基于toc約束的工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)研究

1、<p>　　基于TOC約束的工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)研究</p><p>　?。壅?本文根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合TOC約束理論和工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，分析工程機(jī)械行業(yè)計(jì)劃管理的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，重點(diǎn)對TOC約束下的工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、能力平衡、生產(chǎn)排程、配送管理等進(jìn)行分析和闡述，提出工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理模式和方案。 </p><p>　?。坳P(guān)鍵詞］ 工程機(jī)械；生產(chǎn)

2、計(jì)劃；TOC約束；能力平衡；生產(chǎn)排程 </p><p>　　１ 工程機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀 </p><p>　　中國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過幾十年的努力已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，積累了大量的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的形成，由于中國潛在的巨大市場和豐富的勞動力資源，國外的技術(shù)、資金、產(chǎn)品大量涌入中國，中國工程機(jī)械企業(yè)面臨前所未有的國內(nèi)外激烈的競爭局面。競爭要求企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代快、產(chǎn)品質(zhì)量高、價(jià)格低、交貨及

3、時(shí)、服務(wù)好。而這些市場競爭的特性又與企業(yè)管理的模式、管理方法、管理手段、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程密切相關(guān)。如何縮短差距，提升管理水平，進(jìn)一步提升中國工程機(jī)械企業(yè)的競爭力，成為擺在中國工程機(jī)械行業(yè)面前的重要課題。 </p><p>　　企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、營銷、服務(wù)和財(cái)務(wù)管理等活動，構(gòu)成了一個(gè)企業(yè)管理活動的價(jià)值鏈。在計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制四大管理職能之中，計(jì)劃職能是管理的首要職能， 生產(chǎn)計(jì)劃則是企業(yè)計(jì)劃管理中的重點(diǎn)，

4、因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃管理可以創(chuàng)造出企業(yè)最優(yōu)的生產(chǎn)力。但是，由于行業(yè)不同，生產(chǎn)計(jì)劃具有明顯的行業(yè)特性。比如，制藥、薄膜、化工企業(yè)的生產(chǎn)管理模式與工程機(jī)械企業(yè)就有巨大差異。工程機(jī)械企業(yè)的生產(chǎn)模式是典型的離散制造模式，其生產(chǎn)計(jì)劃具有明顯的行業(yè)特性。 </p><p>　　工程機(jī)械企業(yè)的離散制造模式的特點(diǎn)是：產(chǎn)品品種多，僅徐工集團(tuán)重型有限公司一個(gè)企業(yè)就有近２００種產(chǎn)品；生產(chǎn)批量小，每批訂單１～４０臺不等；產(chǎn)品復(fù)雜，一個(gè)產(chǎn)品的零部

5、件有３ ０００多件；生產(chǎn)周期長，大型設(shè)備單臺套生產(chǎn)周期長達(dá)半年甚至一年；工藝復(fù)雜，包括磨、切、鉆、銑、焊接、噴砂、油漆、裝配等多道工藝處理；組織生產(chǎn)難度大，既有自己組織生產(chǎn)，又有大量采購，還有很多外協(xié)加工。自己加工生產(chǎn)時(shí)，各分（子）公司下設(shè)若干個(gè)生產(chǎn)分廠，生產(chǎn)流程布局、工位劃分、工作中心的合理設(shè)置，都是生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)鍵因素。再加上上千家供應(yīng)商、幾百家外協(xié)廠，內(nèi)外生產(chǎn)節(jié)拍的銜接，對于計(jì)劃管理都是巨大挑戰(zhàn)。 </p><p

6、>　　面對如此復(fù)雜的離散制造管理，在純?nèi)斯す芾項(xiàng)l件下，生產(chǎn)計(jì)劃的管理模式落后，成本計(jì)算不準(zhǔn)確，信息分散、不及時(shí)、不準(zhǔn)確、不共享，業(yè)務(wù)流程不合理，業(yè)務(wù)流程的管理和控制不規(guī)范，隨意性大，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、程序化、數(shù)據(jù)化的管理，管理的優(yōu)劣因人而異，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模時(shí)，上述特點(diǎn)使生產(chǎn)管理非常困難，生產(chǎn)計(jì)劃與控制根本無法有效指導(dǎo)生產(chǎn)。 </p><p>　?。?工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理特點(diǎn)和現(xiàn)狀 &l

