論城市人行過(guò)街地道工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)

1、<p>　　論城市人行過(guò)街地道工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)</p><p>　　摘要：城市人行過(guò)街地道工程建設(shè)中應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)上的應(yīng)用和管理，利用技術(shù)的手段在有效保障城市人行過(guò)街地道工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)城市人行過(guò)街地道工程對(duì)城市交通和城市建設(shè)的支撐作用。本文根據(jù)城市路橋工程的建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)，將城市人行過(guò)街地道工程做了時(shí)序上的階段性劃分，說(shuō)明了城市人行過(guò)街地道工程施工準(zhǔn)備階段以及實(shí)際施工階段應(yīng)用技術(shù)的要點(diǎn)，并對(duì)城市

2、人行過(guò)街地道工程中重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，為同行從事城市人行過(guò)街地道工程技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)管理起到經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和關(guān)鍵強(qiáng)化的效果。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市人行過(guò)街地道工程；準(zhǔn)備階段；施工技術(shù)；施工測(cè)量；主體結(jié)構(gòu) </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　前言 </b></p>

3、<p>　　城市交通地面壓力隨著城市化進(jìn)程的加快和車輛保有量的增加而逐步加大，人們將緩解交通壓力的放在了“立體化交通”上，通過(guò)開(kāi)發(fā)地面空間資源和地下空間資源實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、高效率的交通，在方便人們出行和物流的前提下，美化了城市生活。城市人行過(guò)街地道工程是對(duì)城市地下空間的有效利用，實(shí)現(xiàn)交通分流，降低交通擁堵，確保交通安全的重點(diǎn)工程，是路橋建設(shè)單位展示自身實(shí)力，完成自身建設(shè)任務(wù)和發(fā)展責(zé)任的核心工程。城市人行過(guò)街地道工程建設(shè)中應(yīng)該加

4、強(qiáng)技術(shù)上的應(yīng)用和管理，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為做好工程重點(diǎn)環(huán)節(jié)，突破工程重點(diǎn)的中心，利用技術(shù)的手段在有效保障城市人行過(guò)街地道工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)城市人行過(guò)街地道工程對(duì)城市交通和城市建設(shè)的支撐作用。城市人行過(guò)街地道工程應(yīng)該利用工程的建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)，將城市人行過(guò)街地道工程進(jìn)行時(shí)序上的劃分，確定城市人行過(guò)街地道工程在施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段的技術(shù)要點(diǎn)和控制節(jié)點(diǎn)，做好城市人行過(guò)街地道工程中重點(diǎn)技術(shù)管控，為實(shí)際的城市人行過(guò)街地道工程建設(shè)工作起到技術(shù)應(yīng)用和技

5、術(shù)管理上的關(guān)鍵強(qiáng)化和技術(shù)積累的作用。 </p><p>　　1城市人行過(guò)街地道工程施工準(zhǔn)備工作的技術(shù) </p><p>　　1.1確定地道工程技術(shù)管理的目標(biāo) </p><p>　　首先，進(jìn)行城市人行過(guò)街地道建設(shè)應(yīng)該根據(jù)ISO9002的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)確定工程施工的技術(shù)管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理。其次，確定城市人行過(guò)街地道工程的工期管理目標(biāo)，用施工時(shí)間確保關(guān)鍵技術(shù)的準(zhǔn)確應(yīng)用。

6、最后，確定城市人行過(guò)街地道工程施工過(guò)程中的環(huán)保、安全等技術(shù)目標(biāo)，保證城市人行過(guò)街地道工程施工在技術(shù)控制的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效的施工。 </p><p>　　1.2城市人行過(guò)街地道工程技術(shù)準(zhǔn)備的要點(diǎn) </p><p>　　首先，強(qiáng)化城市人行過(guò)街地道工程現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)準(zhǔn)備，技術(shù)人員應(yīng)該先期進(jìn)入城市人行過(guò)街地道場(chǎng)地，做好施工建筑場(chǎng)地的平整、施工材料堆放、施工用水、電網(wǎng)絡(luò)等有關(guān)基礎(chǔ)性和技術(shù)性支撐工作。其次，

7、對(duì)城市人行過(guò)街地道工程做好器材類的技術(shù)準(zhǔn)備，對(duì)測(cè)量?jī)x器、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛進(jìn)行鑒定和檢查，保障城市人行過(guò)街地道工程在高技術(shù)和高規(guī)格的環(huán)境中進(jìn)行。最后，對(duì)城市人行過(guò)街地道工程的原料進(jìn)行技術(shù)控制，鋼筋、水泥和砂石是城市人行過(guò)街地道的重要原材料，應(yīng)該及時(shí)和嚴(yán)格對(duì)原材料進(jìn)行抽檢、配比和試驗(yàn)工作，保障城市人行過(guò)街地道施工質(zhì)量的品質(zhì)。 </p><p>　　2城市人行過(guò)街地道工程施工階段的技術(shù)要點(diǎn) </p>&

