高鐵防護(hù)員知識(shí)培訓(xùn)

1、高鐵安全防護(hù)知識(shí),在一般人眼中看似平凡的線上作業(yè)防護(hù)崗位，其實(shí)是個(gè)非常關(guān)鍵的崗位。因?yàn)榉雷o(hù)員一旦稍有麻痹大意，作業(yè)人員的生命就會(huì)受到威脅乃至傷害。因此，要當(dāng)好一名合格的防護(hù)員，首先必須懷有敬畏生命、敬畏制度、敬畏責(zé)任之心。防護(hù)員必須把敬畏生命、敬畏制度、敬畏責(zé)任放在崗位職責(zé)的首位。人的生命只有一次，是十分寶貴的，又是十分脆弱的?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員是確保作業(yè)人員人身安全的一道重要防線。具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，取得上崗資格證書，是擔(dān)任防護(hù)員的基本

2、條件，防護(hù)員必須恪盡職守。防護(hù)員恪盡職守是保證作業(yè)人員人身安全的前提。防護(hù)員履行崗位職責(zé)必須做到一絲不茍，一板一眼，絲毫馬虎不得。因?yàn)槿魏我稽c(diǎn)疏漏和閃失，都可能給生命安全留下隱患。,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，我認(rèn)為防護(hù)員不但要準(zhǔn)確理解崗位職責(zé)和規(guī)章制度的豐富內(nèi)涵，還要敢于制止違章蠻干行為。有時(shí)班組長(zhǎng)為了搶任務(wù)、搶時(shí)間，對(duì)防護(hù)員的安全提示不在乎、不執(zhí)行，使本線來(lái)車下道晚、鄰線來(lái)車不下道的慣性違章時(shí)有發(fā)生。在這種情況下，防護(hù)員就應(yīng)該堅(jiān)決地、理直氣

3、壯地制止。因?yàn)閷?duì)違章蠻干行為的縱容，就是對(duì)生命安全的漠視，一旦造成損失，就無(wú)法彌補(bǔ)，就會(huì)給他人和本人帶來(lái)終身的遺憾。 防護(hù)員必須注重細(xì)節(jié)。敬畏生命、敬畏制度、敬畏責(zé)任不能只掛在口頭上，必須落實(shí)在行動(dòng)上，就是要從細(xì)微之處做起。比如：不同的作業(yè)區(qū)段、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)段、氣候條件都有不同的要求，防護(hù)員對(duì)這些都必須做到底數(shù)清、情況明。此外，防護(hù)員不能帶著不良情緒上崗，不良情緒很容易導(dǎo)致注意力分散，這種無(wú)形的隱患是安全的大敵，絕不能小

4、視。下面，我們就防護(hù)員基本知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)講解，不到之處，歡迎批評(píng)指正。,第一節(jié): 防護(hù)員的基本條件 一、防護(hù)的重要性 防護(hù)是工務(wù)施工作業(yè)中確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是一項(xiàng)十分重要的工作，防護(hù)員肩負(fù)著確保行車安全和人身安全的重?fù)?dān)。 防護(hù)員是施工陣地的前哨，施工負(fù)責(zé)人的耳目，是把好施工命令和人身安全關(guān)的門將，是安全生產(chǎn)的守護(hù)神。在關(guān)鍵時(shí)刻要機(jī)智果斷，沖得上，頂?shù)米?，?zhǔn)確果斷地處理各種險(xiǎn)情及突發(fā)事件，盡職盡責(zé)

5、，充分發(fā)揮保證安全生產(chǎn)的重要和關(guān)鍵作用。要做好防護(hù)工作，選配好防護(hù)員是確保施工作業(yè)安全的前提。,二、防護(hù)員的任職條件 防護(hù)員的選配除必須要有高度的責(zé)任感和責(zé)任心外，必須具備以下條件的人員擔(dān)任： 1、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說(shuō)話吐字清楚、能做正確記錄的人員擔(dān)任。 2、熟知鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和設(shè)備狀況及施工作業(yè)要求，掌握線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)的放行列車條件，有過(guò)硬的防護(hù)技術(shù)業(yè)務(wù)

