推進陜西航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的政府行為研究.pdf

1、航空產(chǎn)業(yè)是關系國家安全和國民經(jīng)濟命脈的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。它體量大、產(chǎn)業(yè)鏈長，龍頭是整機制造，而整機制造又必然為部件和零件提供市場。因此，整機制造和零部件生產(chǎn)是互相支撐的。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)的這些基本特點，走集群化道路將是促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效途徑。但是由于航空產(chǎn)業(yè)本身的特點，高投入高風險，國有化程度高，要實現(xiàn)集群平穩(wěn)高速發(fā)展，政府行為應該發(fā)揮重要的作用。 陜西是我國計劃經(jīng)濟時期重點布點建設航空工業(yè)最集中的省份，經(jīng)過四十多年的積累，已形成

2、集飛機研究設計、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和教育培訓為一體的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)集群之勢已經(jīng)形成。陜西航空產(chǎn)業(yè)不僅緩解了當?shù)氐木蜆I(yè)問題，更帶動了陜西經(jīng)濟的發(fā)展，已經(jīng)引起了當?shù)卣母叨戎匾暋Ｈ欢?，陜西航空產(chǎn)業(yè)仍然面臨著較大的挑戰(zhàn)。發(fā)展水平和競爭實力總體上仍處于較低層次，航空產(chǎn)業(yè)布局過于分散，資源配置不合理，市場化、國際化、產(chǎn)業(yè)化以及自主知識產(chǎn)權(quán)程度低，競爭力弱，與我國的國際地位及發(fā)展要求很不相稱。因此，研究陜西航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中的政府行為就顯得相當重