公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策研究

1、<p>　　公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策研究</p><p>　　摘要：造價(jià)編制對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)階段，由于受到多方面因素的影響，公路工程造價(jià)編制存在著一些問(wèn)題與不足，主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)文件、材料單價(jià)、工程造價(jià)三個(gè)方面。為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，提高造價(jià)編制的科學(xué)性和合理性，今后在實(shí)際工作中需要采取相應(yīng)的策略，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、改進(jìn)設(shè)計(jì)文件、改進(jìn)材料單價(jià)，并改進(jìn)工程造價(jià)編制工作。 <

2、/p><p>　　關(guān)鍵詞：公路工程造價(jià)編制設(shè)計(jì)文件材料單價(jià)工程造價(jià) </p><p>　　中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　在公路工程建設(shè)的實(shí)踐中，影響其造價(jià)合理性的因素包括設(shè)計(jì)、定額、市場(chǎng)、編制四個(gè)方面。因此，為了做好造價(jià)編制工作，需要從

3、這四個(gè)方面努力，積極采取行之有效的措施，加強(qiáng)造價(jià)控制，保證公路工程造價(jià)的合理性，進(jìn)而提高公路工程建設(shè)的效益。文章主要從造價(jià)編制的角度，對(duì)公路工程造價(jià)和合理性進(jìn)行了相關(guān)的探討，分析了公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題，并就這些問(wèn)題提出了相應(yīng)對(duì)策，希望能夠引起人們對(duì)這一問(wèn)題的進(jìn)一步關(guān)注，能夠?qū)?shí)踐發(fā)揮指導(dǎo)作用。 </p><p>　　二、公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題 </p><p>　　造價(jià)編制是影響

4、公路工程建設(shè)的重要原因之一，然而在公路工程建設(shè)實(shí)踐中，由于受到多方面因素的影響，公路工程造價(jià)編制仍然存在著一些問(wèn)題不足，總的來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題與不足表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 </p><p>　　1、設(shè)計(jì)文件方面。在設(shè)計(jì)文件方面，影響造價(jià)編制的因素有以下幾點(diǎn)：第一、設(shè)計(jì)專業(yè)組缺乏必要的交流與溝通，比如在路基土石方表中和路面工程數(shù)量表中，包含了互通式立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等相應(yīng)的數(shù)量，但是在設(shè)計(jì)的時(shí)候卻忽視考慮，對(duì)此又進(jìn)行單

5、獨(dú)的考慮。第二、在部分路堤改填其它材料的時(shí)候，忽視扣除原來(lái)的土方數(shù)量，這樣往往影響了工程的造價(jià)編制。第三、在路基挖方中，已經(jīng)包含了邊溝、排水溝、截水溝的數(shù)量，然而在設(shè)計(jì)這些構(gòu)造物的時(shí)候，又重新計(jì)算了挖方的數(shù)量。第四、對(duì)于路基土石方數(shù)量表，在計(jì)算利用方、借方、棄方的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行天然密實(shí)方轉(zhuǎn)換工作，未將其轉(zhuǎn)換為壓實(shí)方的系數(shù)調(diào)整，或者調(diào)整工作沒(méi)有到位，不能與公路等級(jí)相互匹配，或者是數(shù)量計(jì)算有錯(cuò)誤?；蛘呤菙?shù)量表中沒(méi)有對(duì)增加的土方數(shù)量進(jìn)行調(diào)配計(jì)

6、算，這樣就導(dǎo)致增加的數(shù)量在設(shè)計(jì)階段是漏計(jì)的，但是在施工階段卻又出現(xiàn)，對(duì)工程建設(shè)的土石方數(shù)量控制產(chǎn)生極為不利的影響。 </p><p>　　2、材料單價(jià)編制。在材料單價(jià)編制中，對(duì)于材料的位置、品種、產(chǎn)量、距離、運(yùn)輸途中的收費(fèi)情況等沒(méi)有調(diào)查清楚，或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，照搬其他項(xiàng)目的材料單價(jià)編制，從而使得各種材料的編制價(jià)格與實(shí)際價(jià)格之間存在著很大的差距，影響了材料單價(jià)編制的準(zhǔn)確性。另外，在材料單價(jià)的編制工作中，由于鋼材

