分析對比豐田5a與8a發(fā)動機(jī)及國內(nèi)仿制發(fā)動機(jī)系列

1、—1—力帆發(fā)動機(jī)：分析對比豐田力帆發(fā)動機(jī)：分析對比豐田5A5A與8A8A發(fā)動機(jī)及國內(nèi)仿制發(fā)動機(jī)系列發(fā)動機(jī)及國內(nèi)仿制發(fā)動機(jī)系列一路暢通版主文摘一、一、5A5A和8A8A發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)5A和8A都是簡稱，按照豐田的發(fā)動機(jī)代號體系，全稱是5AFE和8AFE。1.5的5AFE是豐田的日本版豐田花冠第六代(19871991)中后期、第七代(19911995)和第八代(19952000)的主力配置發(fā)動機(jī)之一。同時，花冠還配置有1.3的4EFE和1.6

2、的4AFE發(fā)動機(jī)。第九代(2000)豐田花冠采用了全新的VVTi發(fā)動機(jī)，有1.3和1.5的NZ系列(日本國內(nèi))，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。1.3的8AFE這個型號，應(yīng)該是豐田針對中國市場，在5A系列的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，它的缸徑和5A一樣，只是沖程縮短了8mm（每缸2mm），所以8A與5A的最大輸出功率差距不大，應(yīng)該說8A的最大輸出功率達(dá)到了90年代中后期同排量發(fā)動機(jī)的國際水平。這兩款發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)基本一樣：水冷式4沖程4

3、缸16氣門電噴式汽油機(jī)，閉環(huán)多點(diǎn)電控燃油噴射。所不同的是排量，豐田5A排量：1498ml，豐田8A排量：1342ml。動力輸出方面:豐田5A排量比8A大，功率扭矩自然較高：豐田5A最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm3200rpm（3200轉(zhuǎn)每分時達(dá)最大扭矩124牛頓米）豐田8A最大功率：63千瓦6000轉(zhuǎn)分，最大扭矩：110牛頓米5200轉(zhuǎn)分需說明的—3—夠通過發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況更加精準(zhǔn)的控制點(diǎn)火時間，所以能夠很大程度的避免發(fā)動機(jī)爆震

4、，因?yàn)樗梢酝ㄟ^爆震傳感器來調(diào)整點(diǎn)火提前角。而分電器點(diǎn)火則無法做到這一點(diǎn)，因?yàn)檫@種純機(jī)械的結(jié)構(gòu)是無法根據(jù)傳感器的信號來作出調(diào)整的。正因?yàn)槿绱?，在國?nèi)技術(shù)和裝備十分落后的生產(chǎn)條件下，MR479Q的各項(xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到了原裝8A的性能，工況圖幾乎與鬼子的8A一模一樣。豐田8A、5A是一個系列，吉利也有針對性地根據(jù)5A又開發(fā)了MR479QA。從排量為1.3L的MR479Q通過增加活塞行程得到了排量為1.5L的MR479QA。對此吉利做出了折衷，在

5、升功率降低的同時把升扭矩顯著增加，而且出現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速顯著提前，這樣就獲得了低速性能較好的1.5升引擎：最大扭矩產(chǎn)生在3400轉(zhuǎn)!在15006000轉(zhuǎn)內(nèi)扭矩保持在100nm以上，保證了城市日常行車的動力。不過，由于當(dāng)時的燃油控制系統(tǒng)配合性不太好，1.5L款的整體油耗還不是很經(jīng)濟(jì)：其標(biāo)稱的最低燃油消耗由1.3L479Q的≤259gkWh提高到了≤279gkWh。三、三、5A5A和8A8A發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)在這種情況下，逼迫一汽豐田將5A、8A

6、發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，他們將在5A、8A上使用了多年的分電器點(diǎn)火方式改成了電子點(diǎn)火方式，推出了升級版發(fā)動機(jī)5A、8A。除了將點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)以外，5A、8A發(fā)動機(jī)還配備了電子油門，這一改進(jìn)使5A、8A成為這一級別發(fā)動機(jī)中，少有的采用電子油門的一個。電子油門一改傳統(tǒng)拉線式油門的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而通過諸多傳感器傳遞來的綜合數(shù)據(jù)，直接由ECU來控制節(jié)氣閥開度，這樣就能夠精確的控制節(jié)氣閥開度，避免不必要的燃油浪費(fèi)。通過這些改進(jìn)，加上精密生產(chǎn)裝備和技術(shù)上的優(yōu)