6、知識(shí)及技能本領(lǐng)的正式鐵路職工擔(dān)任。實(shí)習(xí)生、臨時(shí)工、勞務(wù)工不能擔(dān)任防護(hù)員。 3、經(jīng)過(guò)段級(jí)及以上單位崗位培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，獲得防護(hù)員上崗證的正式職工擔(dān)任。防護(hù)員一經(jīng)選定，應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，不得隨意調(diào)換。,第二節(jié) 防護(hù)員的基本職責(zé)和要求 一、駐站聯(lián)絡(luò)員1.在施工作業(yè)中，有許多中防護(hù)工作需要按要求設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，七職責(zé)是利用在運(yùn)轉(zhuǎn)室這一便利條件，及時(shí)了解和掌握列車的運(yùn)行情況，如車站是否向區(qū)間發(fā)車？由臨站開來(lái)的列車是否接近？這些信

7、息都要由駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確的利用對(duì)講機(jī)或電話通知到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員獲得的列車運(yùn)行情況主要依靠駐站聯(lián)絡(luò)員提供。因此駐站聯(lián)絡(luò)員提供的信息準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全，關(guān)系到行車的安全。,2.駐站聯(lián)絡(luò)員執(zhí)行防護(hù)職務(wù)時(shí)，必須按規(guī)定著裝，佩戴易于識(shí)別的防護(hù)員胸牌，持證上崗（高速鐵路崗位培訓(xùn)合格證書）。 3.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在作業(yè)前40分鐘到達(dá)車站行車室，負(fù)責(zé)校對(duì)時(shí)間（時(shí)間以行車室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)），與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員試通

8、話，詢問和記錄各崗位防護(hù)員到達(dá)時(shí)間和具體防護(hù)位置里程，保證車站行車室、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員鐘表的時(shí)間一致。 4.防護(hù)員應(yīng)熟悉有關(guān)規(guī)章制度，掌握管內(nèi)線橋設(shè)備情況、當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)內(nèi)容及防護(hù)辦法等事項(xiàng)，,5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須熟知常用的行車術(shù)語(yǔ)，能夠看懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上的各種信號(hào)顯示方法及表示意義。能夠聽懂值班員與列車調(diào)度員之間的通話內(nèi)容。在不干擾值班員工作的情況下，能夠通過(guò)勤問達(dá)到了解列車運(yùn)行的各種信息。6.知道

9、當(dāng)日工地所在具體位置、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目，以便掌握施工作業(yè)進(jìn)展情況，便于向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出預(yù)報(bào)、確保信號(hào)。7.會(huì)辦理各種施工作業(yè)要點(diǎn)登記、銷記手續(xù)，登銷記時(shí)要簡(jiǎn)明扼要，字跡清楚，按行填記，登記、銷記左右對(duì)應(yīng)，按照規(guī)定要求署名和簽認(rèn)后將登記情況向作業(yè)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。,8.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對(duì)確認(rèn)封鎖命令、區(qū)間、里程、起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工作業(yè)負(fù)責(zé)人放出準(zhǔn)許施工作業(yè)的通知。9.遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不

10、得擅離崗位，不得臆測(cè)行車，認(rèn)真做好安全防護(hù)工作，既要掌握列車運(yùn)行規(guī)律，又要考慮到各種因素會(huì)導(dǎo)致列車不按規(guī)律運(yùn)行。10.駐站聯(lián)絡(luò)員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)要隨時(shí)與施工負(fù)責(zé)人溝通、了解、掌握施工作業(yè)進(jìn)度及所處詳細(xì)里程，且必須頭腦清醒、命令傳達(dá)吐字清晰、簡(jiǎn)潔，在通告列車信息時(shí)必須及時(shí)準(zhǔn)確，不得將車次、時(shí)間、站名報(bào)錯(cuò)，并要堅(jiān)持復(fù)誦確認(rèn)制度。,11.堅(jiān)持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員3-5分鐘通話聯(lián)控、復(fù)誦、“三確認(rèn)”（確認(rèn)對(duì)方姓名或防護(hù)編號(hào)、確認(rèn)對(duì)方是否聽清發(fā)出的預(yù)報(bào)

