對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生環(huán)境污染的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析與對(duì)策.pdf

1、近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，汽車產(chǎn)量和汽車保有量都有了很大的提高，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)越來越大。但是，隨之出現(xiàn)的汽車污染問題給生態(tài)環(huán)境和人類的健康安全帶來了極大的破壞，解決汽車消費(fèi)帶來的環(huán)境污染問題，已經(jīng)越來越為各國所重視。但從實(shí)際情況來看，我國在治理汽車污染方面的研究相對(duì)滯后，這不僅不利于汽車污染的治理，也限制了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，國家應(yīng)該加大力度研究如何在快速、穩(wěn)定地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，控制汽車污染甚至降低汽

2、車污染。
　　本文的研究對(duì)象為汽車污染，這是汽車消費(fèi)帶來的最大負(fù)外部性。文章主要通過庇古稅和政府直接管制兩種理論對(duì)汽車污染做出經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，再分別對(duì)兩種理論下的具體措施進(jìn)行研究和分析。
　　其中，庇古稅在應(yīng)用于控制汽車污染時(shí)的主要方法為征收汽車燃油稅。本文對(duì)征收燃油稅后汽車污染的減少進(jìn)行了理論分析和定量分析，證明了征收燃油稅對(duì)減少汽車污染確實(shí)有效，同時(shí)這一政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)并不會(huì)產(chǎn)生過大的負(fù)面效應(yīng)。本文將政府對(duì)汽車污染的直接管制分

3、為法律法規(guī)和加速舊車報(bào)廢兩個(gè)方面。法律法規(guī)是強(qiáng)制執(zhí)行的，對(duì)減少汽車污染的效果十分明顯;而加速舊車報(bào)廢則是柔性的手段，旨在通過補(bǔ)貼的方式來讓汽車消費(fèi)者提前報(bào)廢其正在使用的汽車，以此達(dá)到減少汽車污染的目的，這一方法的依據(jù)是汽車排放會(huì)隨著汽車使用年齡的增加而加大以及國家制定的新出廠汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直在提高。文章中還研究了汽車產(chǎn)業(yè)的合理生產(chǎn)區(qū)間以及為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化的最優(yōu)汽車產(chǎn)量和最優(yōu)汽車保有量。此外，國家還應(yīng)該制定長期的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)