最全面分析鋰電池梯次利用及資源化回收2018.4

1、鋰電池的梯次利用和回收主要基于環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)省、有利可圖三個(gè)方面：環(huán)境保護(hù)：鋰電池的正極材料里包含鎳、鈷、錳、鋰等重金屬元素，這些重金屬元素會(huì)對(duì)環(huán)境、水等造成污染；負(fù)極材料里面的碳材、石墨等會(huì)造成粉塵污染；此外，鋰電池的電解液中含有有毒的化學(xué)成分，也會(huì)造成氟污染。資源節(jié)省：鋰電池中含有大量的金屬元素，鎳、石墨等我國(guó)比較多，但是像鈷之類的金屬元素是我國(guó)稀缺的；中國(guó)的鋰元素絕對(duì)含量很多，但是開(kāi)采難度比較大，一般都分布在西藏、青海、四川等條

2、件比較艱苦的礦山；鹽湖鋰?yán)锩骀V離子含量比較高，提取鋰的難度也很大。有利可圖：做鋰電池的梯次利用及資源化回收還是能形成商業(yè)化的，因?yàn)樽罱鼛啄昶?chē)行業(yè)大量轉(zhuǎn)入電動(dòng)化，鋰電池需量增加，導(dǎo)致上游的貴金屬材料價(jià)格非常高，金屬鈷價(jià)格為60萬(wàn)噸，鎳10萬(wàn)噸，碳酸鋰17萬(wàn)噸，金屬鋰90萬(wàn)噸。市場(chǎng)風(fēng)口市場(chǎng)風(fēng)口1、政策支持、政策支持最早在2012年的時(shí)候，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到了“制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法”；梯次利用是什么？

3、舉個(gè)例子，例如將電池用在新能源汽車(chē)上，電池充滿電的時(shí)候是100%的能量，當(dāng)電池使用一段時(shí)間后，電量會(huì)衰減，當(dāng)電量衰減到80%的時(shí)候就不能使用在汽車(chē)上，這就進(jìn)行了第一階段的利用；從汽車(chē)上衰減下來(lái)的電池，電量從80%20%的區(qū)間可以做梯次利用，例如應(yīng)用在低速車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、充電站儲(chǔ)能、火電站削峰填谷、光伏等方面；電量在20%以下的電池可以認(rèn)為完成了它的壽命周期，這時(shí)候就可以進(jìn)行回收。這樣就把整個(gè)電池的使用按照容量分為了三部分：汽

4、車(chē)用、梯次利用、報(bào)廢回收。2017年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量在80萬(wàn)輛左右，全球來(lái)看總共為130萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)的新能源汽車(chē)將達(dá)到300萬(wàn)輛，全球?qū)⑦_(dá)到500萬(wàn)輛。根據(jù)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量測(cè)算，到2020年鋰電池的需求將達(dá)到250GWh，這部分電池的衰減需要逐步回收利用。根據(jù)近年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的需求量測(cè)算，乘用車(chē)電池容量從100%到80%的時(shí)候，壽命在5年左右，商用車(chē)在3年左右，我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模使用在2014年，以此推算，到