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1、長(zhǎng)江三角洲是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的地區(qū)之一,協(xié)調(diào)的貨運(yùn)交通體系是經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重要保證。本文研究的主要內(nèi)容是通過(guò)分析長(zhǎng)三角公路、水路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀,建立衡量公路水路貨運(yùn)發(fā)展水平的指標(biāo)體系,研究公路水路貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的模式,并提出促進(jìn)貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策和措施。 本文第一章主要論述長(zhǎng)三角公路水路貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的必要性。區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展是保持長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。通過(guò)分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展和協(xié)調(diào)貨運(yùn)交通之間的關(guān)系,指出協(xié)調(diào)發(fā)展的公路水路貨運(yùn)交
2、通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可替代的積極作用。 第二章研究長(zhǎng)三角公路水路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀。主要分析長(zhǎng)三角上海、浙江和江蘇三地各等級(jí)公路和內(nèi)河航道的建設(shè)情況以及歷年公路和內(nèi)河航道承擔(dān)的貨物運(yùn)輸量。 第三章主要是長(zhǎng)三角公路水路貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)研究。通過(guò)分析公路水路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的主要組成要素,提出衡量公路水路貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的指標(biāo)體系。將長(zhǎng)三角歷年貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用到該體系中,利用三地交通工具、交通設(shè)施以及獨(dú)立貨運(yùn)量和貨運(yùn)交流量指標(biāo)來(lái)衡量貨運(yùn)發(fā)展水平
3、和發(fā)展不平衡的方面。 第四章主要論述長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。通過(guò)國(guó)家宏觀調(diào)控方向,三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)資源分析,以及各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃可以比較三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展模式,預(yù)測(cè)2010年三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 第五章是對(duì)2010年長(zhǎng)三角地區(qū)貨運(yùn)需求與基礎(chǔ)設(shè)施供給分析。根據(jù)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),利用GDP和貨運(yùn)量之間的正相關(guān)關(guān)系,預(yù)測(cè)三地總的貨運(yùn)量和公路、內(nèi)河分別承擔(dān)的貨運(yùn)量。根據(jù)長(zhǎng)三角公路水路建設(shè)規(guī)劃分析2010年公路
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