7、t;/p><p>　　工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)管理活動的中樞，是生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行管理最基本的日常工作，正確與有效的生產(chǎn)計(jì)劃管理是提高生產(chǎn)有效性與經(jīng)濟(jì)性的根本保證。對生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部科學(xué)、系統(tǒng)、有效管理最重要的環(huán)節(jié)，對降低制造成本起著關(guān)鍵作用，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)。 </p><p>　　工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)常無法準(zhǔn)時(shí)交貨，更多的交貨期滿足都是依賴庫存出貨，企業(yè)往往開足馬力拼命生產(chǎn)備

8、足庫存，訂單波動、產(chǎn)能不均、計(jì)劃失控成為很多工廠的頑疾，計(jì)劃形同虛設(shè)；但客戶的計(jì)劃常常變更，即便庫存很高，也常常無法滿足客戶需要，太多的緊急出貨，常常缺料；產(chǎn)序失調(diào)，招致人、機(jī)、設(shè)備、物料配合不佳，質(zhì)量無法保證，退貨量太高，太多的跟催，太多訂單無法整批出貨……經(jīng)常不能如期交貨，最終客戶流失，企業(yè)損失慘重，其根本原因是計(jì)劃管理沒有完全到位。 </p><p>　　現(xiàn)行生產(chǎn)計(jì)劃管理中存在諸多問題，很多企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃是

9、一個(gè)靜態(tài)的、分散的、不連續(xù)的、按臺套的計(jì)劃，不能進(jìn)行合理的通用件合并，缺乏科學(xué)的計(jì)劃政策、批量政策、儲備政策、提前期等生產(chǎn)計(jì)劃參數(shù)。由于計(jì)劃方式落后，造成很多企業(yè)的生產(chǎn)周期長，庫存在制品儲備高，流動資金占用大，不能準(zhǔn)時(shí)交貨，多數(shù)企業(yè)執(zhí)行月計(jì)劃，滾動計(jì)劃，計(jì)劃較粗，上下工序缺乏精確的銜接，由于在制品、庫存、物料定額數(shù)據(jù)不及時(shí)，不準(zhǔn)確，計(jì)劃的準(zhǔn)確性差；由于計(jì)劃管理不周，造成生產(chǎn)不均衡，零件成套率差，不能按時(shí)交貨，生產(chǎn)調(diào)度工作量大，天天搶缺件

10、，這些是大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)普遍存在的問題。 </p><p>　　考察了很多工程機(jī)械制造企業(yè)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，不論企業(yè)上ＥＲＰ還是沒上ＥＲＰ，車間里、裝配線上、加工線上的作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)過程的調(diào)度和管理仍然是在用最初最原始的那種老方式——多數(shù)時(shí)候是人的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候是感覺在起作用，加上少量的以Ｅxcel為工具的報(bào)表運(yùn)算，雖老雖笨但是有效。ＥＲＰ功能再強(qiáng)、管得再寬似乎也管不到這里。結(jié)果，表面風(fēng)風(fēng)火火的ＥＲＰ與企業(yè)最

11、關(guān)鍵的運(yùn)轉(zhuǎn)過程發(fā)生了斷層，從這個(gè)斷層衍生出來的一大堆問題成為眾家ＥＲＰ難解之死結(jié)。最關(guān)鍵的是，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度是對企業(yè)最底層的生產(chǎn)資源——人員、設(shè)備、場地、配送等，按照它們的能力進(jìn)行合理安排。但是上層的ＥＲＰ無論干什么事情都不去考慮這些資源和它們的能力，或者假設(shè)生產(chǎn)能力無限，或者按照一個(gè)人為定義的瓶頸資源進(jìn)行簡單四則計(jì)算，這種簡單計(jì)算很難滿足工程機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理的要求。 </p><p>　　３工程機(jī)械企業(yè)生

