貨運代理畢業(yè)設(shè)計

1、寧波泛洋貨代有限公司管理問題分析與建議第1頁共9頁一、引言一、引言當(dāng)前，中國80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的，國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)階段在對外貿(mào)易物流環(huán)節(jié)起到了非常重要的作用。根據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會的統(tǒng)計，2009年中國國際貨代全行業(yè)實現(xiàn)增加值1130億元，同比增加18%，明顯高于全國第三產(chǎn)業(yè)和GDP的增長速度。但目前市場集中度不高，中國目前國際貨代的現(xiàn)狀：經(jīng)營規(guī)模小

2、、資產(chǎn)規(guī)模小、服務(wù)功能少、專業(yè)人才少、競爭力強、融資能力弱、服務(wù)質(zhì)量參差不齊、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范。而且中小貨代企業(yè)在數(shù)量上占絕大多數(shù)，并且發(fā)展仍不成熟，許多相關(guān)法律法規(guī)亟待完善，由于貨主與船公司從上下游分別延伸國際貨代服務(wù)，傳統(tǒng)貨代企業(yè)市場空間被大大壓縮，而在物流環(huán)節(jié)管理方面管理的劣勢，使得中小貨代企業(yè)的發(fā)展困難重重，新的形式和情況下，中國貨代企業(yè)發(fā)展需要重新定位。二、寧波貨代業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀二、寧波貨代業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀寧波是我

3、國重要的港口城市，進出口貿(mào)易發(fā)達。寧波主要的出口產(chǎn)品為紡織服裝占25%，其次是家具產(chǎn)品，機電，化工，鋼鐵產(chǎn)品，分別占19%、12%、12%、6%。也有少部分企業(yè)出口農(nóng)產(chǎn)品以及有色金屬所占比例不是很大，各占2%和3%。歐美市場是寧波外貿(mào)企業(yè)主要的出口方向。歐元貶值、金融危機導(dǎo)致歐美市場蕭條，勢必影響我國產(chǎn)品出口。但是，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，全球經(jīng)濟初步復(fù)蘇。所以，寧波48%的企業(yè)預(yù)計企業(yè)2011年全年出口額將超過2010年，4%的企業(yè)預(yù)計持

4、平，48%的企業(yè)預(yù)計下降。寧波貨代業(yè)因為支柱產(chǎn)業(yè)強有力的支持與自身具備的一些優(yōu)勢，所以在近些年發(fā)展較為迅速，主要優(yōu)勢如熟悉國內(nèi)貨物進出口運作程序、通關(guān)能力較強、有一定的客戶積累、經(jīng)營方式靈活多變、內(nèi)部管理的通達性等。三?寧波泛洋國際貨運代理有限公司寧波泛洋國際貨運代理有限公司的經(jīng)營管理的經(jīng)營管理(一)企業(yè)概況寧波泛洋國際貨運代理有限公司，前身為1993年成立的寧波泛洋船務(wù)有限公司，1996年成功轉(zhuǎn)型為國際貨運代理有限公司，現(xiàn)為浙江中外運

5、有限責(zé)任公寧波泛洋貨代有限公司管理問題分析與建議第3頁共9頁系統(tǒng)查詢系統(tǒng)、網(wǎng)上信息發(fā)布及貨物跟蹤電子查詢系統(tǒng)等給企業(yè)合作的客戶帶來了方便，極大提升了服務(wù)質(zhì)量和水平，還提高了企業(yè)辦事效率，降低了經(jīng)營成本。如“出口集裝箱電子放箱操作系統(tǒng)”，改變了過去傳統(tǒng)的手工出口放箱操作模式。通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了船東，客戶，堆場三方信息交流，客戶可以足不出戶的在電子商務(wù)平臺上只需幾分鐘就可以完成提箱手續(xù)，自行下載出電子提箱單，直至到堆場提取空箱。四?寧波泛洋國

6、際貨運代理限公司管理存在的問題寧波泛洋國際貨運代理限公司管理存在的問題現(xiàn)今，國際貨代業(yè)正處于從傳統(tǒng)的貨代服務(wù)形式向現(xiàn)代物流社會化轉(zhuǎn)化過程的起步階段，第三方物流服務(wù)模式的比重較少。而且貨代企業(yè)大多還停留在功能單一的中介業(yè)務(wù)上，從事著“貨運代理”和“無船承運”業(yè)務(wù)。面對國外虎視眈眈的強勁對手，行業(yè)危機四起。發(fā)展較好的貨運代理擁有運力、倉儲、代理網(wǎng)絡(luò)、進出口貨運代理操作系統(tǒng)；具備地面服務(wù)的基本設(shè)施，例如裝卸設(shè)備、運輸車輛、倉庫堆場；此外還有運

7、輸方式的選擇、航線配載、配送線路，與港航、海關(guān)、商檢關(guān)系密切等優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)型成為第三方物流企業(yè)方面有著獨特的發(fā)展?jié)摿?。而且，大部分中小貨代企業(yè)在很多環(huán)節(jié)上并沒有自己的優(yōu)勢可言，甚至在某些環(huán)節(jié)上對客戶、船公司等的依賴度過高。(1)整體發(fā)展以中小規(guī)模為主，缺乏規(guī)模效益，專業(yè)化程度不高寧波貨代業(yè)很多都是從運輸企業(yè)、船公司等形式的企業(yè)發(fā)展而來，還有一些企業(yè)則是由在老貨代企業(yè)待過很長一段時間，積累了經(jīng)驗的貨代業(yè)老手自主創(chuàng)業(yè)形成的，但是這些企業(yè)以中小

8、企業(yè)為主，與貨代相關(guān)的物流基礎(chǔ)設(shè)施十分欠缺，缺乏規(guī)模效益與競爭優(yōu)勢，而在近些年，在新的貨代企業(yè)成立的同時也會有一些沒有競爭力、經(jīng)營不善的貨代企業(yè)倒閉。雖然大多數(shù)的寧波貨代都能提供包括?？者\進出口、整拼箱等業(yè)務(wù)，但很少有企業(yè)能把其中某一項做的很出色很有優(yōu)勢，在沒有規(guī)模優(yōu)勢的同時，大多數(shù)的寧波中小型貨代還欠缺專業(yè)化方面的拓展。泛洋貨代公司在作為船務(wù)公司的時候，它主要以船公司的形式經(jīng)營管理，規(guī)模小所帶來的效益也并不是很樂觀，主要是因為專業(yè)化程