11、和確報(bào)信息。確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員上、下道時(shí)間）制度，及時(shí)了解施工作業(yè)進(jìn)度。 12.認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速、準(zhǔn)確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令。 13.在站內(nèi)、區(qū)間運(yùn)行的列車、作業(yè)車輛、調(diào)車作業(yè)等，運(yùn)行徑路經(jīng)過(guò)或鄰近作業(yè)區(qū)域（危及作業(yè)人員人身安全）時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即停止作業(yè)，下道避車。同時(shí)，要求車站值班員向機(jī)車或作業(yè)車輛司乘人員告知，在通過(guò)和鄰近作業(yè)區(qū)域時(shí)加強(qiáng)嘹望，發(fā)現(xiàn)異常立即

12、停車，防控機(jī)車車輛傷害事故的發(fā)生，并在《防護(hù)員通話記錄薄》中做好記錄。,二、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 1.在各種施工作業(yè)中，都必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。由于施工負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員直接接觸現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，同時(shí)在作業(yè)過(guò)程中也在傾聽嘹望現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出的各種信號(hào)，因此，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出的各種信號(hào)正確與否直接關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員是否停止作業(yè)，是否該下道避車。作業(yè)負(fù)責(zé)人安排生產(chǎn)進(jìn)度，決定放行列車條件，掌握列車運(yùn)行信息機(jī)駐站聯(lián)絡(luò)員情況都要靠現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員來(lái)正確傳達(dá)。此外作業(yè)現(xiàn)

13、場(chǎng)的突發(fā)事件，要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員機(jī)智果斷的去處理，并決定攔車時(shí)機(jī)。,2.熟悉防護(hù)信號(hào)備品的使用，熟知列車運(yùn)行規(guī)律和現(xiàn)場(chǎng)地形等情況，不得臆測(cè)行車，不干與本職工作無(wú)關(guān)的事。要及時(shí)將駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知等信息準(zhǔn)確傳達(dá)給施工作業(yè)負(fù)責(zé)人 3.站立位置要便于嘹望列車，并能與工地保持一定的防護(hù)距離，同時(shí)也要注意確保自身安全。 4.要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)3-5分鐘通話聯(lián)控、復(fù)誦制度，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，隨時(shí)將施工

14、作業(yè)進(jìn)度和作業(yè)詳細(xì)里程向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)。 5.如通信聯(lián)系中斷，應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，人員機(jī)具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù)。,第三節(jié) 防護(hù)員記錄本的填記 凡上線作業(yè)，各崗位防護(hù)員要規(guī)范、正確、全面填記防護(hù)內(nèi)容，嚴(yán)格按照《嘉峪關(guān)工務(wù)段防護(hù)員通話記錄薄》內(nèi)填記項(xiàng)目，對(duì)防護(hù)時(shí)間、防護(hù)地點(diǎn)、防護(hù)員姓名（含駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)及兩端防護(hù)員）天氣狀況、作業(yè)（施工）負(fù)責(zé)人、作

15、業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)區(qū)間（站）、作業(yè)里程、天窗封閉時(shí)間/命令、線路開通時(shí)間/命令及調(diào)度員姓名、防護(hù)用品及狀況、作業(yè)人員上下道具體時(shí)間及作業(yè)前中后軌溫要分別準(zhǔn)確、詳細(xì)記錄。對(duì)防護(hù)過(guò)程中通過(guò)的各車次、預(yù)告時(shí)間、接近時(shí)間、作業(yè)人員下道及列車通過(guò)作業(yè)地點(diǎn)具體時(shí)間都必須詳細(xì)記錄，其他需記錄事項(xiàng)可在“備注”欄內(nèi)按序填記。在作業(yè)結(jié)束后，對(duì)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件和材料機(jī)具是否侵入限界事項(xiàng)必須在“開通前確認(rèn)”欄內(nèi)進(jìn)行正確、真實(shí)記錄。,第

16、三節(jié) 防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品 第三章 行車安全第3.4.1條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。第3.4.2條 作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，應(yīng)佩戴標(biāo)志，并按表3.4.2要求攜帶防護(hù)信號(hào)用品。,第3.4.3條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆，鐵路局應(yīng)制定防護(hù)聯(lián)控錄音分析、考核制度。第3.4.4條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)向作

17、業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，作業(yè)負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，應(yīng)與駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容，并確認(rèn)與駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間相互通信良好后方準(zhǔn)安排上道作業(yè)。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工（或維修）作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位和移動(dòng)路徑?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，做好自身防護(hù)，并隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人，駐調(diào)度所（

