快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策研究-文獻(xiàn)綜述

1、文獻(xiàn)綜述快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策研究快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策研究快遞服務(wù)（expressdeliveryservice）是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。截止到2010年，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)有上萬(wàn)家，從業(yè)人員超過(guò)100萬(wàn)，年?duì)I業(yè)規(guī)模在100億元人民幣左右。主要分布在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。絕大部分民營(yíng)快遞企業(yè)從事國(guó)內(nèi)快遞，例如北

2、京和上海的同城快遞服務(wù)基本上都是由他們提供的。實(shí)力雄厚的民營(yíng)快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)異地快遞市場(chǎng)已經(jīng)與郵政系統(tǒng)平分天下了，而且在珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)，民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)占有率甚至超過(guò)了郵政EMS。1我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)產(chǎn)生的背景民營(yíng)快遞企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，郵政不能滿足國(guó)內(nèi)外工、商、金融界對(duì)商務(wù)文件傳遞時(shí)間和效率的要求，民營(yíng)快遞企業(yè)及時(shí)填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，滿足了市場(chǎng)需求，并迅速興起。據(jù)了解，中國(guó)第一家從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)名叫“快客

3、達(dá)”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復(fù)存在?？傮w看，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)誕生于改革開(kāi)放不斷深入的歷史時(shí)期。20世紀(jì)90年代初，珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。而當(dāng)時(shí)的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動(dòng)的節(jié)奏。順豐速運(yùn)公司就是為了滿足這一市場(chǎng)需求而成立的一家民營(yíng)快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時(shí)間從3天縮短到1天。與此同時(shí)，類似于珠江三角洲，長(zhǎng)江三角洲

4、的民營(yíng)企業(yè)發(fā)展如火如荼。該地區(qū)的報(bào)關(guān)出口業(yè)務(wù)中，很多企業(yè)要趕在閉關(guān)之前將報(bào)關(guān)單送到上海海關(guān)，各企業(yè)對(duì)快速傳遞的需求非常旺盛，當(dāng)?shù)氐拿駹I(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，申通快遞即成立于1993年（李向武，2005）。由此可見(jiàn)，正是市場(chǎng)的需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要催生了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)——民營(yíng)快遞業(yè)。民營(yíng)快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)，采取“門到門”的服務(wù)方式，承諾在有限的時(shí)間內(nèi)上門取件并送貨上門。民營(yíng)快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務(wù)很快得

5、到了市場(chǎng)越來(lái)越多的認(rèn)可，在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)迅速成長(zhǎng)壯大，初具規(guī)模。國(guó)外方面，來(lái)自德國(guó)的一份研究報(bào)告顯示，德國(guó)的快遞企業(yè)已經(jīng)擺脫了以往物品運(yùn)輸、寄投的單一運(yùn)作模式，許多快遞企業(yè)除了提供快遞服務(wù)外，還提供包括庫(kù)存、運(yùn)輸、貨代及售后服務(wù)等多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，以客戶為中心，根據(jù)客戶需要提供相關(guān)服務(wù)，利用科技和各種基礎(chǔ)設(shè)施等資源，為客戶度身定做有效的供應(yīng)鏈解決方案，提供金融服務(wù)等各種快遞物流的增值服務(wù)?？傮w上已經(jīng)具備了集約化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、信

6、息化、機(jī)械化、多功能化等特征。目前我國(guó)的快遞企業(yè)在增值服務(wù)這一領(lǐng)域所做的工作有限，相比于德國(guó)快遞企業(yè)而言，為客戶提供的服務(wù)較單一。德國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展可以帶給我們一些有益的啟示。東京情報(bào)大學(xué)的岡本真一教授（2008）在《日本快遞業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)研究》一文中向我們描述了日本快遞業(yè)通過(guò)30年的發(fā)展，經(jīng)歷了擴(kuò)張期、穩(wěn)定成長(zhǎng)期，現(xiàn)已進(jìn)入成熟期。從日本物流發(fā)展的狀況來(lái)看，道路交通網(wǎng)絡(luò)和交通工具是快遞業(yè)發(fā)展的必要的外部條件，但是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系和貨物收集網(wǎng)點(diǎn)

7、的建設(shè)也是快遞業(yè)發(fā)展不可缺少的內(nèi)在動(dòng)力。日本快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式值得國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)學(xué)習(xí)和參考。另外從相關(guān)的新聞報(bào)道中獲知，國(guó)際上，兼并和收購(gòu)是近年速遞業(yè)發(fā)展的主題。最近幾年國(guó)際性的跨國(guó)速遞公司不斷增多而經(jīng)濟(jì)全球一體化又促進(jìn)了國(guó)際速遞業(yè)務(wù)量的上升。國(guó)際速遞業(yè)務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)決定了企業(yè)必須有一定的規(guī)模方可經(jīng)營(yíng)此業(yè)務(wù)而實(shí)行收購(gòu)和兼并是迅速擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的有效途徑因此世界速遞業(yè)中各國(guó)郵政和跨國(guó)速遞公司間收購(gòu)股份的事件屢見(jiàn)不鮮。4我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)

8、的發(fā)展前景快遞行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，發(fā)展前景廣闊。中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心在《2007年中國(guó)快遞項(xiàng)目可行性投資研究報(bào)告》中指出國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元，隨之帶來(lái)大量快遞需求。到2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長(zhǎng)速度；快遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是100億元，每年的增長(zhǎng)率在30%以上。中國(guó)的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開(kāi)放。如此廣闊的市場(chǎng)前景和