DPK公司低成本條件下的質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著WTO的加入、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國內(nèi)外汽車巨頭競爭的深化，我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭變得近乎殘酷。對于一個零配件供應(yīng)商，不但要在質(zhì)量上使產(chǎn)品滿足客戶的設(shè)計(jì)目的，還要求在成本上控制得比競爭對手更低。DPK是全球領(lǐng)先的汽車零配件供應(yīng)商之一，主要生產(chǎn)線束和控制系統(tǒng)。線束是汽車配件中工程變更最頻繁的一種產(chǎn)品。 本文在過往研究的基礎(chǔ)上，對線束生產(chǎn)各個工序特點(diǎn)進(jìn)行分析，得出導(dǎo)致公司質(zhì)量指標(biāo)FTQ高的主要原因是Komax工序的壓接短樣問題和超聲波焊

2、接工序的不良率問題。 首先，對于Komax工序，通過搜集數(shù)據(jù)、抽樣，結(jié)合回歸的應(yīng)用，得出非破壞性的測量控制方案，從而降低了短樣的消耗。然后綜合運(yùn)用工序能力、產(chǎn)品審核、預(yù)控制和控制計(jì)劃等質(zhì)量管理工具，讓新的低成本解決方案得以持續(xù)。 其次，對于超聲波焊接工序，供應(yīng)商新廠可以獲得更低成本，但在人、機(jī)、料、法、環(huán)、測量的某些波動會導(dǎo)致影響DPK超聲波焊接的工藝參數(shù)。DOE的應(yīng)用，可以在花費(fèi)少量短樣的條件下較快地找到合適工藝參數(shù)，

3、獲得很好的焊接質(zhì)量，避免了額外成本的增加。 最后，本文總結(jié)出基于APQP，MSA，SPC，F(xiàn)MEA，PPAP的TS16949系統(tǒng)基礎(chǔ)上持續(xù)改善的模型。尤其針對特殊原因，提出進(jìn)一步運(yùn)用Shainin、DOE、回歸、ANOVA等工具分析問題，得出了既達(dá)到降低成本的目的，又使產(chǎn)品特性符合工程規(guī)范和顧客的要求的解決方案。運(yùn)用正確的改善方法，結(jié)合質(zhì)量體系的約束和公司質(zhì)量文化激化的主觀能動性，這三個因素共同使DPK公司朝低成本、高質(zhì)量的方向

4、良性地持續(xù)運(yùn)行。 進(jìn)一步研究的方向有兩個：第一個是提煉出包括基層技術(shù)員在內(nèi)的質(zhì)量相關(guān)人員可以較快掌握的工具和方法，減少對統(tǒng)計(jì)學(xué)和軟件的依賴；第二個是繼續(xù)探討在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程設(shè)計(jì)中方法工具的應(yīng)用，體現(xiàn)“質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的”的精神。主要研究將包括發(fā)明問題解決理論(TRIZ)、可制造性設(shè)計(jì)(DFM)，可裝配性設(shè)計(jì)(DFA)，產(chǎn)品周期成本(LCC)，繼續(xù)探尋更低成本、更可靠的質(zhì)量的道路。并能用于產(chǎn)品質(zhì)量控制從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過程設(shè)計(jì)到后期問題解