構(gòu)建皖東城市密集區(qū)研究.pdf

1、城市密集區(qū)是城市化高度發(fā)展的產(chǎn)物，是指在特定的地域范圍內(nèi)，以一個或多個城市為核心，城市之間或者城市與區(qū)域之間發(fā)生著緊密的高強(qiáng)度的聯(lián)系，高度城市化、城鎮(zhèn)密度大、城鎮(zhèn)連續(xù)性分布的密集城鎮(zhèn)地域。它具有城市節(jié)點(diǎn)、聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)渠道和廣大的腹地基質(zhì)三要素。而且城市密集區(qū)是一個動態(tài)的發(fā)展過程，可以根據(jù)城市密集區(qū)的發(fā)育程度將其劃分為不同的階段等級。 城市密集區(qū)理論和世界各國的城市化經(jīng)驗(yàn)表明，城市化水平達(dá)到一定程度之后形成城市密集區(qū)，城市密集區(qū)形成之

2、初主要以城市密集區(qū)的聚集效應(yīng)為主，此時城市密集區(qū)由于自身發(fā)展所需要的資金、技術(shù)、人才等不足，便以其在區(qū)域發(fā)展中的優(yōu)勢，從周邊相對落后的城市地區(qū)吸引資源來發(fā)展壯大自身；當(dāng)城市密集區(qū)發(fā)展到一定水平之后，其聚集效應(yīng)開始減弱，“擴(kuò)散效應(yīng)”逐步增強(qiáng)。我國東部長江三角洲地區(qū)，依據(jù)其優(yōu)越的地理優(yōu)勢和國家的優(yōu)惠政策，在早期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先于中部及西部地區(qū)，在城市化和城市密集區(qū)發(fā)展的過程中，依據(jù)其經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先優(yōu)勢，從中西部地區(qū)聚集了大量的資金、技術(shù)、人才，經(jīng)濟(jì)

3、迅速發(fā)展壯大起來，目前基本完成城市密集區(qū)的聚集效應(yīng)加劇過程，開始向周邊地區(qū)輻射擴(kuò)散。安徽地處我國中部地區(qū)，緊接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，需要安徽加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要一個規(guī)模適中的城市密集區(qū)來帶動，這同樣也是經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的要求。 在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中城市密集區(qū)具有重要的作用，它可以優(yōu)化區(qū)域的資源配置，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的起飛有著強(qiáng)大的帶動和輻射作用。城市密集區(qū)的形成需要較

4、好的區(qū)為地理?xiàng)l件，較發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)條件，以及優(yōu)越的交通運(yùn)輸條件和科技文化條件。改革開放以來安徽取得了很大的進(jìn)步，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值增長到原來的21.3倍；交通運(yùn)輸業(yè)有了長足發(fā)展，在科技方面，也取得了顯著的成就。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，安徽地區(qū)城市區(qū)域化、區(qū)域一體化加強(qiáng)，并且安徽人口和產(chǎn)業(yè)集聚呈明顯的加快趨勢，安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成熟程度，交通運(yùn)輸發(fā)展的連接能力，人才科技條件等，都為城市密集區(qū)的形成奠定了基礎(chǔ)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對較好的地區(qū)形成城市密集區(qū)的條

5、件基本成熟。 盡管安徽形成城市密集區(qū)的基礎(chǔ)較好，但由于地域廣闊，擁有17個地級市，各地級市發(fā)達(dá)程度各不相同，城市密集區(qū)不能隨處普遍形成，只能形成于區(qū)域條件相對較好的城市區(qū)域，本文根據(jù)選取的17個地級市的各種綜合指標(biāo)進(jìn)行主成分分析和聚類分析評價的結(jié)果表明，合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵最為發(fā)達(dá)，基本具備協(xié)調(diào)發(fā)展城市密集區(qū)的條件要求，巢湖雖然在發(fā)達(dá)程度上屬于落后地區(qū)，但由于其獨(dú)特地區(qū)位置，也應(yīng)被囊括在城市密集區(qū)的范圍之內(nèi)。這樣形成的城市密

6、集區(qū)才能在經(jīng)濟(jì)總量上和發(fā)展程度上可以起到帶動安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。 皖東城市密集區(qū)目前仍然處在雛形階段，與標(biāo)準(zhǔn)的城市密集區(qū)相比還有很多不足：整體性較差；城市間的相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充機(jī)制尚不完備；中間的環(huán)巢湖地區(qū)相對落后。因此，我們?nèi)藶?，分割兩大城市圈帶中間的“洼地”；成立城市密集區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃組織；發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系，建立城市間更緊密的空間聯(lián)系；建立統(tǒng)一的城市密集區(qū)市場；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合度建設(shè)。這是目前加強(qiáng)皖東城市密集區(qū)的建設(shè)必要