鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋常見(jiàn)病害分析與加固措施

1、1鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋常見(jiàn)病害分析與加固措施摘要隨著我國(guó)交通事業(yè)的日益發(fā)展，橋梁建設(shè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，各種結(jié)構(gòu)形式的橋梁相繼出現(xiàn)和應(yīng)用，為我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)，但隨之而來(lái)的橋梁病害問(wèn)題也日益嚴(yán)重，針對(duì)上述情況，本文將對(duì)鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋的常見(jiàn)病害進(jìn)行歸納和總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上提出一定的維修處理措施，以期能夠減輕同類病害的發(fā)生，為今后的養(yǎng)護(hù)工作提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋；病害；裂縫；漏筋；剝落；加固中圖分類號(hào)：T

2、U392.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1、橋梁概況某橋梁10孔16米鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，1985年11月建成通車。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車－20，掛車－100，公路等級(jí)為Ⅱ級(jí)。經(jīng)過(guò)20多年的運(yùn)營(yíng)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量和大噸位車輛的迅速增加，該橋出現(xiàn)了不少病害：橫隔板聯(lián)結(jié)多處失效，致使橋梁整體性下降，主梁翼緣端部即行車道板板跨中央出現(xiàn)嚴(yán)重破損，局部鏤空；橋梁混凝土品質(zhì)相對(duì)較差，蜂窩麻面較多。為確保該橋的運(yùn)營(yíng)安全，擬對(duì)該公路大橋的結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)件外觀及

3、混凝土、鋼筋等材質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)檢查，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況進(jìn)行3程。通過(guò)電磁檢測(cè)方法對(duì)主梁和下部結(jié)構(gòu)混凝土保護(hù)層厚度進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和局部有損檢測(cè)。2.2橋面系橋面系雖然不是主要承重結(jié)構(gòu)，但它對(duì)橋梁功能的正常發(fā)揮、主要構(gòu)件的保護(hù)、車輛行人的安全以及橋梁的美觀等都十分重要。（1）橋面鋪裝層的檢查由于缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護(hù)，在車輛輪胎的不斷作用下，許多橋梁的橋面鋪裝易產(chǎn)生破壞，特別是對(duì)于已使用數(shù)十年以上的舊橋或用瀝青材料鋪裝的橋面最易遭到損壞。橋

4、梁的不平整對(duì)行車不利，輕則使行車顛簸，重則產(chǎn)生跳車，對(duì)結(jié)構(gòu)沖擊，增加構(gòu)件的疲勞；橋面的不平整往往帶來(lái)積存垃圾等造成橋面排水不暢，泄水孔阻塞，下雨時(shí)產(chǎn)生積水，車輛通過(guò)時(shí)泥水飛濺，影響通行能力，同時(shí)對(duì)沒(méi)有設(shè)置防水層或者防水層破壞的橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水等病害。（2）橋面縱橫斷面線形檢查主要檢查橋面的縱橫斷面線型，縱橫坡度等。在橋頭合適位置設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，檢測(cè)位置以主要控制點(diǎn)為主，包括橋頭引道部分、伸縮縫、橋孔跨中、四分點(diǎn)和墩頂處，主要目的為今后橋