土釘支護(hù)施工方案_建設(shè)一路站

1、杭州地鐵2號(hào)線一期工程SG24標(biāo)段建設(shè)一路站一路站土釘支護(hù)施工方案編制:審核:批準(zhǔn)批準(zhǔn):上海市第二市政工程有限公司上海市第二市政工程有限公司杭州地杭州地鐵2號(hào)線一期工程建一期工程建設(shè)一路站一路站建設(shè)三路站三路站6、7號(hào)盾構(gòu)區(qū)號(hào)盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)間項(xiàng)目經(jīng)理部理部二ＯＯ九年五月二ＯＯ九年五月2一、工程概況一、工程概況建設(shè)一路車站工程采用壓頂梁抗浮設(shè)計(jì)方案，冠梁底部距離路面2～2.6m左右，建設(shè)一路以南由于位于北塘河橋引橋位置，故原地面較建設(shè)一路以北

2、高。導(dǎo)墻采用“┓┍”型，深度1.5m。為了防止在冠梁施作期間外導(dǎo)墻發(fā)生滑坡事故發(fā)生，采用在外導(dǎo)墻上進(jìn)行單排土釘錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方案，土釘直徑32mm，深度5m、水平間距2m，錨固體直徑不小于10cm，注漿壓力0.5～0.7MPa(注：由于建設(shè)一路站原來(lái)未設(shè)計(jì)土釘錨桿支護(hù)，因此，現(xiàn)建設(shè)一路站的土釘錨桿支護(hù)施工參照建設(shè)三路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)變更圖紙)。土釘支護(hù)施工范圍內(nèi)的土體主要為雜填土、粉砂土，水位在地面下1m左右。施工時(shí)先在外導(dǎo)墻上鉆孔，用水沖

3、法成孔，孔內(nèi)放錨桿并注入水泥漿，鑿出的外導(dǎo)墻鋼筋與土釘焊接，使土體、土釘錨桿及外導(dǎo)墻結(jié)合，并做好防水措施。二、施工組織二、施工組織健全施工組織機(jī)構(gòu)是保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵，需加強(qiáng)施工管理，管理人員履行各自職責(zé)。施工班組由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)隊(duì)組成，勞動(dòng)力合理調(diào)整，確保各階段施工人員及時(shí)到位。三、工藝流程及施工方法三、工藝流程及施工方法施工應(yīng)根據(jù)土方開(kāi)挖、地墻鑿除情況進(jìn)行。鑿除一段，支護(hù)一步，施工前制定監(jiān)測(cè)點(diǎn)，施工期間應(yīng)連續(xù)觀測(cè)，直至