船舶承保風(fēng)險(xiǎn)評估.pdf

1、現(xiàn)代船舶是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)水平的提高，船舶已越來越趨復(fù)雜，造價(jià)也大幅度提高?，F(xiàn)代化船舶高昂的造價(jià)、復(fù)雜多變的海域環(huán)境，決定了船舶運(yùn)輸是一項(xiàng)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的海上作業(yè)。船舶一旦發(fā)生事故，必將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至災(zāi)難性的人員傷亡。因此，對于保險(xiǎn)企業(yè)來講，船舶保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)之大，是人所共知的。這巨大的船舶風(fēng)險(xiǎn)已成為開拓船舶險(xiǎn)業(yè)務(wù)中所面臨的主要問題。如何進(jìn)行合理的、有效的、可操作的風(fēng)險(xiǎn)控制已成為船舶保險(xiǎn)工作者需要研

2、究的重要問題之一。它直接關(guān)系到保險(xiǎn)企業(yè)的生死存亡，意義非常重大。 本文針對國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理理論的發(fā)展現(xiàn)狀，以及其在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況，在大量查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過對客滾船“大舜”輪重大海難事故的原因分析，并結(jié)合國內(nèi)船舶運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，運(yùn)用安全科學(xué)的基本原理對船舶風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的、全面的概括和闡述。根據(jù)船舶安全航行的條件、船舶適航性的要求、PCS檢查的重點(diǎn)、以及重大機(jī)海損事故案例，提出并確定了影響船舶運(yùn)輸安全的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，建

3、立了船舶承保的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，在國內(nèi)首次大膽地綜合利用了層次分析法(AHP)和模糊綜合評價(jià)法(FCE)對承保船舶的風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行建模評估。所建立的數(shù)學(xué)模型基本囊括了船舶運(yùn)輸系統(tǒng)中的各種主要風(fēng)險(xiǎn)影響因素，使評估結(jié)果更具科學(xué)性和全面性。 利用該數(shù)學(xué)模型進(jìn)行船舶風(fēng)險(xiǎn)狀況評估可以很直觀地給出船舶風(fēng)險(xiǎn)值的大小，進(jìn)而方便地判斷出船舶的風(fēng)險(xiǎn)狀況。這大大提高了保險(xiǎn)公司對承保船舶的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力。據(jù)此保險(xiǎn)公司可以快速、正確地作出承保的相關(guān)決定。