬度，并且工件通常由卡盤支撐或夾緊在花盤上。在這種情況下，機(jī)加工作業(yè)時只有

8、橫向進(jìn)給而大拖板則夾緊在床身上。(3)偏移尾架頂尖。對需要較小錐角(小于8)的較長工件外錐面車削采用這種方法。工件安裝于兩頂尖之間；然后將尾架頂尖朝垂直于車床主軸方向移動一距離S。(4)采用錐面車削附加裝置。這種方法用于車削很長的工件，其長度大于復(fù)式刀架的整個行程。在這種場合下要遵循的步驟是將橫向滑板完全脫離大拖板，然后通過錐面車削附加裝置進(jìn)行引導(dǎo)。在此作業(yè)中，能照常使用自動軸向進(jìn)給。對具有較小錐角(即8到10)的很長工件推薦采用這種方

9、法。螺紋切削：在螺紋切削作業(yè)時，軸向進(jìn)給必須保持恒定速率，這取決于工件的轉(zhuǎn)速(rpm)。兩者之間的關(guān)系基本上由被切削螺紋所需的節(jié)距決定。如前所述，當(dāng)依靠驅(qū)動大拖板的絲桿切削螺紋時軸向進(jìn)給是自動產(chǎn)生的。絲桿旋轉(zhuǎn)一圈，大拖板就行進(jìn)等于絲桿節(jié)距的一段距離。因此如果絲桿的旋轉(zhuǎn)速度等于心軸的轉(zhuǎn)速(即工件的轉(zhuǎn)速)，生成切削螺紋的節(jié)距就正好等于絲桿的節(jié)距。所以被切削生成螺紋的節(jié)距總是取決于絲桿和心軸的轉(zhuǎn)速比：絲桿的節(jié)距工件所需節(jié)距=工件轉(zhuǎn)速絲桿轉(zhuǎn)速=

10、心軸到大拖板的傳動比。這公式在決定車床心軸和絲桿之間的運(yùn)動學(xué)關(guān)系時很有用，并且提供了正確挑選它們之間輪系的方法。在螺紋切削作業(yè)中，工件既能支撐于卡盤中，對相對較長的工件也能安裝在兩個車床頂尖之間。使用的刀具外形必須正好與要切削螺紋的輪廓一致，即三角形刀具必須用于三角形螺紋等等。滾花：滾花主要是一種不產(chǎn)生切屑的成型操作。它使用兩個帶有粗銼式表面的淬火滾輪壓在旋轉(zhuǎn)的工件上使工件金屬產(chǎn)生塑性變形。滾花用于生成粗糙的圓柱(或圓錐)面，通常用來作