基于可靠性的確定民機(jī)維修間隔的模型法研究.pdf

1、飛機(jī)的維修不僅關(guān)系到飛行的安全，而且對(duì)飛機(jī)用戶的經(jīng)營(yíng)效益和社會(huì)形象也有直接或間接的影響。維修工作和維修間隔的確定是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)后續(xù)的具體維修工作進(jìn)行指導(dǎo)。 當(dāng)前，我國(guó)飛機(jī)制造商和各大航空公司在很大程度上只是憑主觀經(jīng)驗(yàn)確定相應(yīng)的維修間隔，缺乏一個(gè)科學(xué)的、定量化的維修間隔確定方法，這對(duì)飛機(jī)的維修質(zhì)量、維修成本均帶來(lái)了不利因素。 本文是以南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院民機(jī)工程運(yùn)用中心與中航商飛有限公司合作的ARJ2

2、1飛機(jī)的維修方案項(xiàng)目為課題背景，對(duì)整個(gè)民用飛機(jī)維修工作和維修間隔進(jìn)行詳細(xì)論述，著重研究了利用維修模型定量確定維修間隔的問(wèn)題，從而更好地解決了民機(jī)維修間隔制定問(wèn)題。 本文首先闡述了采用MSG-3 方法進(jìn)行維修工作分析，這是建立維修模型的前提。 然后以可靠性理論為基礎(chǔ)，研究了民機(jī)的故障規(guī)律和可靠性數(shù)據(jù)收集和處理。接著通過(guò)大量的故障記錄數(shù)據(jù)，對(duì)部件的故障分布函數(shù)做出統(tǒng)計(jì)估計(jì)，對(duì)故障數(shù)據(jù)的收集、分布模型的選擇、參數(shù)估計(jì)與故障分