12、產(chǎn)計(jì)劃模型 </p><p>　　針對工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理的特點(diǎn)，企業(yè)必須考慮在保證滿足銷售需求的情況下，生產(chǎn)計(jì)劃如何均衡；如何和供應(yīng)商計(jì)劃協(xié)同；如何快速變更計(jì)劃；如何提高存貨周轉(zhuǎn)率；如何和配送方協(xié)同，既能降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存，又能在正確的時(shí)間內(nèi)，配送方把物料按指定的數(shù)量送到指定的地方，生產(chǎn)訂單量大，為現(xiàn)場報(bào)工帶來困難，進(jìn)而影響計(jì)劃的準(zhǔn)確性和成本核算的準(zhǔn)確性，這個(gè)問題如何解決。 </p><

13、;p>　　這一連串的疑問對ＥＲＰ系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃提出挑戰(zhàn)，ＥＲＰ系統(tǒng)很難完全滿足這種計(jì)劃模式，解決這些難題，必須開發(fā)符合自己實(shí)際情況的“插件”。所謂的插件，就是從ＥＲＰ系統(tǒng)取數(shù)，處理完畢，寫回ＥＲＰ系統(tǒng)的“增強(qiáng)功能”。這些增強(qiáng)功能不會變更ＥＲＰ系統(tǒng)核心邏輯，也不會影響系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的升級，只有這樣才能把這一連串的疑問逐個(gè)解決。 </p><p>　?。常?工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng) </p>&

14、lt;p>　　以徐工集團(tuán)生產(chǎn)計(jì)劃為例，徐工集團(tuán)設(shè)置了3層計(jì)劃體系，分別是銷售滾動計(jì)劃，主生產(chǎn)計(jì)劃（ＭＰＳ）和物料需求計(jì)劃（ＭＲＰ）。銷售滾動計(jì)劃主要指導(dǎo)長期采購件計(jì)劃，主生產(chǎn)計(jì)劃主要指導(dǎo)零配件加工和總裝計(jì)劃，而ＭＲＰ計(jì)劃主要指導(dǎo)供應(yīng)商送貨計(jì)劃（如圖1所示）。 </p><p>　?。常保?銷售滾動計(jì)劃 </p><p>　　工程機(jī)械行業(yè)必須建立滾動銷售計(jì)劃的模式，主要包括兩方面事

15、情：一方面，要設(shè)置合理的滾動銷售計(jì)劃的時(shí)間跨度，考慮到部件采購提前期和總裝提前期，設(shè)置不同的時(shí)間跨度，比如當(dāng)前一個(gè)月的計(jì)劃要細(xì)分到周，后面兩個(gè)月的計(jì)劃，可以明確到月；另一方面，要定義合理的滾動計(jì)劃的對象，比如在當(dāng)前的一個(gè)月內(nèi)，計(jì)劃對象必須是具體型號的車，而后面的兩個(gè)月可以明確到車型，從而實(shí)現(xiàn)基于車型的滾動預(yù)測。 </p><p>　?。常保仓魃a(chǎn)計(jì)劃模式 </p><p>　　銷售部門

16、做完滾動銷售計(jì)劃后，總裝工廠得到銷售部門的計(jì)劃。但該計(jì)劃不一定是可以落地的計(jì)劃，生產(chǎn)部門通過ＴＯＣ平衡交貨期以及工廠生產(chǎn)能力和配套廠能力，做到工廠生產(chǎn)均衡，并對銷售滾動計(jì)劃進(jìn)行能力模擬，物料可用確認(rèn)等，最終把滾動銷售計(jì)劃中的周計(jì)劃變成可以執(zhí)行的到天的計(jì)劃（如圖2所示）。</p><p>　?。常保常裕希眠\(yùn)算邏輯應(yīng)用 </p><p>　　約束理論 （Ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ Ｃｏｎｓｔｒａｉ