7、、燃油等的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)比較大，這就給單價(jià)編制工作帶來(lái)了很大的困難。一些造價(jià)編制人員缺乏對(duì)材料市場(chǎng)單價(jià)的預(yù)測(cè)，導(dǎo)致一部分價(jià)格偏高，一部分價(jià)格偏低，不僅不利于單價(jià)的編制，還給造價(jià)控制帶來(lái)了極大的不利影響。 </p><p>　　3、工程造價(jià)編制。在工程造價(jià)編制中，容易出現(xiàn)的問(wèn)題包括以下幾個(gè)方面：第一、工程量的計(jì)算規(guī)則不明確，或者是工程量的計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤。第二、在進(jìn)行預(yù)算編制的時(shí)候，發(fā)生漏項(xiàng)現(xiàn)象，或者是出現(xiàn)重復(fù)計(jì)價(jià)的現(xiàn)象

8、。第三、在橋涵的挖基中，對(duì)于干處和濕處的開(kāi)挖沒(méi)有區(qū)分開(kāi)來(lái)，影響了定額計(jì)價(jià)。第四、定額抽換與換算不明確，影響造價(jià)的編制工作。第五、定額套用錯(cuò)誤，影響了編制工作。 </p><p>　　三、提高公路工程造價(jià)編制水平的對(duì)策 </p><p>　　做好造價(jià)編制工作有利于公路工程建設(shè)，提高公路工程的質(zhì)量與效益?，F(xiàn)階段，造價(jià)編制中存在著一些問(wèn)題與不足，為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，結(jié)合公路工程建設(shè)的實(shí)際情況，筆者

9、認(rèn)為可以采取以下對(duì)策來(lái)提高公路工程造價(jià)編制水平。 </p><p>　　1、做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作是提高造價(jià)編制水平的前提和基礎(chǔ)，必須高度重視。第一、確定合理的施工組織方案。要根據(jù)施工的實(shí)際情況，結(jié)合收集的資料，制定科學(xué)合理的施工方案，全面客觀的反映施工的實(shí)際情況。以便在預(yù)算編制的時(shí)候，能夠更加準(zhǔn)確的套用有關(guān)的定額標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠更加合理的確定綜合費(fèi)用。第二、熟悉與掌握編制方法和預(yù)算定額。不管是編制方法還是預(yù)算

10、定額，他們都是進(jìn)行公路工程造價(jià)編制的重要依據(jù)。在進(jìn)行預(yù)算編制的時(shí)候，要嚴(yán)格按照編制辦法進(jìn)行，嚴(yán)格遵守里面的程序、步驟與方法。預(yù)算定額詳細(xì)的概括了公路工程的內(nèi)容、工程量的計(jì)算、套用、調(diào)整等相關(guān)問(wèn)題，所以要認(rèn)真閱讀，充分掌握。第三、讀懂施工設(shè)計(jì)圖紙，正確計(jì)算工程量，并認(rèn)真核對(duì)。第四、收集相關(guān)的法律法規(guī)，正確計(jì)算有關(guān)的綜合費(fèi)率。第五、采取措施，對(duì)工程所在地的材料預(yù)算價(jià)格進(jìn)行合理的確定。要了解材料的生產(chǎn)地、產(chǎn)量、規(guī)格、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式等等，合

11、理計(jì)算各種費(fèi)用，編制科學(xué)合理的工程造價(jià)。 </p><p>　　2、改進(jìn)設(shè)計(jì)文件。針對(duì)設(shè)計(jì)文件中出現(xiàn)的問(wèn)題，可以采取以下策略來(lái)應(yīng)對(duì)。第一、造價(jià)編制之前，編制人員需要認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖表，對(duì)有可能出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真分析，并采取有效的預(yù)防措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的話，及時(shí)分析原因，并解決問(wèn)題。第二、當(dāng)造價(jià)編制完成之后，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的分析，通過(guò)與其它工程的對(duì)比，對(duì)于指標(biāo)中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行檢查和分析，并找出原因，及

