雙頭專用車床液壓系統(tǒng)設(shè)計說明書(修改版)

1、液壓與氣壓傳動課程設(shè)計說明書學(xué)院：機電工程學(xué)院設(shè)計題目：雙頭專用車床液壓系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)班級：機械電子工程20111學(xué)生：辛浩2013年12月一、設(shè)計任務(wù)一、設(shè)計任務(wù)1、課程設(shè)計題目、課程設(shè)計題目某廠欲自行設(shè)計制造一臺專用車床，用于壓縮機連桿兩端長軸頸的車削加工。根據(jù)加工工件尺寸較長的特點，擬采用的加工工藝方案為：工件固定，刀具旋轉(zhuǎn)并進給。車床主要由床身[布有相互平行的V形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌各一條(見圖11)]和左右兩個車削動力頭組成，其總體布局

2、如圖22所示。工件裝夾于床身中部。兩個獨立的動力頭，通過機械傳動帶動主軸及刀具旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)車床的主運動；進給運動要求采用液壓缸實現(xiàn)，即在床身上安裝兩個液壓缸，使其活塞桿與各動力頭下部相連，通過液壓缸往復(fù)運動驅(qū)動動力頭實現(xiàn)車床的進給運動。車床加工工件時，車削動力頭的進給工作循環(huán)為：快進→工進→快退→停止。已知：移動部件重約是G＝15kN；各車削動力頭的最大切削進給抗力(軸向力)估值為Fe＝10kN主切削力(切向力)Fz＝35kN。要求動力頭的

3、快速進、退速度相等，V1=Vmax=3mmin；工進速度無級調(diào)整范圍為V2=0.02~1mmin.導(dǎo)軌的靜、動摩擦因數(shù)分別為fs=0.2fd=0.1。(2)配置執(zhí)行元件根據(jù)車床的總體布局及技術(shù)要求，選擇缸筒固定的單桿活塞缸作為驅(qū)動車削動力頭實現(xiàn)進給運動的液壓執(zhí)行元件。(3)工況分析由于動力頭的快速進退及工作進給階段的速度已給定，不必進行運動分析。故僅對液壓缸作動力分析，即通過分析計算，確定液壓缸總的最大外負載。液壓缸的受力簡圖如圖12所