火電廠汽機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施

1、<p>　　火電廠汽機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施</p><p>　　摘要：汽機(jī)是火電廠的重要組成部分，其運(yùn)行效率與電廠的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益息息相關(guān)，電廠中的汽機(jī)在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，很容易出現(xiàn)故障。作者根據(jù)目前火電廠汽機(jī)運(yùn)行常見(jiàn)的問(wèn)題，并結(jié)合從業(yè)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，提出了相關(guān)的解決措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：火電廠；汽機(jī)；運(yùn)行問(wèn)題；解決措施 </p><p

2、>　　中圖分類號(hào)：TM62文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　火電廠在整個(gè)社會(huì)中起著舉足輕重的作用，而火電廠中汽機(jī)的正常運(yùn)行不但影響著它的經(jīng)濟(jì)效益更影響著它的社會(huì)效益，因?yàn)榛鹆Πl(fā)電廠的主要能源就是煤炭等化石能源，因此保證火電廠中汽機(jī)的正常運(yùn)行及其提高其運(yùn)行效率，不但可以減少資源的消耗成本，而且在一定程度上還影響著社會(huì)的環(huán)保建設(shè)等問(wèn)題。一般情況下，火電廠要求其選擇的汽機(jī)壽命都較長(zhǎng)，火電廠的發(fā)電效率不斷提高

3、這就意味著汽機(jī)的復(fù)雜程度也隨之增加，這些汽機(jī)在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題影響其經(jīng)濟(jì)效率，因此結(jié)合火電廠汽機(jī)在運(yùn)行中的常見(jiàn)問(wèn)題并且采取其相應(yīng)的規(guī)避措施是十分重要的。 </p><p>　　1 當(dāng)前我國(guó)電廠汽機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的問(wèn)題 </p><p>　　1.1汽機(jī)前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度過(guò)高問(wèn)題 </p><p>　　一般的汽機(jī)前泵非驅(qū)動(dòng)端的軸承溫度都有一定的溫度范圍，

4、由于火電廠的汽機(jī)都是循環(huán)往復(fù)工作的，所以當(dāng)前泵非驅(qū)動(dòng)端的軸承溫度過(guò)高時(shí)就會(huì)采用一系列的降溫手段來(lái)降低其溫度，一般的降溫方法就是在軸承室外接臨時(shí)膠管用冷卻水降溫。但是這種方法只能降低軸承是表面的溫度，也只能是一種應(yīng)急方法，這種方法不可長(zhǎng)期使用，如果堅(jiān)持使用就可能會(huì)造成水從加油孔進(jìn)入到軸承室內(nèi)，這樣不但不能實(shí)現(xiàn)降低汽機(jī)前泵非驅(qū)動(dòng)軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題，反而會(huì)加快軸承的燒毀。 </p><p>　　1.2火電廠中汽機(jī)功率者

5、過(guò)低 </p><p>　　目前來(lái)說(shuō)，火電廠汽機(jī)的相關(guān)技術(shù)并不是十分的完善，還需要不斷的進(jìn)行研究改進(jìn)與升級(jí)，如對(duì)汽機(jī)的會(huì)熱系統(tǒng)進(jìn)行一定的優(yōu)化后，汽機(jī)還會(huì)存在一些技術(shù)缺陷和潛在問(wèn)題。例如，當(dāng)火電廠汽機(jī)在運(yùn)行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)功率過(guò)高或者過(guò)低，這都需要相關(guān)人員親自到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。一般來(lái)說(shuō)，火電廠汽機(jī)的運(yùn)行功率都需要控制在一定的范圍內(nèi)，不能過(guò)高或者過(guò)低，因此每一個(gè)機(jī)組都需要按早自己的技術(shù)指標(biāo)選擇適合的機(jī)組。導(dǎo)致火電廠汽機(jī)運(yùn)行

6、功率過(guò)低可能是由以下因素導(dǎo)致 </p><p>　　的：第一，火電廠汽機(jī)的其他因素導(dǎo)致了汽機(jī)運(yùn)行功率過(guò)高或者過(guò)低，當(dāng)汽機(jī)運(yùn)行功率過(guò)低時(shí)，會(huì)對(duì)機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子雙列速度機(jī)的效率產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響；第二，因?yàn)榛痣姀S汽機(jī)內(nèi)含有高壓缸與低壓缸各一個(gè)，如果它們的接觸面破裂，從而產(chǎn)生泄露問(wèn)題時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)火電廠汽機(jī)功率過(guò)低。 </p><p><b>　　1.3葉片損壞 </b><

