右岸上游環(huán)線公路路基開(kāi)挖方案

1、官地水官地水電站場(chǎng)內(nèi)交通右岸上游內(nèi)交通右岸上游環(huán)線環(huán)線公路工程公路工程路基施工方案路基施工方案11、工程概況、工程概況本合同段路基土石方開(kāi)挖施工主要分布在以下三條路線：【右岸上游高低連接線】、【竹子壩料場(chǎng)公路】和【右岸纜機(jī)平臺(tái)公路】。【右岸上游高低連接線】起于電站大壩右壩肩上游側(cè)(右高線終點(diǎn)處)，線路起點(diǎn)高程1342.26m，止于上游圍堰，線路終點(diǎn)高程1250.10m，線路全長(zhǎng)1.68592km。該公路計(jì)算行車速度為20.0kmh，路基

2、寬度為10.5m，極限最小平曲線半徑為15.00m，回頭曲線最小半徑為14.00m，路線最大縱坡為10.0%。【竹子壩料場(chǎng)公路】起于電站大壩右壩肩上游側(cè)(右高線終點(diǎn)處)，起點(diǎn)高程1342.26m，至于子壩料場(chǎng)開(kāi)采區(qū)坡腳附近，線路終點(diǎn)高程1437.24m，線路全長(zhǎng)1.40836km。該公路計(jì)算行車速度為20.0kmh，路基寬度為10.5m，極限最小平曲線半徑為15.00m，回頭曲線最小半徑為15.00m，路線最大縱坡為10.0%?！居野独|

3、機(jī)平臺(tái)公路】起于電站大壩右岸竹子壩玄武巖科場(chǎng)開(kāi)采區(qū)附近(竹子壩料場(chǎng)公路終點(diǎn)處)，起點(diǎn)高程1437.24m，止于右岸纜機(jī)平臺(tái)附近，終點(diǎn)高程1450.74m，線路總長(zhǎng)0.89691km。該公路計(jì)算行車速度為20.0kmh，路基寬度為7.5m，極限最小平曲線半徑為15.00m，回頭曲線最小半徑為15.00m，路線最大縱坡為9.0%。工程區(qū)屬于高山峽谷氣候，每年5至10月為濕季或雨季。公路區(qū)主要為堅(jiān)硬的玄武巖和巖質(zhì)較軟的沉積巖。岸坡全強(qiáng)風(fēng)化深度

4、12~50m，弱風(fēng)化20~90m；強(qiáng)御荷深度一般7~35m，弱御荷深度一般15~80m。由于經(jīng)歷了多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，地層陡傾，斷層、錯(cuò)動(dòng)帶及裂隙發(fā)育方向分散，陡、中、緩傾結(jié)構(gòu)面在各部分均有分布，順坡向結(jié)構(gòu)面發(fā)育，岸坡御荷滑坡、松散堆積體斜坡、變形體等物理地質(zhì)現(xiàn)象，有的部位雖未構(gòu)成變形體，但顯示了一些變形跡象，邊坡開(kāi)挖坡比采用1:0.50～1:25。【右岸上游高低連接線】路基設(shè)計(jì)土方開(kāi)挖量72494m3，設(shè)計(jì)石方開(kāi)挖量191636m3；、【竹

5、子壩料場(chǎng)公路】路基設(shè)計(jì)土方開(kāi)挖量112001m3，設(shè)計(jì)石方開(kāi)挖量138071m3；【右岸纜機(jī)平臺(tái)公路】路基設(shè)計(jì)土方開(kāi)挖量41297m3，設(shè)計(jì)石方開(kāi)挖量34308m3。官地水官地水電站場(chǎng)內(nèi)交通右岸上游內(nèi)交通右岸上游環(huán)線環(huán)線公路工程公路工程路基施工方案路基施工方案3開(kāi)挖結(jié)束，2006年3月31日【右岸纜機(jī)平臺(tái)公路】開(kāi)挖結(jié)束；【竹子壩料場(chǎng)公路】擬定于2005年10月20日開(kāi)始地表附著物清理，25日開(kāi)始土方開(kāi)挖，2006年4月30日開(kāi)挖結(jié)束。4

6、、施工方案、施工方案根據(jù)工期和環(huán)保等方面要求，路基開(kāi)挖前必須形成施工便道，以開(kāi)辟更多的工作面和方便棄渣的運(yùn)輸。我部擬定在每施工段的兩端開(kāi)始進(jìn)行土方開(kāi)挖，該工作面土方開(kāi)挖不受爆破影響時(shí)方可開(kāi)始石方鉆爆。根據(jù)路線地形地貌、設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面等情況，短路塹采用自上而下、橫挖法分層松動(dòng)爆破開(kāi)挖；長(zhǎng)路塹采用自上而下、縱深法分層松動(dòng)爆破開(kāi)挖；設(shè)計(jì)邊坡線處采用預(yù)裂爆破技術(shù)。路基設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高以下根據(jù)實(shí)際地形地貌、開(kāi)挖橫斷面情況采用橫挖法、縱挖法或相結(jié)合的方法

7、進(jìn)行分層開(kāi)挖。爆破設(shè)計(jì)充分考慮避免爆渣坍出路基用地紅線范圍以外。施工初期作好各作業(yè)面土石方的挖、填、借、棄工程量的計(jì)算，搞好土石方調(diào)配平衡工作，盡量減少土石方的運(yùn)輸量，節(jié)約施工成本，開(kāi)挖石渣中可利用的石料用作砌石工程的沿線就近堆存。石方邊坡開(kāi)挖時(shí)必須進(jìn)行預(yù)裂爆破，多余土石方運(yùn)至渣場(chǎng)。4.1土方明挖土方明挖4.1.1開(kāi)挖順序開(kāi)挖順序明挖施工順序圖施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→截水溝砌筑→土方開(kāi)挖↑↓邊坡觀測(cè)←邊溝開(kāi)挖←出渣←修坡4.1.2開(kāi)挖措施開(kāi)