導(dǎo)線的保護(hù)措施

1、施家坪施家坪~馬上坪馬上坪220kV線路新建工程線路新建工程架線工程中導(dǎo)線的保護(hù)措施架線工程中導(dǎo)線的保護(hù)措施作者：佚名文章來(lái)源：不詳點(diǎn)擊數(shù)：628更新時(shí)間：20117268:13:26四川電力建設(shè)二公司，四川攀枝花1前言在高壓架空輸電線路建設(shè)中，架線是最后一道工序。施家坪~馬上坪220kV線路新建工程架線采用一牽二張力放線的施工方法。為保證輸電線路建成后的運(yùn)行質(zhì)量，在張力架線全過(guò)程中必須對(duì)導(dǎo)線采取嚴(yán)格的保護(hù)，我們采取了以下保護(hù)導(dǎo)線的措施

2、。2抓好導(dǎo)線保護(hù)的管理工作抓好導(dǎo)線保護(hù)的管理工作21加強(qiáng)對(duì)施工人員保護(hù)導(dǎo)線的教育加強(qiáng)對(duì)施工人員保護(hù)導(dǎo)線的教育（1）架線施工前對(duì)施工人員進(jìn)行架線技術(shù)交底，并對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)進(jìn)行重點(diǎn)交底；（2）組織施工人員對(duì)《施家坪~馬上坪220kV線路新建工程施工組織設(shè)計(jì)》、《施家坪~馬上坪220kV線路新建工程架線工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《施家坪~馬上坪220kV線路新建工程架線工程質(zhì)量保證措施》、《施家坪~馬上坪220kV線路新建工程跨越施工技術(shù)措施》、《施家

3、坪~馬上坪220kV線路新建工程架線工程安全保證措施》進(jìn)行學(xué)習(xí)，并進(jìn)行導(dǎo)線保護(hù)措施的考試，合格者才能上崗施工。22建立建立QCQC小組小組，開(kāi)展導(dǎo)線防磨損攻關(guān)活動(dòng)開(kāi)展導(dǎo)線防磨損攻關(guān)活動(dòng)（1）根據(jù)實(shí)際情況，QC小組制定了攻關(guān)活動(dòng)內(nèi)容和工作計(jì)劃，解決施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)收集整理質(zhì)量數(shù)據(jù)和信息，分析研究，提出對(duì)策，按PDCA循環(huán)方法推動(dòng)導(dǎo)線保護(hù)工作，不斷提高施工質(zhì)量。23健全質(zhì)量管理體制健全質(zhì)量管理體制（1）用全面質(zhì)量管理的方法，健全各級(jí)質(zhì)

4、量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)并擴(kuò)大質(zhì)檢人員隊(duì)伍，提高質(zhì)檢人員素質(zhì)和工作質(zhì)量；（2）賦予質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)處置質(zhì)量問(wèn)題的權(quán)力，使其真正起到質(zhì)量監(jiān)督作用；（3）執(zhí)行從原材料到產(chǎn)品一條龍管理制度和三級(jí)檢查制度，質(zhì)檢人員要深入各環(huán)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；（4）制定質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法細(xì)則，使施工質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，以促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高?！獜埩C(jī)出口處及它和導(dǎo)線盤(pán)之間墊上帆布，以免導(dǎo)線碰到地面磨損；———導(dǎo)線局部落地、地面能磨傷導(dǎo)線時(shí)，在地面鋪木板、木棒、竹席及草袋等；

5、———卡線器附近的導(dǎo)線上套橡皮膠管；———導(dǎo)線與鋼繩或?qū)Ь€與導(dǎo)線交叉處，應(yīng)墊木板、橡皮膠管或木棒。（8）張力機(jī)出口張力應(yīng)始終滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)的規(guī)定，并在導(dǎo)線距地面最近的位置設(shè)置崗位，監(jiān)視導(dǎo)線離地高度，保證施工段導(dǎo)線架空；（9）放線滑車(chē)要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不缺膠，接地滑車(chē)彈力要適中，槽型與導(dǎo)線配合；（10）放線過(guò)程中，張力機(jī)操作要平穩(wěn)，保持兩根子導(dǎo)線張力平衡；（11）旋轉(zhuǎn)器強(qiáng)度要可靠，軸承完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；（12）導(dǎo)線在放線沿車(chē)中跳槽要及時(shí)消除，使各子

6、導(dǎo)線恢復(fù)正常槽位，處理跳槽時(shí)，導(dǎo)線要套上膠套，使用附件吊鉤吊線；（13）放線出現(xiàn)導(dǎo)線上揚(yáng)時(shí)，要用壓線滑車(chē)進(jìn)行處理，以防導(dǎo)線上揚(yáng)碰到滑車(chē)吊板而磨損；（14）完成牽放作業(yè)后，要避免在其它子導(dǎo)線保持原位不動(dòng)的情況下，再單獨(dú)牽引個(gè)別子導(dǎo)線，使子導(dǎo)線間產(chǎn)生相互運(yùn)動(dòng)，造成線與線相磨；（15）放線后，各子導(dǎo)線臨錨時(shí)，要避免各子導(dǎo)線弛度相平而造成子導(dǎo)線相互鞭擊；（16）與牽引板相連的連接網(wǎng)套內(nèi)的導(dǎo)線要切除，以保證導(dǎo)線質(zhì)量；（17）放線過(guò)程中，臨錨導(dǎo)線時(shí)

7、卡線器所夾導(dǎo)線處，要用0號(hào)砂紙打磨光滑。35緊線時(shí)保護(hù)導(dǎo)線的措施緊線時(shí)保護(hù)導(dǎo)線的措施（1）壓接升空時(shí)，要用絞磨逐步松線，壓線時(shí)要采用具有膠套的壓線沿車(chē)，最后升空時(shí)要逐步放松壓線沿車(chē)，以免導(dǎo)線受沖擊損傷；（2）緊線時(shí)，只有在弛度接近設(shè)計(jì)值時(shí)，才能拆除上一緊線段的過(guò)輪臨錨，以避免張力差過(guò)大。36臨錨時(shí)保護(hù)導(dǎo)線的措施臨錨時(shí)保護(hù)導(dǎo)線的措施（1）臨錨鋼繩選用旋轉(zhuǎn)力小的鋼絲繩；（2）使用線間距離合適的臨錨架，使各子導(dǎo)線相互分離；（3）錨線坑盡可能接