7、;/p><p>　　電廠汽機(jī)的葉片主要包括動(dòng)葉片與靜葉片兩種，易出現(xiàn)葉片損壞事故的主要是動(dòng)葉片。電廠汽機(jī)轉(zhuǎn)速極高，一般都在3000 r/min，在這種高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，動(dòng)葉片承受著很大的離心力。與此同時(shí)，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度常處于60CTC左右，而且流速極快，這使得汽輪機(jī)的動(dòng)葉片承受著極大的往復(fù)振動(dòng)力以及蒸汽沖擊力。汽輪機(jī)的動(dòng)葉片長(zhǎng)期處于這樣一種狀態(tài)，難免不會(huì)出現(xiàn)損壞。而動(dòng)葉片的損壞會(huì)使汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生極大的改變

8、，使汽輪機(jī)的振動(dòng)加劇;如果葉片斷裂后落入凝汽器，還會(huì)將凝汽器中的管束打壞，進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)重的后果。 </p><p>　　1.4火電廠濾油機(jī)的過(guò)濾問(wèn)題 </p><p>　　由于汽機(jī)組中所需要的油必須是不含有水分并且其中的顆粒較少，這就要求在啟動(dòng)汽機(jī)組之前需要安裝一個(gè)濾油機(jī)對(duì)油進(jìn)行過(guò)濾，而濾油機(jī)的過(guò)濾效率直接影響到汽機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。油一般要通過(guò)兩次過(guò)濾，第一次是利用主油箱來(lái)過(guò)濾，第二次是利用

9、濾油機(jī)中的脫水回路來(lái)完成過(guò)濾，在這過(guò)程中要啟動(dòng)汽機(jī)組的油泵，并對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，如果過(guò)濾后的油中不含有水分，但是其中的顆粒較多時(shí)可以采用循環(huán)過(guò)濾的方式，但是這將影響汽機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間從而影響電廠的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　2 解決我國(guó)電廠汽機(jī)運(yùn)行問(wèn)題的相關(guān)措施 </p><p>　　2.1加強(qiáng)汽機(jī)檢驗(yàn)工作 </p><p>　　在汽機(jī)運(yùn)行時(shí)要加強(qiáng)對(duì)其檢驗(yàn)工作，對(duì)

10、其正常運(yùn)行時(shí)的溫度要做定時(shí)的檢測(cè)并做好記錄，以便在出現(xiàn)故障時(shí)可以盡快的找到其故障原因并及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，減少火電廠的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。當(dāng)汽機(jī)的溫度升高時(shí)要先檢查軸承室內(nèi)是否有油，然后再進(jìn)行其他的處理。檢驗(yàn)汽機(jī)的油位是否處于正常的油位處，如果低于油位要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)油，并檢查油杯排空孔是否被堵塞。軸承室內(nèi)一般都要求很清潔，為此要嚴(yán)格的禁止非有關(guān)人員不得進(jìn)入軸承室內(nèi)，以免在軸承室內(nèi)引入較多的雜質(zhì)從而影響汽機(jī)軸承的正常運(yùn)行，檢修人員要有較高的

11、檢修質(zhì)量，檢修安裝的軸承是否到位。 </p><p>　　2.2加強(qiáng)對(duì)火電廠汽機(jī)熱力的測(cè)定 </p><p>　　通過(guò)熱力實(shí)驗(yàn)以及分析，可以有效的提高火電廠的汽機(jī)的運(yùn)行效率。只有通過(guò)分析，才能充分了解是什么因素導(dǎo)致了火電廠汽機(jī)運(yùn)行效率過(guò)低，才能針對(duì)這些問(wèn)題及時(shí)對(duì)火電廠汽機(jī)加以升級(jí)和改造。在進(jìn)行熱力實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要著重分析求證機(jī)組運(yùn)行的工作效率以及其熱力系統(tǒng)內(nèi)的熱循環(huán)的效率。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)行熱力實(shí)