12、時(shí)糾正錯(cuò)誤。第三、造價(jià)人員在日常工作中需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)不同條件下相關(guān)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，為以后分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)做好準(zhǔn)備。 </p><p>　　3、改進(jìn)材料單價(jià)。公路工程需要的材料相當(dāng)多，所以材料單價(jià)對(duì)工程造價(jià)有著巨大的影響。在材料單價(jià)控制中，筆者認(rèn)為可以采取以下措施。第一、造價(jià)編制人員需要加強(qiáng)調(diào)查與研究工作，全面了解公路工程項(xiàng)目沿線的材料分布、材料品質(zhì)、材料生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸距離等情況、此外，還有必要了

13、解當(dāng)?shù)匾呀ɑ蛘呤窃诮?xiàng)目的材料價(jià)格，分析擬建項(xiàng)目的特點(diǎn)，合理確定材料的單價(jià)，做好單價(jià)控制工作。第二、由于鋼材、燃油的價(jià)格波動(dòng)比價(jià)大，所以造價(jià)人員就有必要收集鋼材市場(chǎng)和燃油市場(chǎng)的價(jià)格信息，并對(duì)各種信息進(jìn)行分析，編制合理的材料價(jià)格，加強(qiáng)對(duì)鋼材和燃油價(jià)格的預(yù)測(cè)工作，科學(xué)合理的確定材料的價(jià)格水平。 </p><p>　　4、改進(jìn)工程造價(jià)編制工作。針對(duì)工程造價(jià)編制工作中存在的各種問(wèn)題，筆者認(rèn)為可以采取以下策略。第一、造價(jià)人

14、員需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的調(diào)查工作，掌握施工中各項(xiàng)技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備的使用情況，掌握定額套用的相關(guān)內(nèi)容，明確自己工作的職責(zé)和權(quán)限。第二、對(duì)于五千米以內(nèi)短距離的土石方運(yùn)輸，可以套用定額計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，而對(duì)于五千米以上的運(yùn)輸距離，則運(yùn)用社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算費(fèi)用，這樣一來(lái)，運(yùn)輸費(fèi)用與實(shí)際情況更加接近。第三、對(duì)于機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置，要詳細(xì)的詢價(jià)，盡可能的收集資料，進(jìn)而合理的確定工程單價(jià)。第四、造價(jià)人員需要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工工藝，記錄特殊結(jié)構(gòu)工程施工中的施

15、工工藝，為合理編制造價(jià)工作準(zhǔn)備原始的資料，防止項(xiàng)目工程漏計(jì)、重計(jì)和多計(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　總而言之，編制是影響公路工程造價(jià)合理性的重要因素之一，合理的造價(jià)編制對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。今后在公路工程建設(shè)實(shí)踐中，我們需要認(rèn)識(shí)造價(jià)編制存在的問(wèn)題與不足，并根據(jù)實(shí)際情況，采取行之有效的對(duì)策，以進(jìn)

16、一步提高公路工程造價(jià)編制水平，提高編制的科學(xué)性和合理性，提高整個(gè)公路工程建設(shè)的質(zhì)量與效益。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]王媛媛.兵團(tuán)墾區(qū)公路造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2011(10) </p><p>　　[2]何華.公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].現(xiàn)代商業(yè), 2010

17、(26) </p><p>　　[3]陳強(qiáng).吳才俊.董淑環(huán).公路工程造價(jià)編制中存在的問(wèn)題與對(duì)策研究[J],現(xiàn)代交通技術(shù)2010(6) </p><p>　　[4]汪海燕.公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].青海交通科技, 2011(1) </p><p>　　[5]鄧平.探討公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策措施[J].公路,2010(12) </p>