18、駐站）聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通報(bào)列車調(diào)度員（車站值班員）。,第3.4.5條 高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。第3.4.6條 施工作業(yè)防護(hù)。1.在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）單線區(qū)間線路施工時(shí)，如圖3.4.6-1。,（2）雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如圖3.4.6-2。,圖3.4.6-2 （長(zhǎng)度單位：m）,（3）雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖3.4.6-3。,圖3.4.6-3 （長(zhǎng)度單

19、位：m）,（4）作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，如圖3.4.6-4。,圖3.4.6-4 （長(zhǎng)度單位：m）,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)800 m附近（如圖3.4.6-1～圖3.4.6-3），且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）20 m附近（如圖3.4.6-4）；在盡頭線上施工，施

20、工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員(車站值班員)聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、軌道車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。,2．在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50 m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-5；如施工地點(diǎn)距離道岔小于50 m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，

21、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-6。,圖3.4.6-5 （長(zhǎng)度單位：m）,圖3.4.6-6 （長(zhǎng)度單位：m）,（2）在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-7。,圖3.4.6-7 （長(zhǎng)度單位：m）,（3）雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方

22、向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。對(duì)車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對(duì)向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-8。,圖3.4.6-8 （長(zhǎng)度單位：m）,3．在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50 m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50 m（距出站信號(hào)機(jī)不足50 m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路上設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)

23、牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-9；如一端距離外方道岔小于50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。,圖3.4.6-9 （長(zhǎng)度單位：m）,（2）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，在距離施工地點(diǎn)50 m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-10。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊

24、固。,圖3.4.6-10 （長(zhǎng)度單位：m）,（3）在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，在距離施工地段不少于50 m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-11。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。,圖3.4.6-11 （長(zhǎng)度單位：m）,（4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端50 m處線路

25、上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-12。,圖3.4.6-12 （長(zhǎng)度單位：m）,（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50 m處線路上，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，如圖3.4.6-13。,圖3.4.6-13 （長(zhǎng)度單位：m）,（6）在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)

26、相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。4．僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。在其余區(qū)間正線上，使用帶“T”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：,（1）單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-14。,圖3.4.6-14 (長(zhǎng)度單位：m）,（2）雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-15。,圖3.4.6-15 （長(zhǎng)度單位：m）,（3）雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-16。,圖3.4.6-16 （長(zhǎng)度單

27、位：m）,（4）施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于800 m時(shí)，設(shè)立位置如圖3.4.6-17。,圖3.4.6-17 （長(zhǎng)度單位：m）,注：1. 當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800 m時(shí)，按800 m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌；2. 當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于1 400 m時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。,5．僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的站內(nèi)線路或道岔不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。在其余站內(nèi)線路或道岔上，使用帶“T”字和“

28、減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：（1）在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線設(shè)立位置如圖3.4.6-18，雙線設(shè)立位置如圖3.4.6-19。,圖3.4.6-18 （長(zhǎng)度單位：m）,,注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，A取1 400 m；當(dāng)施工

29、地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。,圖3.4.6-19 （長(zhǎng)度單位：m）,（2）在站內(nèi)正線道岔上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線設(shè)立位置如圖3.4.6-20，雙線設(shè)立位置如圖3.4.6-21。,圖3.4.6-20 （長(zhǎng)度單位：m）

30、,圖3.4.6-21 （長(zhǎng)度單位：m）,注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，A取1 400 m；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)

31、機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。,（3）在站線線路上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-22。,圖3.4.6-22 （長(zhǎng)度單位：m）,（4）在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁,設(shè)置兩面黃色的帶“減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，設(shè)立位置如圖3.4.6-23。凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型（1 m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。,圖3.4.6-23 （長(zhǎng)度單位：m）,第3.4.7條 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近，且瞭望

32、條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所(車站)與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。第3.4.8條 線路上作業(yè)設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下：1．設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（1）駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人；（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員并相互確認(rèn)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；,（3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)

33、停車信號(hào)后發(fā)出作業(yè)命令。2．撤除移動(dòng)停車信號(hào)（1）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)（非設(shè)備管理單位作業(yè)時(shí)由作業(yè)負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）線路已達(dá)到放行列車條件；（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；（3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員辦理開通線路手續(xù)。,第3.4.9條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即通知列車調(diào)度員停止向作業(yè)地點(diǎn)放行列車

