基于DSP的遠(yuǎn)程智能車(chē)載排放監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車(chē)的保有量不斷增加,人們出行變得越來(lái)越方便,但是汽車(chē)排放的尾氣對(duì)環(huán)境造成的破壞也與日俱增,控制汽車(chē)尾氣排放的任務(wù)變得越來(lái)越緊迫。當(dāng)今車(chē)載自診斷系統(tǒng)(OBD-II)和國(guó)家的監(jiān)管制度都在不斷努力控制汽車(chē)排放的污染物,但是它們各有弊端,本文設(shè)計(jì)了一種智能車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)很好的結(jié)合OBD-II和政府監(jiān)管的優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)了它們各自的不足,對(duì)監(jiān)控車(chē)輛的排放起到了關(guān)鍵作用。
　　論文著眼于遠(yuǎn)程智能車(chē)載排放監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),

2、詳細(xì)的介紹了選題的意義背景、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和一些技術(shù)細(xì)節(jié)。經(jīng)過(guò)分析現(xiàn)有的監(jiān)控技術(shù)和方法的優(yōu)點(diǎn)和不足,提出了遠(yuǎn)程監(jiān)控汽車(chē)排放的新概念新方法。具體研究了汽車(chē)與排放相關(guān)的故障數(shù)據(jù)的采集方法和數(shù)據(jù)的GPRS遠(yuǎn)程收發(fā),從硬件和軟件兩個(gè)角度進(jìn)行了全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　本文采用DSP作為系統(tǒng)的CPU,硬件方面設(shè)計(jì)了DSP的最小系統(tǒng)、DSP與TL718和MC55的接口電路,針對(duì)不同的OBD協(xié)議設(shè)計(jì)了TL718與汽車(chē)不同的接口電路。軟件方面搭建了D