陡坡、斷層地帶地形起伏較大地質(zhì)條件復(fù)雜山區(qū)盡量少占好地

1、7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線,交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線，如鐵路、公路、航道，是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素。,鐵路,公 路,航 道,交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線,交通運(yùn)輸網(wǎng)之鐵路,中國(guó)主要鐵路,,,,,,,,,哈爾濱,,大連,京 哈 線,北京,,,,,,,,上海,九龍,廣州,京 滬 線,,包頭,包蘭線,成都,,寶雞,昆明,寶成線,,,,,蘭州,烏魯木齊,焦作,柳州,連云港,,成昆線,貴陽(yáng),株洲,京

2、九線,京廣線,焦柳線,蘭新線,京包線,滬杭線,浙 贛 線,杭州,湘 黔 線,貴昆線,長(zhǎng) 江,我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐,格爾木,,,,,吐魯番,庫(kù)爾勒,喀什,,拉薩,世界上最早修建鐵路的國(guó)家是英國(guó)，1825年建成斯托克頓——達(dá)靈頓鐵路。,1.世界鐵路發(fā)展,世界第一臺(tái)蒸汽機(jī),鐵路蒸汽機(jī)車發(fā)明家斯蒂芬森為該路設(shè)計(jì)了名為“動(dòng)力1號(hào)”的蒸汽機(jī)車,一、鐵路

3、發(fā)展簡(jiǎn)介,從英國(guó)進(jìn)口的機(jī)車——“0”號(hào)機(jī)車,2.我國(guó)鐵路發(fā)展,1876年，中國(guó)土地上第一條鐵路：吳淞鐵路,中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車——“龍?zhí)枴睓C(jī)車,中國(guó)自建的第一條鐵路是1881年建成的唐胥鐵路。,完全由中國(guó)自己修建的第一條干線鐵路是1909年建成的京張鐵路。,4. 進(jìn)行文化和科技交流、保證國(guó)家的政治統(tǒng)一和安全的重要因素,1. 促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大；,2. 加速區(qū)域開(kāi)發(fā)、使資源得到更充分的利用；,3. 加強(qiáng)工業(yè)和

4、農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；,二、鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?（一）概況,中國(guó)北京至香港九龍的一級(jí)雙線鐵路。總長(zhǎng)2536千米。全線有特大橋65座，大中橋725座，隧道150座。內(nèi)燃機(jī)車牽引，預(yù)留電氣化條件。1993年2月京九鐵路建設(shè)工程全面展開(kāi)。1996年9月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 京九鐵路是中國(guó)迄今為止規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)、投資最多、進(jìn)度最快的戰(zhàn)略通道，對(duì)加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加強(qiáng)與香港的聯(lián)系起到了重要作用。,三、京九鐵路,1.請(qǐng)說(shuō)出京九鐵路經(jīng)過(guò)的省市區(qū)

5、：,2.京九鐵路沿線經(jīng)過(guò)的主要商品糧棉基地：,3.沿線經(jīng)過(guò)的主要旅游地：,4.沿線地區(qū)擁有哪些主要的礦產(chǎn)資源：,5.沿線經(jīng)過(guò)了哪些主要的山區(qū)和丘陵區(qū)：,京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、香港,商品糧：江淮地區(qū)、洞庭湖平原、 江漢平原、鄱陽(yáng)湖平原、 珠江三角洲,商品棉：冀中南、魯西北、豫北平原 黃淮平原、江漢平原,北京、地道戰(zhàn)遺址、泰山、

6、梁山泊遺址、天臺(tái)山、廬山等,石油、煤、鐵、鎢、銅等,大別山、井岡山、江南丘陵、兩廣丘陵,（二）區(qū)位因素,1.合理布局交通網(wǎng),（1） 緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況,（2） 活躍了整個(gè)鐵路網(wǎng),2.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展,（1） 糧棉油的重要產(chǎn)區(qū),（2）礦產(chǎn)資源旅游資源豐富地區(qū),（3）革命老區(qū),,,3.維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮,（2）促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,（3）維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮,（1）促進(jìn)港澳地區(qū)與內(nèi)地物資交流,4.先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證,

7、九江長(zhǎng)江大橋,阜陽(yáng)樞紐,京九鐵路吉安至定南段,京九鐵路五指山隧道,5.自然因素仍然非常重要,交通運(yùn)輸網(wǎng)之公路,“要想富，先修路” 近20年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相當(dāng)迅速，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相得益彰?，F(xiàn)在國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類別的公路，把全國(guó)各地緊密地聯(lián)系在一起。,修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段 .,布局國(guó)道和省道和一般原則分別是什么？,山東公路現(xiàn)狀,,,不同地區(qū)公路選線的一般原則是什

8、么？,公路選線,公路選線原則,交通運(yùn)輸網(wǎng)之航道,航道是水路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。,內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系的航道和把它們連接起來(lái)的運(yùn)河組成的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。,,,,在P70圖7-12上找出：1、與易北河溝通的運(yùn)河2、連接萊茵河與多瑙河的運(yùn)河,以萊茵河為主干的西歐航道網(wǎng),交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線,,鐵路,公路,航道,,重要性,京九鐵路,起始點(diǎn),,區(qū)位因素,,合理布局交通網(wǎng),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,維持香港長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮,先進(jìn)科學(xué)技術(shù)是保證,公路選線