17、ｎｔｓ，簡稱ＴＯＣ），是以色列物理學(xué)家高德拉特（Ｅｌｉｙａｈｕｍ Ｇｏｌｄｒａｔｔ）于20世紀(jì)80年代中期在其最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)（Ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ， ＯＰＴ）基礎(chǔ)上創(chuàng)立和發(fā)展起來的。進(jìn)入９０年代，Ｇｏｌｄｒａｔｔ 又在ＴＯＣ基礎(chǔ)上發(fā)展出用來邏輯化、系統(tǒng)化解決問題的“思維過程”（Ｔｈｉｎｋｉｎｇ Ｐｒｏｃｅｓｓ， ＴＰ）工具。因此，ＴＯＣ既是面向產(chǎn)銷率的管理理念，又是一系列的管理工具。 約束理論體

18、系可以用圖3表述。 </p><p>　?。裕希玫暮诵睦砟钍侵溉魏蜗到y(tǒng)至少存在著一個(gè)約束，否則它就可能有無限的產(chǎn)出。因此，要提高一個(gè)系統(tǒng) （任何企業(yè)或組織均可視為一個(gè)系統(tǒng)）的產(chǎn)出，必須要打破系統(tǒng)的約束。任何系統(tǒng)可以想象成由一連串的環(huán)所構(gòu)成，環(huán)與環(huán)相扣，這個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)度就取決于其最弱的一環(huán)，而不是其最強(qiáng)的一環(huán)。同理，也可以將企業(yè)或機(jī)構(gòu)視為一條鏈條，每一個(gè)部門是這個(gè)鏈條其中的一環(huán)。如果想達(dá)成預(yù)期的目標(biāo)，我們必須從最弱的

19、一環(huán)，也就是從瓶頸（或約束）的一環(huán)下手，才可得到顯著的改善。換句話說，如果這個(gè)約束決定一個(gè)企業(yè)或組織達(dá)成目標(biāo)的速率，則必須從克服該約束著手，這樣能在短時(shí)間內(nèi)顯著地提高系統(tǒng)的產(chǎn)出。 </p><p>　　工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)用ＴＯＣ，是由于ＴＯＣ有一套思考的方法和持續(xù)改善的程序，稱為五大核心步驟。這五大核心步驟是： </p><p>　?。ǎ保┱页鱿到y(tǒng)中存在哪些約束。 </p>&l

20、t;p>　　（２）尋找突破這些約束的辦法。 </p><p>　　（３）使企業(yè)的所有其他活動服從于第二步中提出的各種措施。 </p><p>　　（４）具體實(shí)施第二步中提出的措施，使第一步中找出的約束環(huán)節(jié)不再是企業(yè)的約束。 </p><p>　?。ǎ担┗氐讲襟E１，別讓惰性成為約束，持續(xù)不斷地改善。 </p><p>　　工程機(jī)械企業(yè)運(yùn)用

21、ＴＯＣ理論，就是運(yùn)用ＯＰＴ的9條生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃制訂原則，即： </p><p>　?。?）不要平衡生產(chǎn)能力，而要平衡物流。ＯＰＴ認(rèn)為生產(chǎn)能力的平衡實(shí)際是做不到的，必須在市場波動這個(gè)前提下追求物流平衡。所謂物流平衡就是使各個(gè)工序都與瓶頸環(huán)節(jié)同步，以求生產(chǎn)周期最短、在制品最少。 </p><p>　?。?）非瓶頸資源的利用水平不是由自身潛力所決定，而是由系統(tǒng)的約束來決定。所謂約束即瓶頸（也稱瓶頸

22、資源），是指實(shí)際生產(chǎn)能力小于或等于生產(chǎn)負(fù)荷的資源。這一類資源限制了整個(gè)企業(yè)產(chǎn)出的數(shù)量，其余的資源則為非瓶頸資源。 </p><p>　?。?）資源的利用（Ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ）和“活力” （Ａｃｔｉｖａｔｉｏｎ）不是一碼事?！袄谩笔侵纲Y源應(yīng)該利用的程度，“活力”是指資源能夠利用的程度；“利用”注重的是有效性，而“活力”注重的則是可行性。 </p><p>　?。?）瓶頸損失１小時(shí)，相當(dāng)

