改善機(jī)組真空的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

1、關(guān)于機(jī)組真空的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)關(guān)于機(jī)組真空的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)深圳月亮灣燃機(jī)電廠陳曉輝摘要：本文針對(duì)一些電廠各汽輪機(jī)真空的運(yùn)行現(xiàn)狀，從影響機(jī)組真空的各個(gè)方面，介紹總結(jié)實(shí)際工作解決機(jī)組低真空中得到的經(jīng)驗(yàn)。主體詞：真空、找漏、結(jié)垢、清洗、水環(huán)真空泵、汽蝕保護(hù)前言前言某電廠有2套燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)機(jī)組：一套為ALSTOM的VEGA206，一套為GE的9E燃機(jī)配置杭州鍋爐廠的鍋爐和上海汽輪機(jī)有限公司的165－1汽輪機(jī)。這2套機(jī)組共有2臺(tái)汽輪機(jī)：5＃機(jī)為ALSTO

2、M所配的TC363FV140汽輪機(jī)，該汽輪機(jī)軸向排汽，凝汽器與汽輪機(jī)同布置在零米層，抽真空設(shè)備為平面式水環(huán)真空泵并配置進(jìn)口大氣噴射器，循環(huán)水采用海水，于1992年9月投入運(yùn)行；2＃機(jī)為上汽廠165－1汽輪機(jī)，向下排汽，凝汽器在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層下面，抽真空設(shè)備為錐體式水環(huán)真空泵，循環(huán)水采用閉式循環(huán)，機(jī)力冷卻塔冷卻，于2001年7月投入運(yùn)行。這2套機(jī)組的真空系統(tǒng)各據(jù)特色，在運(yùn)行中也出現(xiàn)了各種問題，在分析解決這些問題時(shí)，積累了不少經(jīng)驗(yàn)，下面就從幾

3、個(gè)方面分別進(jìn)行介紹。真空嚴(yán)密性與真空查漏真空嚴(yán)密性與真空查漏真空系統(tǒng)管道與閥門不嚴(yán)密，對(duì)機(jī)組真空的影響是比較大的，一般也較難查找。通過(guò)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)可以判斷真空系統(tǒng)是否嚴(yán)密，一般來(lái)說(shuō)，空氣漏入凝汽器主要有以下幾個(gè)原因：擴(kuò)容器與凝汽器連接的管道處在負(fù)壓狀態(tài)，打開疏水閥后，疏水閥后管道處于正壓狀態(tài)，空氣就不會(huì)由此漏入凝汽器，擴(kuò)容器及與凝汽器連接的管道仍處于負(fù)壓狀態(tài)，空氣還能由此漏入凝汽器。如果在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)把疏水閥打開，若此時(shí)凝汽器真空恢

4、復(fù)正常，則說(shuō)明疏水管道中存在漏點(diǎn)；若真空不能恢復(fù)正常，則說(shuō)明擴(kuò)容器及與凝汽器連接的管道中存在漏點(diǎn)。于是以此制定一個(gè)方案，逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)，最后發(fā)現(xiàn)只有在主汽門疏水閥打開時(shí)，凝汽器真空才恢復(fù)正常，壓力從9.6kPa回到6.4kPa，這就充分說(shuō)明，漏點(diǎn)在主汽門疏水閥后的管道上，而其它地方?jīng)]有漏點(diǎn)。組織人員檢查主汽門疏水閥后的疏水管道，最后發(fā)現(xiàn)節(jié)流孔板前后的石棉墊被沖蝕壞了，空氣由此漏入凝汽器。處理完漏點(diǎn)后，凝汽器真空恢復(fù)正常運(yùn)行，壓力為0.06

5、4bar，汽輪機(jī)功率從32.326MW提高到33.529MW，增加1.2MW。1999年以后，該電廠5＃汽機(jī)真空又逐步下降，做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，真空下降速度開始為2kPamin，到2002年真空下降速度加快到4kPamin，需保持兩臺(tái)真空泵運(yùn)行方能維持凝汽器真空。為此，也花了很多精力進(jìn)行真空查漏、消漏，并采用氦質(zhì)譜檢漏法協(xié)助檢查，卻未能改善汽輪機(jī)的真空狀況。同時(shí)，汕頭華能燃機(jī)電廠、汕頭特區(qū)燃機(jī)電廠、珠海洪灣燃機(jī)電廠的同型號(hào)汽輪機(jī)也相繼發(fā)現(xiàn)