汽車零部件公司技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略研究——以K公司為例.pdf

1、近年來，我國汽車工業(yè)得到了迅速發(fā)展，為汽車零部件行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間，國家新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》及“十一五”規(guī)劃對(duì)全面提升汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭力的定位，為我國汽車零部件的發(fā)展帶來了大好機(jī)遇，我國汽車及其零部件工業(yè)正處在新一輪的發(fā)展高峰期。本文作者作為項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司汽車事業(yè)部汽車鏈傳動(dòng)系統(tǒng)及組件的開發(fā)項(xiàng)目，配合公司戰(zhàn)略定位，歷時(shí)三年多來，和汽車事業(yè)部門團(tuán)隊(duì)一起，以身體力行構(gòu)建和實(shí)施技術(shù)與發(fā)展新型戰(zhàn)略模式。筆者從執(zhí)行者的角度，試圖通過對(duì)個(gè)

2、案公司戰(zhàn)略模式演進(jìn)過程分析及現(xiàn)階段個(gè)案公司戰(zhàn)略定位分析，一方面為推動(dòng)全球化背景下汽車零部件企業(yè)技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)踐新模式做出有益探索；另一方面，總結(jié)出一些構(gòu)建與實(shí)施技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和值得注意的地方供大家共享和借鑒，為我國汽車零部件企業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略實(shí)施提供參考。 網(wǎng)絡(luò)&知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，技術(shù)&發(fā)展環(huán)境呈現(xiàn)出全球化、時(shí)間緊縮和技術(shù)集成趨勢(shì)，世界已進(jìn)入“戰(zhàn)略致勝”的時(shí)代，企業(yè)間的競(jìng)爭，更突出地表現(xiàn)為全方位的企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)爭，特別是技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)

3、略更是成為企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)和持續(xù)發(fā)展的源泉。中國汽車零部件工業(yè)置身于世界汽車工業(yè)參與全球競(jìng)爭之際，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭焦點(diǎn)將主要集中在成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)兩大方面，因此，我國汽車零部件企業(yè)實(shí)施技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略、全面提升競(jìng)爭力，是未來主要目標(biāo)，也是我國汽車零部件制造企業(yè)的應(yīng)對(duì)發(fā)展思路。 企業(yè)戰(zhàn)略性技術(shù)選擇是新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用技術(shù)及在價(jià)值鏈中應(yīng)用整合與技術(shù)集成，通過漸進(jìn)性創(chuàng)新和根本性創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和過程技術(shù)創(chuàng)新，獲取競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)及核心競(jìng)爭能力。

4、低成本競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)與高差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)是企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的主要來源。 本文通過實(shí)踐認(rèn)為，公司技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)與公司整體戰(zhàn)略及市場(chǎng)定位相適應(yīng)，在不同企業(yè)及其發(fā)展階段，公司戰(zhàn)略應(yīng)依據(jù)企業(yè)擁有的資源和能力而進(jìn)行動(dòng)態(tài)策略調(diào)整。技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略定位的目標(biāo)是通過形成適當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力，獲取競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。個(gè)案公司通過構(gòu)建和實(shí)施以TPM、TPS及TS16949 為主要內(nèi)容的技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略，不斷持續(xù)改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營過程中的各種故障、損失和浪費(fèi)，在相關(guān)技術(shù)與發(fā)展平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)