溫州港開發(fā)建設(shè)對(duì)溫州外貿(mào)的影響研究【開題報(bào)告】

1、1畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易溫州港開發(fā)建設(shè)對(duì)溫州外貿(mào)的影響研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)目前世界發(fā)達(dá)國(guó)家的主流港口已經(jīng)進(jìn)入第三代港口時(shí)代?，F(xiàn)代港口建設(shè)發(fā)展促使港口應(yīng)當(dāng)具備更強(qiáng)的服務(wù)功能，加快貨物流通速度，促使貿(mào)易在全世界范圍內(nèi)發(fā)展。因此，對(duì)港口資源的充分利用成為了世界各個(gè)沿海國(guó)家提升本國(guó)經(jīng)濟(jì)能力和貿(mào)易能力的重要途徑之一；對(duì)港口的建設(shè)與完善，增強(qiáng)港口服務(wù)功能以適應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要?jiǎng)t提上了各個(gè)沿海城市的日程簿。溫州港口具

2、有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，但這些重要的有利條件尚未形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。溫州立足于自身實(shí)際提出了建設(shè)現(xiàn)代化工貿(mào)港口城市的目標(biāo)，以帶動(dòng)工業(yè)、貿(mào)易、港口三者之間的相互發(fā)展。但是溫州港口建設(shè)邁的步伐不夠快，港口建設(shè)中存在著各種各樣的問(wèn)題，不僅對(duì)溫州大型企業(yè)貨物出口造成極大不便，同時(shí)抑制了許多中小企業(yè)對(duì)外出口的積極性。溫州港口建設(shè)的相對(duì)滯后性已經(jīng)影響了溫州對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，只有提出相應(yīng)的解決方法，才能促進(jìn)溫州地區(qū)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展。通過(guò)近十年來(lái)溫州港的開

3、發(fā)建設(shè)研究以及相關(guān)數(shù)據(jù)的整理，分析溫州港口的現(xiàn)代化水平及存在的問(wèn)題，將溫州港建成現(xiàn)代化大港應(yīng)具備的基本條件，總結(jié)出港口建設(shè)發(fā)展對(duì)溫州出口貿(mào)易的影響。2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀（1）國(guó)外的研究現(xiàn)狀EduardoA.Haddad，GeoffreyJ.D.Hewings，RaulAntoniodosSantos（2005）認(rèn)為低效的港口，可能使一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)進(jìn)一步遠(yuǎn)離投入來(lái)源便宜或商品產(chǎn)生的市場(chǎng)，專業(yè)化的港口往往可以提高腹地效率，使運(yùn)輸成本降低，增

4、強(qiáng)出口貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。（2）國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀①港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的關(guān)系李晶，呂靖（2008）認(rèn)為港口發(fā)展會(huì)帶來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)港口吞吐量增長(zhǎng)。對(duì)港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間關(guān)系的研究結(jié)果表明區(qū)域作為港口貨源生成地、港口發(fā)展空間和各類服務(wù)提供者對(duì)港口發(fā)展產(chǎn)生重要影響而港口的發(fā)展從直接貢獻(xiàn)和間接貢獻(xiàn)兩方面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出、就業(yè)3安市，永嘉縣，平陽(yáng)縣，蒼南縣是溫州的間接腹地，而距離溫州最遠(yuǎn)的文成縣，泰順縣則成了直接腹地，這與實(shí)際情況是不符的。如此

5、得出溫州港經(jīng)濟(jì)腹地呈現(xiàn)出中心實(shí)，兩邊空，邊緣實(shí)的三層結(jié)構(gòu)體系。而這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的港口的一種特殊狀況，不是很穩(wěn)定，也反映出與相關(guān)大港之間存在的差距?；谏鲜龇治鎏岢鰩c(diǎn)鞏固和拓展經(jīng)濟(jì)腹地的幾點(diǎn)措施。林建亞（2006）認(rèn)為只有港口的發(fā)展才能承擔(dān)作為海陸交通樞紐，連接內(nèi)外市場(chǎng)的作用。將港口作為連接陸運(yùn)和海運(yùn)的交通樞紐，構(gòu)筑以溫州深水港為核心，將鐵路，公路，航空以及管道等多種形式為輔助的四通八達(dá)的集疏運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，也能促進(jìn)溫州向樞紐型

6、交通城市的轉(zhuǎn)變。另外，溫州港的發(fā)展也可以帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將對(duì)溫州新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)另一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)③發(fā)展溫州港口物流業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的影響劉文耀，張東東（2008）認(rèn)為現(xiàn)代物流業(yè)作為“第三利潤(rùn)源泉”已經(jīng)成為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，也是入市后我國(guó)產(chǎn)業(yè)中面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)最多的領(lǐng)域之一。溫州市政府為了更好地實(shí)施“以港三城”發(fā)展戰(zhàn)略，將現(xiàn)代物流業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。柴雪琴（2009）認(rèn)為溫州物流業(yè)總體上處于傳統(tǒng)物流階段，

7、作為物流市場(chǎng)主體的托運(yùn)部和運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、功能少、運(yùn)行散、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)發(fā)展港口物流，引進(jìn)一批國(guó)際知名的航運(yùn)物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)，一方面可以學(xué)習(xí)他們的管理和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，另一方面隨著他們進(jìn)入溫州的物流市場(chǎng)，可以給傳統(tǒng)的物流市場(chǎng)以沖擊，以打破托運(yùn)部壟斷的傳統(tǒng)物流市場(chǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化的第三方物流市場(chǎng)體系，從而改造提升溫州物流市場(chǎng)。④港口建設(shè)與出口貿(mào)易的發(fā)展林健全（2009）認(rèn)為泉州立足于自身實(shí)際提出了建設(shè)現(xiàn)代化工貿(mào)港口城市的目標(biāo)，以帶

8、動(dòng)工業(yè)、貿(mào)易、港口三者之間的相互發(fā)展。但是泉州港口建設(shè)邁的步伐不夠快，港口建設(shè)中存在著各種各樣的問(wèn)題，不僅對(duì)泉州大型企業(yè)貨物出口造成極大不便，同時(shí)抑制了許多中小企業(yè)對(duì)外出口的積極性。泉州港口建設(shè)的相對(duì)滯后性已經(jīng)影響了泉州對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，只有提出相應(yīng)的解決方法，才能促進(jìn)泉州經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展。王珍（2010）認(rèn)為隨著三峽現(xiàn)代物流中心建設(shè)的加快實(shí)施和對(duì)貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，宜昌水運(yùn)口岸外貿(mào)貨運(yùn)量速增長(zhǎng)。為促進(jìn)宜昌市開放型經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)，應(yīng)