1(第八篇 交通工程及沿線設(shè)施的說明)

1、（鄭開高速公路施工圖設(shè)計(jì)）S81第八篇交通工程及沿線設(shè)施說明8.18.1概述概述本篇文件設(shè)計(jì)內(nèi)容為鄭開高速公路施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)范圍為K0000K3.50008.1.18.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)JTJ07494《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》GB57681999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》JTT2792004《公路交通標(biāo)志板》JTT2802004《路面標(biāo)線涂料》JTT2811995《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》JTT3331997《公路

2、防眩設(shè)施技術(shù)條件》JTT3741998《隔離柵技術(shù)條件》JTT3881999《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》JTT3901999《突起路標(biāo)》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》參考國標(biāo)《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（報(bào)批稿）8.1.28.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容交通安全設(shè)施在交通工程沿線設(shè)施中占有十分重要的地位，它對于確保道路交通安全、舒適、高效，最大限度地發(fā)揮高速公路的效益起著非常重要的作用。本工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路交通標(biāo)志道路交通標(biāo)線路側(cè)護(hù)欄及中央分隔帶護(hù)欄隔離設(shè)

3、施防眩設(shè)施8.1.38.1.3設(shè)計(jì)方案及主要結(jié)論鄭開高速公路，設(shè)計(jì)車速為120Kmh。主線上交通標(biāo)志一般采用綠底白字，主線上標(biāo)志漢字高度一般為60cm。全線中央分隔帶護(hù)欄連續(xù)采用波形護(hù)欄設(shè)置，開口處采用伸縮式活動護(hù)欄。路側(cè)除中橋及中橋以上構(gòu)造物外均設(shè)置波形護(hù)欄。全線連續(xù)設(shè)置防眩設(shè)施。除土路基上采用植樹防眩外，構(gòu)造物及活動護(hù)欄上均采用防眩板。全線路基段連續(xù)設(shè)置焊接網(wǎng)隔離柵，上跨主線橋梁均設(shè)置防落物網(wǎng)。8.28.2交通標(biāo)志交通標(biāo)志8.2.1

4、8.2.1設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志是以確保交通和行車安全為目的，給全社會道路使用者提供方便為原則，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，按交通標(biāo)志的不同種類進(jìn)行設(shè)置。本項(xiàng)目交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)主要以國標(biāo)GB57681999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》為依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的設(shè)計(jì)。8.2.28.2.2版面設(shè)計(jì)8.2.2.18.2.2.1版面布置主線上標(biāo)志漢字高度采用60cm，互通匝道及地方道路上標(biāo)志漢字高采用40cm，被交路平面交叉口一些版面

5、內(nèi)容較多的標(biāo)志以及一些邊遠(yuǎn)地區(qū)等外公路上指向高速公路的指路標(biāo)志采用30cm漢字高度。所有交通標(biāo)志除地名采用漢語拼音外均采用中英文對照，英文采用大寫字母，字高為漢字高度的一半。主線及互通匝道上的指路標(biāo)志的一種是采用綠底白字；地方道路上的指路標(biāo)志采用藍(lán)底白字，該類版面中關(guān)于高速公路的部分采用綠底白字。所有標(biāo)志版均帶邊框。8.2.2.28.2.2.2版面材料及反光膜本段版面主要按鋁合金板加龍骨進(jìn)行設(shè)計(jì)部分版面按3mm擠壓成形的鋁合金板進(jìn)行設(shè)計(jì)

6、。其材料的物理、力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB57681999規(guī)定。主線標(biāo)志版面反光膜一般為三級，地方道路標(biāo)志一般采用四級。8.2.38.2.3標(biāo)志布設(shè)按交通標(biāo)志的不同種類進(jìn)行設(shè)置。主要設(shè)置有：（鄭開高速公路施工圖設(shè)計(jì)）S81輪廓標(biāo)用于誘導(dǎo)駕駛員前方的視線。為提高視線誘導(dǎo)功能，輪廓標(biāo)一般采用圓形，直徑為0.1m。主線上輪廓標(biāo)間距為24m，小半徑曲線匝道（轉(zhuǎn)彎匝道）輪廓標(biāo)間距為8m，一般匝道上輪廓標(biāo)間距為12m。輪廓標(biāo)顏色：沿行車方向的左側(cè)為黃色，右

7、側(cè)為白色。護(hù)欄為波形梁護(hù)欄時，輪廓標(biāo)（A型）通過護(hù)欄的拼接螺栓連接；當(dāng)護(hù)欄為砼式護(hù)欄時，輪廓標(biāo)（B型）通過抱箍安裝在墻式護(hù)欄的鋼管上。沿線輪廓標(biāo)的高度應(yīng)盡量保持一致。A型輪廓標(biāo)的防腐方式同護(hù)欄板；B型輪廓標(biāo)的防腐方法同墻式護(hù)欄上的鋼管扶手。輪廓標(biāo)材料（鋼板）采用與其所連接的護(hù)欄構(gòu)件相同的顏色。輪廓標(biāo)的反光材料為二級反光膜或反光性能不低于二級反光膜的其他反光器。8.6.28.6.2線形誘導(dǎo)標(biāo)本段線形誘導(dǎo)標(biāo)，設(shè)于互通匝道的彎道處。一般應(yīng)盡可

8、能使在轉(zhuǎn)彎的駕駛員視線中出現(xiàn)三個以上的誘導(dǎo)標(biāo)?；ネㄔ训罆喊?0km的設(shè)計(jì)車速結(jié)合線型條件對誘導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行設(shè)置。施工前應(yīng)對各誘導(dǎo)標(biāo)的位置在現(xiàn)場進(jìn)一步核對，力求使誘導(dǎo)標(biāo)的位置最合理。路線向左偏轉(zhuǎn)時，誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)于視線的右側(cè)；路線向右偏時，誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)于視線的左側(cè)。誘導(dǎo)標(biāo)宜盡量設(shè)于車輛前進(jìn)方向的切線上，這樣可以使輪廓標(biāo)正好位于駕駛員視野的最佳位置，以充分發(fā)揮誘導(dǎo)的功能。8.78.7交通標(biāo)志與標(biāo)線交通標(biāo)志與標(biāo)線交通標(biāo)志施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照部頒施工規(guī)程進(jìn)行，應(yīng)

9、注意反光膜張貼的精度和質(zhì)量。反光膜拼接時應(yīng)避免反光膜顏色及反光效果不同。大型交通標(biāo)志可采用拼裝。拼裝后的板面必須保持平整，避免因板面不平整導(dǎo)致反光效果差異。門架標(biāo)志的基礎(chǔ)與通信管道之間有一定的相互影響。門架標(biāo)志基礎(chǔ)施工時，如果通信管道已經(jīng)完工，則開挖時一定要做好對通信管道的保護(hù)?；A(chǔ)回填土?xí)r，通信管道周圍一定范圍內(nèi)必須采用細(xì)土或細(xì)砂。地點(diǎn)距離標(biāo)志上的距離數(shù)值在施工前應(yīng)進(jìn)一步復(fù)核。在互通接地方道路的平面交叉口設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線時建議與當(dāng)?shù)?/p>