23、于整個(gè)系統(tǒng)損失１小時(shí)。 </p><p>　?。?）非瓶頸上節(jié)約開１小時(shí)，無實(shí)際意義，只是造成了相關(guān)設(shè)備的閑置，不能提高產(chǎn)銷率。因?yàn)槠款i制約著產(chǎn)銷率。 </p><p>　?。?）瓶頸制約了系統(tǒng)的產(chǎn)銷率和庫存。產(chǎn)銷率是單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出來并銷售出去的量，即通過銷售活動獲取金錢的速度；生產(chǎn)出來而賣不掉的產(chǎn)品，只能是庫存。 </p><p>　　（7）轉(zhuǎn)運(yùn)批量可以不等于１

24、，而且在大多數(shù)情況下不應(yīng)該等于加工批量。ＯＰＴ把在制品庫存分為兩種不同的批量形式，即轉(zhuǎn)運(yùn)批量（指工序間運(yùn)送一批零件的數(shù)量）和加工批量（指經(jīng)過一次調(diào)整準(zhǔn)備所加工的同種零件的數(shù)量）。 </p><p>　?。?）加工批量不是固定的，應(yīng)該是隨時(shí)間而變化。 </p><p>　　（9）優(yōu)先權(quán)只能根據(jù)系統(tǒng)的約束來設(shè)定，提前期是作業(yè)計(jì)劃的結(jié)果（不是預(yù)先設(shè)定的）。 </p><p&g

25、t;　　ＴＯＣ運(yùn)用到工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)運(yùn)算邏輯如圖4所示。 </p><p>　　從圖4可以看出工程機(jī)械企業(yè)必須先進(jìn)行能力配套，再進(jìn)行物料配套，這樣才能真正提高存貨周轉(zhuǎn)率。瓶頸計(jì)劃是控制供應(yīng)鏈生產(chǎn)節(jié)奏的關(guān)鍵，就像是音樂會的指揮。要提高存貨周轉(zhuǎn)率，那么瓶頸后不允許留取庫存，留取庫存就是降低存貨周轉(zhuǎn)率。瓶頸前必須有庫存，但必須控制量，過大也降低存貨周轉(zhuǎn)率。那么非瓶頸計(jì)劃要完全服從瓶頸計(jì)劃，要服從指揮。 </

26、p><p>　　工程機(jī)械企業(yè)的ＥＲＰ計(jì)劃只能通過ＭＲＰ來解決物料齊套性，因而必須在ＭＲＰ運(yùn)行之前，先進(jìn)行能力齊套約束檢查，從而保證計(jì)劃的可執(zhí)行性，這對于任何一家工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)來講，都是非常重要的。 </p><p>　　３．１．４物料需求計(jì)劃（ＭＲＰ） </p><p>　　主生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)后，系統(tǒng)將會對主計(jì)劃運(yùn)行ＭＲＰ，系統(tǒng)根據(jù)整機(jī)部件的采購提前期，自動生成供應(yīng)商的預(yù)

27、測交貨計(jì)劃（ｆｏｒｅｃａｓｔ ｄｅｌｉｖｅｒｙ ｓｃｈｅｄｕｌｅ），該預(yù)測交貨計(jì)劃可以是滾動的，從而用以指導(dǎo)供應(yīng)商的生產(chǎn)及配送計(jì)劃。而基于ＥＲＰ系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對交貨計(jì)劃的每天更新，確保供應(yīng)商適時(shí)了解總裝廠的主計(jì)劃變化情況（如圖5所示）。 </p><p>　　３．１．５工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)主計(jì)劃運(yùn)行模式 </p><p>　　工程機(jī)械生產(chǎn)主計(jì)劃的來源有兩方面：一方面是銷售中心根據(jù)經(jīng)銷商反饋，制