34、，不得辦理作業(yè)銷記手續(xù)；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。鐵路局應(yīng)制定駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對(duì)聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。,第3.4.10條 影響公路交通安全的作業(yè)，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》設(shè)置防護(hù)。第3.4.11條 車間、工區(qū)的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量，應(yīng)按表3.4.11規(guī)定配備。,職工

35、安全自控措施落實(shí)－－提高自我安全防范意識(shí),1.正確認(rèn)識(shí)違章作業(yè)的人身危害，提高自我安全防范意識(shí)。 一是認(rèn)清不遵守勞動(dòng)安全管理制度違章作業(yè)可能引發(fā)的嚴(yán)重后果； 二是認(rèn)清發(fā)生人身傷害對(duì)本人、家庭及單位同事造成的影響； 三是認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中安全自控、互控、他控的重要性； 四是牢固樹立“執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、按章作業(yè)、安全第一”的思想意識(shí)。,不遵守勞動(dòng)安全規(guī)章制度，頂風(fēng)違章違紀(jì)作業(yè)就會(huì)造成人身傷害事故的發(fā)生，單位、

36、同事受罰，一個(gè)家庭就會(huì)支離破碎。,職工安全自控措施落實(shí)－－提高自我安全防范意識(shí),2.加強(qiáng)規(guī)章制度學(xué)習(xí)，熟知本工種勞動(dòng)安全管理規(guī)定。 一是及時(shí)下道避車制度； 二是集中立崗接車制度； 三是按要求穿戴使用勞動(dòng)保護(hù)用品制度； 四是作業(yè)中的“自控、互控、他控”制度。3.如何養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。 一是自覺學(xué)習(xí)勞動(dòng)安全規(guī)章制度，掌握規(guī)避勞動(dòng)安全事故應(yīng)知能力。,學(xué)會(huì)自我保護(hù)，首先自己要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全規(guī)定及各項(xiàng)規(guī)章制度；

37、（這是基本、也是前提）,職工安全自控措施落實(shí)－－提高自我安全防范意識(shí),二是作業(yè)中自覺遵守勞動(dòng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守“兩紀(jì)一化”和“三控”要求。,作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),自控、他控、互控,三是以身作則，自覺抵制違章作業(yè)，做到“三不傷害”。,不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害,職工安全自控措施落實(shí)－－提高自我安全防范意識(shí),4.增強(qiáng)自我安全保護(hù)能力。 每名職工上線或從事其他作業(yè)時(shí)，要堅(jiān)持做到“一堅(jiān)持”、“三拒絕”、 “五及

38、時(shí)”、“十個(gè)不”： “一堅(jiān)持”：凡上線作業(yè)或跨越線路，必須堅(jiān)持“一站、二看、三上道”和“手比、眼看、口呼”列車確認(rèn)制度。 “三拒絕”：1.專職防護(hù)設(shè)置不到位有權(quán)拒絕上線作業(yè)；2.未經(jīng)培訓(xùn)有權(quán)拒絕擔(dān)任專職防護(hù)工作；3.專職防護(hù)期間有權(quán)拒絕施工負(fù)責(zé)人安排的其它工作；,職工安全自控措施落實(shí)－－提高自我安全防范意識(shí),“五及時(shí)”： 1.及時(shí)參加班前安全教育；2.聽到下道信號(hào)或發(fā)現(xiàn)來(lái)車時(shí)要堅(jiān)決及時(shí)下道；3.作業(yè)過(guò)程中或順線路行

39、走時(shí)要做到及時(shí)瞭望列車；4.下道避車要按要求及時(shí)攜帶各種機(jī)具下道；5.發(fā)現(xiàn)工友違章或發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)要做到“互控”及時(shí)提醒、予以制止。,監(jiān)督他人遵守勞動(dòng)安全各項(xiàng)規(guī)定就是為了避免傷害到自己。,職工安全自控措施落實(shí)－－提高自我安全防范意識(shí),“十個(gè)不”： 1.班前不飲酒、酒后不上崗； 2.未按要求穿戴使用勞保用品不參與作業(yè)； 3.列車確認(rèn)不清不盲目上線； 4.上線作業(yè)過(guò)程中不接打手機(jī)、嬉笑打鬧； 5.未經(jīng)培