城際交通對提升城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的作用分析.pdf

1、本文從城際交通入手，分析了城際交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的作用機制，并實證研究了長三角城際交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的提升作用，提出我國發(fā)展城際交通提升城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的政策建議。 在理論上，首先界定了城際交通與城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的概念，在對兩者相關(guān)理論進行回顧的基礎(chǔ)上，從宏觀與產(chǎn)業(yè)兩個層面，分析城際交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的提升作用。宏觀層面包括經(jīng)濟總量、總需求、城市化和就業(yè)；產(chǎn)業(yè)層面包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)效益、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈與區(qū)域空間產(chǎn)業(yè)

2、帶。以上作用，與日本的經(jīng)驗相照應(yīng)。接著，設(shè)計了城際交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力作用的評價指標體系，以長三角為研究對象，選取1990-2004年的相關(guān)數(shù)據(jù)，對之進行了實證分析。 在實證分析中，對城際交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的提升作用進行了全面研究與證實。重點利用灰色關(guān)聯(lián)度法計算了外資同公路、鐵路里程的關(guān)聯(lián)度，結(jié)果是關(guān)聯(lián)度較大；利用相關(guān)系數(shù)法計算了成本費用利潤率、產(chǎn)品銷售率同貨運量的相關(guān)性，結(jié)果是高度相關(guān)。接著，運用主成分分析法，對城際交通