28、訂滾動的銷售計(jì)劃：一方面是銷售中心的緊急插單或進(jìn)出口公司的銷售訂單，生產(chǎn)主計(jì)劃的準(zhǔn)確與否，直接影響到采購計(jì)劃的準(zhǔn)確程度，即配套供應(yīng)商能否均衡生產(chǎn)。同時(shí)，主計(jì)劃不同時(shí)段計(jì)劃的對象不一樣，離當(dāng)前時(shí)間越近，計(jì)劃的對象越具體，反之，計(jì)劃的對象往往是機(jī)型。 </p><p>　　生產(chǎn)主計(jì)劃經(jīng)過產(chǎn)銷協(xié)同確認(rèn)后，ＭＲＰ根據(jù)材料明細(xì)清單，考慮庫存、已訂貨、在途物料，對主計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)，ＥＲＰ系統(tǒng)將發(fā)布一個(gè)滾動的送貨日程表

29、給配送單位，送貨日程表是一個(gè)用于指導(dǎo)配送方計(jì)劃預(yù)測的依據(jù)。送貨日程表的時(shí)間可以是前細(xì)后粗，即前面明確到天，后面明確到周或月的格式。 </p><p>　　根據(jù)生產(chǎn)累計(jì)提前期，生產(chǎn)主部門把主計(jì)劃轉(zhuǎn)為生產(chǎn)順序計(jì)劃（即上面的計(jì)劃行），明確了生產(chǎn)線的上線順序。 </p><p>　　生產(chǎn)順序控制系統(tǒng) （Ｓｅｑｕｅｎｃｅ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ， 簡稱ＳＣＳ），根據(jù)生產(chǎn)線的上線順序，考

30、慮到生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍和配送物料的配送節(jié)拍，生成ＪＩＴ配送指令。在ＪＩＴ配送指令中，可以明確送貨時(shí)間到分鐘，它的主要作用是用于指導(dǎo)配送執(zhí)行。 </p><p>　　配送方根據(jù)配送指令送貨，總裝廠按配送指令收貨，減少收貨的動作，加快收貨處理的時(shí)間。 </p><p>　　根據(jù)配送指令的收貨明細(xì)，可以形成供應(yīng)商的開票明細(xì)，供應(yīng)商根據(jù)開票明細(xì)，進(jìn)行開票，形成應(yīng)付賬款。 </p>&l

31、t;p>　　在生產(chǎn)執(zhí)行時(shí)，對生產(chǎn)進(jìn)行報(bào)工，系統(tǒng)自動確認(rèn)相關(guān)的人工和機(jī)器成本，與產(chǎn)品成本核算關(guān)聯(lián)。 </p><p>　　整機(jī)生產(chǎn)完以后，憑ＥＲＰ系統(tǒng)中的發(fā)貨單，將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)給經(jīng)銷商，ＥＲＰ系統(tǒng)自動結(jié)轉(zhuǎn)銷售成本，財(cái)務(wù)根據(jù)發(fā)貨單，進(jìn)行銷售開票，確認(rèn)應(yīng)收賬款。 </p><p><b>　　３．2 生產(chǎn)排程 </b></p><p>　　有了能力

32、平衡，有了按照ＴＯＣ理論計(jì)算出的科學(xué)合理的生產(chǎn)計(jì)劃，應(yīng)該很好了吧？其實(shí)不然，對于指導(dǎo)具體生產(chǎn)來說，這還是差得很遠(yuǎn)?，F(xiàn)在我們以一個(gè)假想例子來說明。 </p><p>　?。牛遥邢到y(tǒng)計(jì)算出了一套生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，即為所有生產(chǎn)資源安排工作的作業(yè)計(jì)劃?，F(xiàn)在，由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的車間老調(diào)度員來判斷這個(gè)ＥＲＰ計(jì)劃系統(tǒng)是否可以用的，他將如何做？ </p><p>　　首先，他會逐一檢查每個(gè)工序的時(shí)間安排，看它們之

33、間的次序和邏輯關(guān)系是否符合企業(yè)生產(chǎn)工藝的邏輯關(guān)系要求；其次，他會觀察這個(gè)計(jì)劃中對每個(gè)資源的安排是否合理，有沒有一個(gè)時(shí)間內(nèi)同時(shí)干兩件事沖突的情況發(fā)生；最后，他還要看在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)物料能否及時(shí)供應(yīng)。只有當(dāng)他確認(rèn)沒有這些問題之后，他才會認(rèn)可：這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)是一個(gè)“可行”的計(jì)劃了，也就是說，照此計(jì)劃一定可以完成生產(chǎn)任務(wù)。 </p><p>　　但是，還有一個(gè)關(guān)鍵的事情，老調(diào)度員根據(jù)自己習(xí)慣的做法，手工制訂了一個(gè)作業(yè)計(jì)劃，他把