12、驗(yàn)時(shí)，需要測(cè)定一下數(shù)據(jù)，即汽機(jī)的額定功率以及主蒸汽機(jī)的額定的相關(guān)參數(shù)。上述數(shù)據(jù)測(cè)定后，就需要對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行記錄以及分析。通常情況下，熱力實(shí)驗(yàn)所獲得的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行多次的實(shí)驗(yàn)，并求其數(shù)據(jù)的平均值，這樣可以獲得較為準(zhǔn)確的分析結(jié)果。 </p><p>　　2.3加強(qiáng)清潔油系統(tǒng)的管道并且對(duì)汽機(jī)進(jìn)行運(yùn)行優(yōu)化 </p><p>　　汽機(jī)組作為一個(gè)整體來(lái)完成工作，其中的每個(gè)部分在正常運(yùn)行時(shí)的各種指標(biāo)都是在

13、自己的額定范圍內(nèi)，如果某一部分出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)影響整體的工作效率，所以在汽機(jī)組進(jìn)行工作時(shí)要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)部分的檢測(cè)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且適時(shí)想出解決方案。只有加強(qiáng)油系統(tǒng)的清潔度才能夠減少更少的雜質(zhì)流入到軸承中，從而減少了對(duì)一些設(shè)備的損耗，每天對(duì)油系統(tǒng)管道進(jìn)行清潔并且確保過(guò)濾網(wǎng)中不含或者少含一些雜質(zhì)，濾油機(jī)就可以達(dá)到合格濾油提高汽機(jī)組的啟動(dòng)效益，從而可以提高火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　2.4油系統(tǒng)故障的解決辦

14、法 </p><p>　　2.4.1正確分析油系統(tǒng)故障的原因，及時(shí)采取最有效的解決措施。當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，必須要在第一時(shí)間啟動(dòng)備用油系統(tǒng)。然后對(duì)出現(xiàn)油系統(tǒng)故障的范圍和原因進(jìn)行分析和研宄，做出最有效的處理決策。 </p><p>　　2.4.2加強(qiáng)對(duì)油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防和管理。油系統(tǒng)泄漏是導(dǎo)致油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的主要原因，油系統(tǒng)火災(zāi)的發(fā)生往往是一瞬間的事，而且火勢(shì)兇猛，蔓延極快，如果不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行

15、撲滅，就會(huì)導(dǎo)致廠房失火，使電廠蒙受巨大的損失。因此，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，相關(guān)的管理人員必須要馬上切斷供油，并及時(shí)通知消防人員對(duì)火災(zāi)進(jìn)行撲滅。 </p><p>　　2.5降低汽輪機(jī)熱消耗 </p><p>　　如果汽輪機(jī)的熱消耗過(guò)高，將會(huì)對(duì)火力發(fā)電廠的運(yùn)行效率產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以及時(shí)降低汽輪機(jī)熱消耗就顯得十分重要。通常情況下，可以采用改變汽輪機(jī)組的相關(guān)參數(shù)的方式降低汽輪機(jī)的熱消耗，需要改變的相關(guān)

16、參數(shù)包括：汽輪機(jī)壓力以及汽輪機(jī)的溫度。另外，如果上述方式無(wú)效時(shí)，還可以通過(guò)提高熱力循環(huán)的數(shù)據(jù)或者是降低汽輪機(jī)的背壓參數(shù)的數(shù)據(jù)等。 </p><p><b>　　3 結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　在社會(huì)的發(fā)展和科技水平的提升下，電廠設(shè)備的運(yùn)行效率也得到一定的改善，電廠中的汽機(jī)在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，很容易出現(xiàn)故障，這些故障不僅會(huì)影響電廠的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)影響其運(yùn)行的社會(huì)

17、效益，為此，在實(shí)際的工作過(guò)程中，必須要深入地分析問(wèn)題出現(xiàn)的根源，根據(jù)問(wèn)題的產(chǎn)生原因制定出科學(xué)合理的解決方案，并與實(shí)踐相結(jié)合，提升電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]郭剛.電廠給水泵汽機(jī)存在的問(wèn)題分析及改進(jìn)措施[J].科海故事博覽科技探索，20110（06） </p><p&g

18、t;　　[2]李學(xué)哲.火電廠汽機(jī)運(yùn)行中的常見(jiàn)問(wèn)題及其規(guī)避措施[J].電源技術(shù)應(yīng)用，2013，l(15). </p><p>　　[3]王健平，王術(shù)園.電廠汽機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)措施研究[J].能源與節(jié)能，2012，6(20). </p><p>　　[4]張軍，陸松，劉東遠(yuǎn)，張燕東.用于汽輪機(jī)現(xiàn)代化改造葉片設(shè)計(jì)的試驗(yàn)研究[J].中國(guó)電力，2010，(9). </p><p