機動車駕駛員計時計程培訓管理系統(tǒng)建設方案 3

1、0車輛智能管理專家三、項目建設總體框架設計3.1.系統(tǒng)架構設計系統(tǒng)結構圖系統(tǒng)總體框架由監(jiān)督層、網(wǎng)絡層、數(shù)據(jù)層和應用層組成。系統(tǒng)設計的思想是通過車載設備、IC卡學時記錄儀等實時產(chǎn)生培訓現(xiàn)場數(shù)據(jù)，通過無線或者有線網(wǎng)絡傳輸至交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心。交通主管部門、駕培企業(yè)及其它系統(tǒng)共享實時教學數(shù)據(jù)，實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)應用及學員服務等功能。比較其它駕培系統(tǒng)，主要的特點是培訓學時數(shù)據(jù)實時產(chǎn)生并匯集到交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心，避免原由企業(yè)上報培訓學時數(shù)據(jù)造成作

2、弊現(xiàn)象。其次在駕培計時計程上引入圖像監(jiān)控、GPS定位與監(jiān)控和車載傳感器等先進技術，通過對車輛的技術化監(jiān)控，確保車輛和學員處于真實培訓狀態(tài)，提高學時數(shù)據(jù)真實度。2車輛智能管理專家如上圖所示，系統(tǒng)有駕駛員實操監(jiān)管子系統(tǒng)、駕駛員理論培訓監(jiān)管子系統(tǒng)、行業(yè)管理中心子系統(tǒng)、駕培企業(yè)管理子系統(tǒng)及公安交警子系統(tǒng)組成，系統(tǒng)為交通信息網(wǎng)等外部系統(tǒng)提供接口及數(shù)據(jù)。駕駛員實操監(jiān)管子系統(tǒng)部署在教練車和教練場內，主要由駕培計時計程和歷史駕培數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)構成。通過對

3、車輛位置、動作狀態(tài)的監(jiān)控，對學員、教練圖像抓拍監(jiān)控，利用IC卡記錄學時，實時產(chǎn)生教學學時數(shù)據(jù)及監(jiān)督數(shù)據(jù)，經(jīng)GPRS網(wǎng)絡上傳至行業(yè)管理中心。當GPRS網(wǎng)絡或者設備出現(xiàn)其它故障時，企業(yè)可通過拔插SD卡上傳歷史數(shù)據(jù)方式上傳培訓數(shù)據(jù)，工作人員通過比對照片等方式，確認培訓有效性。駕駛員理論培訓監(jiān)管子系統(tǒng)部署在各駕培企業(yè)理論培訓室，主要由視頻監(jiān)控設備和IC學時記錄儀組成。通過刷IC方式記錄學時數(shù)據(jù)，行業(yè)管理工作人員可遠程觀看培訓現(xiàn)場情況，并對培訓學