34、這兩個(gè)計(jì)劃一對比，發(fā)現(xiàn)問題了。手工的計(jì)劃可以８個(gè)小時(shí)完成全部工作，而計(jì)算機(jī)的計(jì)劃需要９個(gè)小時(shí)?；蛘呤止び?jì)劃可以在８：００完成而計(jì)算機(jī)的計(jì)劃要在９：００點(diǎn)完成。原因在于：計(jì)算機(jī)對某幾個(gè)工序的順序安排雖然可行但是不合理，而老調(diào)度員根據(jù)長期經(jīng)驗(yàn)早已清楚此時(shí)安排工序應(yīng)該哪個(gè)先、哪個(gè)后、哪些并行比較好，結(jié)果可以得到更短時(shí)間完成的計(jì)劃。這是一種優(yōu)化安排，而計(jì)算機(jī)沒有找到這種安排方法，所以計(jì)算機(jī)給出的是一個(gè)“可行”的，但是“不是最佳”的計(jì)劃。理想中計(jì)

35、算機(jī)應(yīng)自動計(jì)算出一個(gè)比手工計(jì)劃更好更優(yōu)化的排產(chǎn)方案結(jié)果，指導(dǎo)人如何工作。這樣的軟件才能體現(xiàn)出“企業(yè)資源計(jì)劃”的威力。否則，不能滿足最優(yōu)化排程的生產(chǎn)計(jì)劃，在企業(yè)生產(chǎn)中還是無法代替手工。 </p><p>　　這個(gè)例子凸現(xiàn)出了一個(gè)世界性的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸：一個(gè)生產(chǎn)過程可能有無窮多種“可行”的安排方式，但是必須從中找出一個(gè)“最優(yōu)”的計(jì)劃，即使不能達(dá)到最優(yōu)，起碼要比人的手工計(jì)劃更優(yōu)，這才是一套車間或工段可用的生產(chǎn)計(jì)劃，否則企

36、業(yè)還是用不起來。 </p><p>　　找出“可行”計(jì)劃的難度已經(jīng)很大，找出“優(yōu)化”計(jì)劃的難度更大。不僅要處理錯(cuò)綜復(fù)雜的約束條件，還要從幾乎無窮多種滿足約束的可行方案中找到優(yōu)化排程方案。怎樣才能找到這種優(yōu)化的計(jì)劃？這是ＥＲＰ系統(tǒng)共同面對的真正瓶頸問題，沒有ＥＲＰ系統(tǒng)可以完全解決，企業(yè)自己只能開發(fā)出適合自己的生產(chǎn)排產(chǎn)模型，這需要根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)、生產(chǎn)節(jié)拍、交貨期、工藝路線、資源情況等條件，進(jìn)行排產(chǎn)，下達(dá)生產(chǎn)指令，

37、使用哪些資源、加工時(shí)間及加工的先后順序，以獲得產(chǎn)品制造時(shí)間或成本的最優(yōu)化。 </p><p>　　實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境是變化的。加工路徑：在實(shí)際生產(chǎn)中，作業(yè)的加工路徑可能需要?jiǎng)討B(tài)改變；隨機(jī)事件和擾動：比如設(shè)備損壞、加工操作失敗、原料短缺、加工時(shí)間／到達(dá)時(shí)間／交貨期的改變等；每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)批次的經(jīng)濟(jì)批量是不一樣的，新產(chǎn)品與老產(chǎn)品生產(chǎn)方式和時(shí)間都差距很大，把這些變化的ＴＯＣ約束因素也要考慮到生產(chǎn)排程模型中，這樣開發(fā)出的生產(chǎn)排

