試述道路路面施工技術(shù)的應(yīng)用

1、1試述道路路面施工技術(shù)的應(yīng)用摘要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，道路路面施工技術(shù)水平也是日益提高。為使路面的行駛舒適度，使用年限不斷不斷提高，必須保證所鋪設(shè)的路面具有較好的質(zhì)量，采取不同而有效的施工方法，發(fā)展路面的施工技術(shù)。本文作者結(jié)合多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路路面施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究。關(guān)鍵詞：道路路面施工技術(shù)質(zhì)量中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1、現(xiàn)階段我國(guó)道路路面施工中存在的問(wèn)題1.1路面基層處理公路施工時(shí)，如不重視基礎(chǔ)工

2、程建設(shè)，忽視路面基層處理，對(duì)土層進(jìn)行弱強(qiáng)度壓實(shí)，或施工程序浮漂壓實(shí)不均勻，就會(huì)使路面質(zhì)量極易受天氣、溫度、水文等條件變化的影響。1.2施工材料的差異不均勻分布的整體密實(shí)性降低了路面的平整性。因?yàn)槭┕ぎ?dāng)中填加的材料存在質(zhì)的差別與不同的壓實(shí)程度，常常導(dǎo)致路基的整體密實(shí)性高低不同。投入使用后，因?yàn)椴煌氖芰δ芰Φ脑蛑率孤访娴钠秸杂兴档汀?.3、不平整的路面。公路橋梁路面的施工作業(yè)中，平整度是一個(gè)重要的檢測(cè)方面。倘若32.1.路面基層處理

3、的控制。在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)控力度，嚴(yán)格控制路基和基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、均勻性。嚴(yán)格控制混凝土調(diào)配質(zhì)量，把好水泥的進(jìn)貨渠道和標(biāo)號(hào)關(guān)，禁止使用小窯水泥，如果因工作疏忽使不合格水泥流入施工工地，就會(huì)成為工程毀損的催化劑。2.2材料的控制2.2.1瀝青面層材料級(jí)配控制在瀝青路面施工時(shí)，混合料偏細(xì)，雖然不會(huì)出現(xiàn)取不出芯樣的現(xiàn)象，但混合料中的骨料偏少，會(huì)出現(xiàn)路面軟化的現(xiàn)象，也就是說(shuō)高溫穩(wěn)定性差，同時(shí)在試驗(yàn)結(jié)果中瀝青含量偏少，壓實(shí)度

4、偏小，彎沉試驗(yàn)結(jié)果也會(huì)偏大，如果是路面表層，也會(huì)導(dǎo)致路面構(gòu)造深度偏小和摩擦系數(shù)偏小。但是如果混合料太粗，高溫穩(wěn)定性問(wèn)題不大了，但是又會(huì)出現(xiàn)路面的空隙偏大，路面的抗?jié)B水能力減弱，路面極容易出現(xiàn)水損害，當(dāng)然如果是在冬季也更容易出現(xiàn)凍融循環(huán)了，這對(duì)路面的損害并不比瀝青混合料偏細(xì)造成的損害小。我們只有在控制施工質(zhì)量時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配的條件下，才有可能把工程質(zhì)量控制好。2.2.2半剛性材料級(jí)配控制在工程施工過(guò)程中，一般認(rèn)為在水泥穩(wěn)定碎石施工