新能源專業(yè)方向論證報(bào)告

1、1《汽車檢測與維修技術(shù)（新能源汽車方向）汽車檢測與維修技術(shù)（新能源汽車方向）》專業(yè)論證報(bào)告專業(yè)論證報(bào)告大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年6月3培訓(xùn)大部分針對于燃油車，導(dǎo)致新能源汽車維修技術(shù)人員的嚴(yán)重短缺，因此，新能源汽車維修技術(shù)人員成為國內(nèi)最為緊缺的人員之一。據(jù)汽車維修行業(yè)協(xié)會2013年12月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的各類3000多家汽車維修企業(yè)近3.8萬從業(yè)人員，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)企業(yè)509個，能夠從事電動汽車維修的不足5%。而且現(xiàn)有

2、的汽車維修人員中38.5%的技術(shù)工人文化程度在初中以下，接受過新技術(shù)培訓(xùn)的僅為11.7%。通過就業(yè)部門的反饋信息，也進(jìn)一步說明了汽車維修企業(yè)現(xiàn)在對新能源汽車維修人才的迫切需求。既擁有新能源汽車專業(yè)知識，又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的汽車高級修理人才，成為市場上的一大需求熱點(diǎn)，這類人才現(xiàn)在是“既難求又難留“。目前，擁有新能源車型的汽車維修企業(yè)，其維修人員都是擁有一二十年經(jīng)驗(yàn)的老維修工。在新車型到店之前，廠家都會對其進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)。然而，接受速

3、度慢、學(xué)習(xí)惰性都是老員工進(jìn)行培訓(xùn)凸顯的一些問題，很多的‘雙高’人才覺得只做一個維修工有點(diǎn)屈才，他們當(dāng)然更希望能做管理層方面的工作。因此，‘雙高’人才留下難這個問題，一直都是汽車維修企業(yè)的一塊心病。由此可見，汽車維修從業(yè)人員數(shù)量緊缺，尤其是新能源汽車專業(yè)，人員短缺、文化水平低，新技術(shù)掌握程度差成為了新能源汽車維修業(yè)良性發(fā)展的阻力，優(yōu)先培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)高技能型人才成為高職院校的當(dāng)務(wù)之急。通過增設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（新能源汽車方向），可

4、以進(jìn)一步提高高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量體系的功能，有效提升畢業(yè)生就業(yè)競爭力，使學(xué)生、家長、社會滿意。大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院申請?jiān)O(shè)立該專業(yè)方向正是針對這一現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢而設(shè)置的。2.專業(yè)定位:隨著政府對新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注度越來越高，各大汽車制造企業(yè)都在搶占新能源這塊市場的先機(jī)，紛紛推出新能源開發(fā)計(jì)劃，各大汽車品牌均推出或正在推出新能源車型，而隨著節(jié)能減排之風(fēng)的盛行，新能源汽車也逐漸被消費(fèi)者所接受，漸漸開始熱銷，市場保有量成倍提高。對于積極向新能源時(shí)代邁

5、進(jìn)的車市而言，汽車后市場中的汽車美容、維修、服務(wù)保障是否也已經(jīng)在積極迎接新能源時(shí)代的到來，并為新能源車售后良好的服務(wù)保障進(jìn)行著充足的準(zhǔn)備呢從目前來看，無論是在汽車銷售還是維修市場上，4S店都處于絕對領(lǐng)先的地位。其中自1998年引進(jìn)于歐洲的“四位一體“理念——包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋的汽車特許經(jīng)營模式讓4S店占足了先天優(yōu)勢，很多私家車車主為了尋求“有質(zhì)量保證“、“有地方投訴“等心理，汽車維修的首選都是4S店。然而，對于即將