505調節(jié)系統(tǒng)說明書

1、1一、一、引言引言505505E是以微處理器為基礎的調速器，適用于單執(zhí)行機構或雙執(zhí)行機構的汽輪機控制。調速器采用菜單驅動軟件以引導現場工程師根據具體的發(fā)電機或機械驅動應用要求對調速器進行編程組態(tài)。本說明書主要介紹調速器的工作原理、系統(tǒng)構成、面板操作。由于英文版手冊存在不斷增加和更改內容等方面的因素，使用woodward505505E時，還請參考隨調速器提供的woodward正式英文版手冊。二、二、505505E505505E的工作原理及

2、系統(tǒng)介紹的工作原理及系統(tǒng)介紹505505E電子調節(jié)器比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，熱電負荷自整性也高，它能實現升速（手動或自動），配合電氣并網，負荷控制（閥位控制或功頻控制），抽汽熱負荷控制及其它輔助控制，并與DCS通訊，控制參數在線調整和超速保護功能等。能使汽輪機適應各種工況并長期安全運行。2.1基本原理基本原理并網前在升速過程中，轉速閉環(huán)為無差控制，505505E控制器將測量的機組實際和給定轉速的偏差信號經軟件分析處

3、理及PID運算后輸出標準電流信號給電液轉換器，電液轉換器接受調節(jié)器輸出的標準電流信號，輸出與輸入電流信號相對應的調節(jié)信號油壓。調節(jié)信號油壓經液壓伺服機構放大，控制油動機活塞移動，通過調節(jié)杠桿，改變調節(jié)汽閥的開度，調節(jié)汽輪機高壓段、低壓段的進汽量。從而減少轉速偏差，達到轉速無差控制，當轉速達到3000rmin，機組可根據需要定速運行，此時505505E可接受自動準同期裝置發(fā)出的或運行人員手動操作指令，調整機組實現同步，以便并網。機組并網后

4、，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據需要決定505505E使機組立即帶上初負荷，DEH實測機組功率和機組轉速作為反饋信號，轉速偏差作為一次調頻信號對給定功率進行修正，功率給定與功率反饋比較后，經PID運算和功率放大后，通過電液轉換器和油動3可用于功率及主汽壓輸入，由于只有一個通道是隔離的，當采用其余通道輸入時需考慮信號隔離問題。模擬量輸出為420mA，有六個通道可用于組態(tài)滿足具體使用，負載能力為600ohm?？捎糜谳敵瞿骋蛔兞?，例如轉速用于顯

5、示等。接點輸入為干接點，共有16個，其中4個指定用于：停機（機組正常要求常閉），外部復位（閉合短脈沖信號），轉速升高（閉合短脈沖信號），轉速降低（閉合短脈沖信號）。其余接點可組態(tài)使用，用于并網運行汽輪機的控制系統(tǒng)必須組態(tài)兩個用于發(fā)電機出口油開關觸點及并大網油開關觸點，這兩個觸點直接由油開關輔助觸點引出（機組并網正常要求常閉），另外也可組態(tài)外部停機（閉合短脈沖信號），投入解除抽汽控制（投入時為常閉，解除時為常開），外部運行（閉合短脈沖信號

6、），抽汽升高（閉合短脈沖信號），抽汽降低（閉合短脈沖信號）。繼電器輸出容量為28VDC，1A，共有八個繼電器，其中兩個用于指定為停機及報警，停機繼電器正常帶電，停機時不帶電，另外抽汽機組可組態(tài)抽汽投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，同樣也可組態(tài)停機?？刂葡到y(tǒng)用輸入測量元件主要有測速元件、測功及測壓元件。測速元件可以用磁電式或電渦流式測速頭，本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內裝永久磁鋼，在其端面磁頭處形成磁場，一旦該處磁阻發(fā)生變