38、程插件才能更加靈活實(shí)用。 </p><p><b>　?。常? 配送管理 </b></p><p>　　制訂了科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃和排產(chǎn)計(jì)劃，但是，所有的單據(jù)靠人工輸入，數(shù)據(jù)輸入滯后１天的時(shí)間，導(dǎo)致信息不能ＪＩＴ。許多的信息要人工記錄，未能及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)入系統(tǒng)，沒有按照節(jié)拍來送貨，這個(gè)問題不解決，會極大地影響“生產(chǎn)計(jì)劃和制造管理”，其結(jié)果是系統(tǒng)和實(shí)際作業(yè)兩張皮，反過來會完全影

39、響到ＭＲＰ運(yùn)算，計(jì)劃再科學(xué)，考慮再周全，也是無法指導(dǎo)整個(gè)生產(chǎn)體系的。因此，人工數(shù)據(jù)采集成為生產(chǎn)計(jì)劃的“瓶頸”。 </p><p>　　裝配車間調(diào)度提前一天發(fā)布ＪＩＴ ＣＡＬＬ計(jì)劃（裝配生產(chǎn)順序），配送方可以了解配送計(jì)劃。根據(jù)ＪＩＴ ＣＡＬＬ，在配送前（通常是半天，視生產(chǎn)線節(jié)拍），配送方生成本次配送的明細(xì)（即配送指令單），按配送指令明細(xì)內(nèi)容，把貨送到指定的總裝工位?？傃b車間根據(jù)配送，確認(rèn)實(shí)際收貨數(shù)量，進(jìn)行收貨，提高

40、收貨處理速度。財(cái)務(wù)部門根據(jù)總裝確認(rèn)的收貨明細(xì)，和供應(yīng)商結(jié)算。 </p><p>　　有了配送的管理，在生產(chǎn)執(zhí)行層面，大大簡化了倉庫管理人員、供應(yīng)商和車間接收貨物人員在系統(tǒng)中的操作；在生產(chǎn)管理層面，建立了裝機(jī)順序、裝機(jī)順序下達(dá)、配送指令、配送指令收貨的一整套體系，優(yōu)化了總裝車間和內(nèi)部配送方及外部配送方的信息溝通，同時(shí)降低了裝機(jī)順序不可執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)，從而徹底解決最后的“瓶頸”，提高了車間作業(yè)效率，降低了供應(yīng)鏈存貨，有效

41、保證了生產(chǎn)計(jì)劃在執(zhí)行層面的操作性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性（參見圖６）。 </p><p>　　綜上所述，對于工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理，目前很難有成熟的ＥＲＰ系統(tǒng)完全滿足這種多品種小批量、產(chǎn)品工藝復(fù)雜、生產(chǎn)計(jì)劃靈活多變、典型離散制造的特點(diǎn)，解決工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理這些難題，必須根據(jù)ＴＯＣ約束理論，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際和所選ＥＲＰ軟件，開發(fā)必要的增強(qiáng)插件，逐一解決各環(huán)節(jié)的“瓶頸”，彌補(bǔ)ＥＲＰ系統(tǒng)不足，增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管理的科

42、學(xué)性和合理性使企業(yè)快速響應(yīng)市場需求，提升企業(yè)核心競爭能力。 </p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn) </b></p><p>　?。郏保荩勖溃莅?#183;高德拉特．關(guān)鍵鏈［Ｍ］． 北京：電子工業(yè)出版社，２００６. </p><p>　?。郏玻荩勖溃莅?#183;高德拉特．絕不是靠運(yùn)氣［Ｍ］．北京：電子工業(yè)出版社，２００６. </

43、p><p>　?。郏常荩勖溃莅?#183;高德拉特．仍然不足夠［Ｍ］．北京：電子工業(yè)出版社，２００６. </p><p>　?。郏矗荩勖溃莅?#183;高德拉特．目標(biāo)：簡單而有效的常識管理［Ｍ］．北京：電子工業(yè)出版社，２００６. </p><p>　?。郏担萃跹?xùn)|．ＥＲＰ的“緊箍咒”［Ｊ］．企業(yè)管理，２００３（５）. </p><p>　　［