發(fā)電-柴油發(fā)電機機油油壓故障分析 20091226

1、柴油發(fā)電機機油油壓故障分析柴油發(fā)電機機油油壓故障分析一、機油壓力不正常一、機油壓力不正常潤滑油壓直接影響潤滑部位的油量供給，也影響油膜的承載能力。柴油機主油道的機油壓力一般應在0.20～0.40MPa之間，當?shù)陀?.05MPa時將難以保證各零部件的有效潤滑。油壓異常主要表現(xiàn)為油壓過高和過低。1)1)油壓過高的原因油壓過高的原因①油道堵塞，可能造成有些部位無潤滑油供給；②機油粘度過大，流通不暢，流量不足；③細濾器臟，旁通油量過小；④調壓閥

2、的壓力調整不當或堵塞、卡死。2)2)油壓過低的原因油壓過低的原因①機油粘度低，潤滑部位的泄漏量大；②各潤滑件的配合間隙過大，機油的泄漏量增加，如曲軸主軸承間隙每增加0.01mm機油壓力大致降低約0.01MPa；③調壓閥調整不適當；④細濾器濾芯的密封圈失效，機油旁通量增大；⑤機油冷卻器發(fā)生故障，機油滲入水中；⑥油底殼中油量少，機油泵吸入空氣；⑦管路泄漏。二、機油溫度不正常機油溫度不正常柴油機正常的機油溫度應該是90～110℃，油溫過高使機

3、油粘度降低、油壓下降，無法形成良好油膜；油溫過低則使機油粘度增大、流動性差、摩擦阻力增加，使發(fā)動機的功率損失加大。1)1)油溫過高的原因油溫過高的原因①機油量不夠；②冷卻效果不良，冷卻水量或風扇風量不足或冷卻器中水管內壁水垢增多、水流受阻，且因水垢是熱的不良導體，使機油熱量不易傳給冷卻水；③溢流閥壓力低，機油從溢流閥溢出過多，通過冷卻器的機油量減少；②柴油機技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；③柴油機經(jīng)常在低溫、低負荷、低