應對環(huán)境挑戰(zhàn)，打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈-中華人民共和國工業(yè)和信息化部

1、應對環(huán)境挑戰(zhàn),,,副總經(jīng)理 耿汝光,2012.11 中國，珠海,打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,2,中國航空工業(yè)集團公司概況全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn)積極應對，打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,2024/3/6,2024/3/6,3,中國航空工業(yè)集團公司概況,2024/3/6,4,,中國航空工業(yè)集團公司,（一）公司簡介,,中國航空工業(yè)集團公司是由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司于2008年11月重組整合而成立，下轄130多個成員單位，擁有由中國航空研究院和33個

2、科研院所組成的科研體系。,2012年，集團公司在全球《財富》500強企業(yè)的排名上升到：第250位,中航工業(yè)集整個航空產(chǎn)業(yè)鏈為一體，下設裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載系統(tǒng)與設備、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、工程規(guī)劃建設、汽車等十九個業(yè)務板塊；中航工業(yè)在世界航空產(chǎn)業(yè)領域進行了廣泛的國際合作與交流；中航工業(yè)還將航空高技術引入非航空產(chǎn)業(yè)領域。,2024/3/6,5,,中國航空工業(yè)集團公司,,（二）業(yè)務概況,2024/3/6,

3、6,,中國航空工業(yè)集團公司,,（二）業(yè)務概況,2024/3/6,7,（三）公司戰(zhàn)略,秉承“綠色發(fā)展，和諧發(fā)展”的理念； 提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略； 創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的航空工業(yè)發(fā)展模式。,兩融： 開放觀念，融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入地方經(jīng)濟發(fā)展圈 三新： 核心競爭力，由傳統(tǒng)的“資產(chǎn)、管理、技術”三位一體，轉型升級為“品牌價值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡”新的三位一體五化： 推進市場化改革，專業(yè)化整

4、合，資本化運作，國際化開拓，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展萬億： 2020年挑戰(zhàn)萬億的奮斗目標,,中國航空工業(yè)集團公司,,8,2024/3/6,全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn),2024/3/6,9,,全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn),（一）全球生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化,20世紀以來，世界氣候異常，氣溫升高，颶風頻繁，暴雨成災，干旱嚴重。人類經(jīng)歷了5000年的農(nóng)業(yè)發(fā)展史和200年的工業(yè)發(fā)展史，在工業(yè)革命推動經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，人類的生存環(huán)境也在不斷惡化。世界生態(tài)環(huán)境的惡化表現(xiàn)在：,二氧化碳濃度

5、增加和大氣質量惡化； 嚴重的水污染和水資源匱乏； 自然生態(tài)環(huán)境破壞，森林覆蓋減少，水土流失、噪聲污染等。,2024/3/6,10,（二）全球日益關注環(huán)境保護,近20年來，氣候變暖已成為全球共同關注的話題。清潔、綠色已成為新經(jīng)濟發(fā)展方式的重要內(nèi)容。1997年簽署的《京都議定書》涉及部分發(fā)達國家的減排承諾，僅覆蓋28%的全球排放量；2010年簽署的《哥本哈根協(xié)議》，廣大發(fā)展中國家更廣泛的參與其中，覆蓋了80%全球減排量；中國政

6、府減排承諾：到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%。,,全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn),2024/3/6,11,（三）航空運輸業(yè)面臨挑戰(zhàn),環(huán)境問題與和平、發(fā)展并列成為世界三大主題。全球各個行業(yè)都置身其中；由于航空運輸保持高速增長，航空運輸業(yè)同樣面臨嚴峻挑戰(zhàn)。2008年，歐盟開始實施“清潔天空”項目計劃；2010年，國際民航組織第37屆大會190個會員國在環(huán)保方面通過了一項綜合性決議，承諾：2020年開始實現(xiàn)排放零增長；2

7、050年二氧化碳凈排放量在2005年基礎上減半；2012年起，歐盟將國際航空業(yè)納入其碳排放交易體系（ETS）,,全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn),2024/3/6,12,積極應對， 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,2024/3/6,13,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,,面對環(huán)境挑戰(zhàn)，一場“綠色航空”革命正在世界航空業(yè)悄然興起。國外航空企業(yè)，生物燃料、低排放、低噪音、執(zhí)行全球統(tǒng)一環(huán)保準則等一系列措施和技術正在逐步進入實踐。中航工業(yè)積極應對，將環(huán)保要求和標準