8、lt;p>　　2.1施工測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　首先，建立城市人行過(guò)街地道工程的測(cè)量施工組，用組織和技術(shù)的手段確保城市人行過(guò)街地道工程測(cè)量準(zhǔn)確無(wú)誤。其次，做好城市人行過(guò)街地道工程平面控制測(cè)量，建立高程控制網(wǎng)絡(luò)。最后，應(yīng)采用三角高程和閉合水準(zhǔn)進(jìn)行城市人行過(guò)街地道工程測(cè)量。 </p><p>　　2.2地道工程基坑開(kāi)挖的技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　

9、　首先，城市人行過(guò)街地道工程基坑開(kāi)挖必須根據(jù)工程勘察報(bào)告，應(yīng)探明城市人行過(guò)街地道工程的地質(zhì)情況。其次，確定城市人行過(guò)街地道工程基坑開(kāi)挖的方式和注意的要點(diǎn)。最后，城市人行過(guò)街地道基坑必須與各管網(wǎng)施工單位積極配合，防止出現(xiàn)施工對(duì)既有管網(wǎng)的破壞。及時(shí)改道，方可拆除原有管線，有管線處基坑采用人工開(kāi)挖，無(wú)管線處采用機(jī)械開(kāi)挖。 </p><p>　　2.3城市人行過(guò)街地道工程主體結(jié)構(gòu)施工的要點(diǎn) </p><

10、;p>　　首先，城市人行過(guò)街地道底板施工應(yīng)該采用分段開(kāi)挖的方式，保持放坡的穩(wěn)定和支護(hù)牢固，做好工程的排水措施。其次，城市人行過(guò)街地道工程鋼筋施工應(yīng)注意鋼筋型號(hào)、加工形式、鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。其三，城市人行過(guò)街地道工程砼施工應(yīng)做好砼的拌合與運(yùn)輸，砼模板要安裝牢固，砼擋頭模板做到?？p嚴(yán)密。最后，城市人行過(guò)街地道工程砼施工應(yīng)該做好砼振搗工作，一般采用附著式和插入式兩種振搗器，砼振搗前先根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好振搗點(diǎn)位布置，對(duì)新舊砼結(jié)合

11、面、沉降縫、施工縫、止水帶位置需要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)點(diǎn)位和時(shí)間進(jìn)行控制振搗，為提高砼抗?jié)B能力，須采用二次振搗。 </p><p>　　3城市人行過(guò)街地道施工的重點(diǎn)技術(shù) </p><p>　　應(yīng)該注意城市人行過(guò)街地道主體建筑預(yù)留沉降縫；城市人行過(guò)街地道工程底板與直墻和頂板分兩次施工，進(jìn)行第一次底板澆筑時(shí)應(yīng)留設(shè)鋼板止水帶，進(jìn)行第二次澆筑時(shí)應(yīng)將直墻和頂板一次澆筑成型；盡量提高城市人行過(guò)街地道工程砼體的強(qiáng)

12、度，在砼制備的過(guò)程中摻入適量有防水和早強(qiáng)劑的外加劑；為確保城市人行過(guò)街地道工程的施工進(jìn)度，在城市人行過(guò)街地道工程基坑土方開(kāi)挖完畢，應(yīng)該做好防水和防潮。 </p><p><b>　　結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　綜上所述，城市人行過(guò)街地道工程是方便市民出行，實(shí)現(xiàn)交通立體化，緩解日益增長(zhǎng)城市交通壓力的重要工程，特別在城市化腳步越來(lái)越快的大趨勢(shì)下城市人行過(guò)街地道將會(huì)

13、越來(lái)越多地出現(xiàn)在城市建設(shè)中，成為城市的一道風(fēng)景。城市人行過(guò)街地道建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該圍繞關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行，在確定施工準(zhǔn)備階段技術(shù)目標(biāo)體系的前提下，根據(jù)城市人行過(guò)街地道的實(shí)際要求和設(shè)計(jì)要點(diǎn)做好測(cè)量、開(kāi)挖、防水等各項(xiàng)關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工，利用技術(shù)手段控制城市人行過(guò)街地道施工準(zhǔn)備階段和施工階段的各項(xiàng)工作，在確保城市人行過(guò)街地道施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)安全、高效的城市交通建設(shè)，達(dá)到方便市民生活和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，提升城市的品位和文化。 </p>

14、<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]王夢(mèng)恕著.地下工程淺埋暗挖技術(shù)通論[M].安徽教育出版社,2005 </p><p>　　[2]陽(yáng)軍生,劉寶琛著.城市隧道施工引起的地表移動(dòng)及變形[M].中國(guó)鐵道出版社,2002 </p><p>　　[3]畢強(qiáng),陳兵.城市地下人行通道改造工程的設(shè)計(jì)與施工[J].市