發(fā)動機結(jié)構(gòu)形式

1、發(fā)動機結(jié)構(gòu)形式直列發(fā)動機它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，它的優(yōu)點是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動機穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動機采用。直列發(fā)動機在國產(chǎn)車中應(yīng)用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國產(chǎn)車及采用四缸發(fā)動機的車型都是直列發(fā)動機。W型發(fā)動機最大的問題是發(fā)動機由一個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的震動。針對這一問

2、題，大眾在W型發(fā)動機上設(shè)計了兩個反向轉(zhuǎn)動的平衡軸，讓兩個部分的震動在內(nèi)部相互抵消。水平對置發(fā)動機如果將直列發(fā)動機看成夾角為0度的V型發(fā)動機，當兩排汽缸的夾角擴大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發(fā)動機了。水平對置發(fā)動機的最大是重心低。由于它的汽缸為“平放”，因此降低了汽車的重心，同時又能讓車頭設(shè)計得又扁又低。這些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。此外，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)比V型發(fā)動機更好，運行時的