8、納入到產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務等各個環(huán)節(jié)，積極發(fā)展環(huán)保型發(fā)動機、渦槳支線飛機和通用飛機，努力打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。,2024/3/6,14,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,（一）構建環(huán)境管理體系,2008年，開始全面推行ISO14001環(huán)境管理體系認證。到2011年底，所屬單位中有63家通過了體系認證。初步在全行業(yè)形成了較為完善的環(huán)境管理體系。,2024/3/6,15,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,（一）構建環(huán)境管理體系,建設節(jié)能減排統(tǒng)

9、計、檢測、考核三大體系制訂《航空行業(yè)清潔能源審核要求》等多項行業(yè)標準，開展能源審計和清潔生產(chǎn)審核工作。,環(huán)保管理信息系統(tǒng),2024/3/6,16,（二）推進“綠色制造”,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,節(jié)能減排技術改造,2024/3/6,17,（二）推進“綠色制造”,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,減少污染物排放,以鍋爐廢氣為治理重點，增加脫硫除塵裝置，脫硫效率由原來的30％左右提高到80%； 采用富氧污水凈化處理系統(tǒng)；……,

10、2024/3/6,18,（二）推進“綠色制造”,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,資源循環(huán)利用、綠色辦公建立中水資源站，實現(xiàn)廢水循環(huán)利用；廠區(qū)采用自然采光、風力發(fā)電、太陽能照明等；研制分布式智能微網(wǎng)全能源系統(tǒng)提供綠色清潔風電和太陽能。,2024/3/6,19,（二）推進“綠色制造”,與2010年同期相比，2011年萬元增加值綜合能耗下降4.39%，SO2排放量下降2.82%，COD排放量下降1.03%，工業(yè)企業(yè)節(jié)能量為14.45萬

11、噸標準煤，非工業(yè)企業(yè)節(jié)能量為16.54萬噸標準煤。,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,2024/3/6,20,（三）研究應用新型綠色航空技術,綠色航空技術發(fā)展目標：2030年前，民用客機NOx排放降低50%，CO2排放降低30%，噪聲降低5-10db。 重點發(fā)展新型綠色航空技術：,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,新材料技術抗疲勞制造與長壽命關鍵構件技術全電剎車技術低油耗發(fā)動機技術清潔燃料技術氣動噪聲分析和噪聲控制技術等,

12、2024/3/6,21,（四）研發(fā)低排放大型商用飛機發(fā)動機,2009年，在上海成立中航商用航空發(fā)動機公司，承擔我國大型客機發(fā)動機項目的承制任務；,構建大涵道比商用航空發(fā)動機研發(fā)、制造、裝配、試車、服務的網(wǎng)絡體系;瞄準下一代商用發(fā)動機水平，低排放、低油耗、低噪聲；,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,CJ-1000A發(fā)動機模型,2024/3/6,22,（五）研制下一代環(huán)保型渦槳支線飛機,中航工業(yè)正在研發(fā)一型70座級的新型渦槳支線飛機—新舟

13、700（MA700）；在中、短程航線獲得更加明顯的競爭優(yōu)勢，成為世界下一代渦槳支線飛機的主流機型；成為國內(nèi)、外支線航空市場中小城市之間、節(jié)點樞紐城市聚疏旅客最高效、環(huán)保的運輸工具。,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,2024/3/6,,21世紀綜合航電,電傳飛行控制系統(tǒng),主動降噪技術,復合材料承力結構,更大的橫截面尺寸,下一代發(fā)動機技術,飛機模塊化設計,飛機健康管理系統(tǒng),先進的氣動力設計,測試和模擬運行技術,主要技術,MA700飛機

14、采用新型航空技術,,積極應對 打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,23,2024/3/6,24,經(jīng)濟 Economical,運營成本：降低10% 燃油消耗：降低10-20% 維修成本：降低30%,快捷 Fast,快速巡航 快速離場（近似噴氣飛機） 方便登機：與廊橋駁接和門體合一 自備能力：擺脫對地面設備的依賴,環(huán)保 Environmentally friendly,CO2排放：降低20% NOx排放：降低30-50% 外場噪音：優(yōu)于標準