2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  畢業(yè)設計開題報告</b></p><p>  機械設計制造及其自動化</p><p>  30方浮式抓斗起重機底座和吊臂選型研究及設計 </p><p>  一、綜述本課題國內外研究動態(tài),說明選題的依據和意義:</p><p>  國內外起重機發(fā)展方向</p>

2、<p>  (1)改進起重機械的結構,減輕自重:國內起重機多已采用計算機優(yōu)化設計,以此提高整機的技術性能和減輕自重,并在此前提下盡量采用新結構。如5~50t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結構,與正軌箱形梁相比,可減少或取消主梁中的小加筋板,取消短加筋板,減少結構重量,節(jié)省加工工時。</p><p>  (2)充分吸收利用國外先進技術:遙控起重機隨著生產發(fā)展需要量也越來越大,寶鋼在考察了國外鋼廠起重機之

3、后,提出了大力發(fā)展遙控起重機的建議,以提高安全性,減少勞動力。</p><p>  (3)向大型化發(fā)展:由于國家對能源工業(yè)的重視和資助,建造了許多大中型水電站,發(fā)電機組越來越大。特別是長江三峽工程的建設對大型起重機的需要量迅速上升。三峽電廠需要1200t橋式起重機,2000tm大型塔式起重機。</p><p>  近20年世界工程起重機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT(越野輪胎起重機)和AT(全地

4、面起重機)產品的迅速發(fā)展,打破了原有產品與市場格局,在經濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下,導致世界工程起重機市場進一步趨向一體化。目前世界工程起重機年銷售額已達75億美元左右。主要生產國為美國、日本、德國、法國、意大利等,世界頂級公司有10多家,主要集中在北美、日本(亞洲)和歐洲。</p><p>  隨著社會的進步和技術的不斷發(fā)展,以及各施工企業(yè)對高效益和高效率的執(zhí)著追求,整體吊裝工程越來越普遍,這就要求吊裝用起重機

5、的起重能力,作業(yè)幅度和高度越來越大,大型起重機的市場需求隨之增長很快。國內大型吊裝用起重設備已由過去單一的抱桿方式,逐步擴大發(fā)展成為以高性能,更安全可靠的大型移動式起重機為核心的吊裝設備。而且大型移動式起重機機動性和作業(yè)靈活性等特點也深受業(yè)內的青睞。</p><p>  變幅機構是臂架類起重機的重要工作機構,吊臂是變幅機構的重要組成部分,對臂架的主要結構尺寸進行設計,是影響起重機整體工作好壞的主要環(huán)節(jié)。抓斗是廣泛

6、用于裝卸散貨的一種取物裝置,憑借其簡單靈巧的造型結構、可靠穩(wěn)定的工作方式,仍然具有其它取物裝置所無法比擬的優(yōu)點。目前,抓斗在各國港口應用十分廣泛,抓斗依舊是散貨卸船的主要裝備。隨著當今港口逐步大型化的發(fā)展,我們對港口的裝卸效率的要求越來越高,抓斗正逐漸成為我們整個裝卸系統(tǒng)的瓶頸。旋轉支承裝置的任務是保證起重機旋轉部分有確定的旋轉運動,它應能提供所要求的旋轉運動的約束,也能承受起重機各種載荷所引起的垂直力、水平力與傾覆力矩。隨著生產力的發(fā)

7、展,為了適應不同生產條件的要求,創(chuàng)造了多種旋轉支承裝置型式。</p><p>  二、研究的基本內容,擬解決的主要問題:</p><p><b>  研究的基本內容:</b></p><p>  對30方浮式抓斗起重機吊臂、人字架、抓斗等主要部件的結構進行選型以及底盤的支撐方法的研究。通過擬定的參數對吊臂、人字架、抓斗進行設計,通過受力分析及可

8、靠的公式對人字架和吊臂進行強度計算,提高方案的可行性。</p><p><b>  解決的主要問題:</b></p><p> ?。?)抓斗的結構方案</p><p> ?。?)吊臂的結構型式和臂架的強度校核</p><p>  (3)人字架的強度校核</p><p> ?。?)底盤支撐的結構方案

9、</p><p>  三、研究步驟、方法及措施:</p><p><b>  步驟:</b></p><p>  通過查閱相關的文獻對抓斗的結構進行初步的確定,了解抓斗的設計方法,從而完善抓斗的設計。</p><p>  通過查閱有關臂架結構的文獻,先確定其結構方案,再通過現(xiàn)有的設計方法來對臂架進行合理化設計。</

10、p><p>  通過有關的資料對底盤的支撐方法進行研究及確定。</p><p>  整理所得的資料,通過和老師的交流溝通,完成畢業(yè)論文。</p><p><b>  研究方法及措施:</b></p><p>  1.制定研究方案,從專利庫、書籍、網站搜集相關書面資料。</p><p>  2.針對問題

11、繼續(xù)查詢相對應的資料,列出大致提綱。</p><p>  3.反復研究所查詢的資料,對提綱進行修改。</p><p>  4.整理所得出的結果,初步完成論文</p><p>  5.與指導老師交流溝通,認真校對論文并最終完成畢業(yè)論文。</p><p><b>  四、參考文獻:</b></p><p&

12、gt;  [1]張質文,虞和謙,王金諾等編著.起重機設計手冊[M].中國鐵道出版社.1998.</p><p>  [2]周顯德,郭寶瑩,等.中國起重機設計規(guī)范GB3811-83[M].標準出版社.1984.</p><p>  [3]李性厚,郭鵬飛.汽車起重機箱形吊臂塑性極限狀態(tài)的可靠性分析[J].錦州工學院學報,1990(4):23-29.</p><p>  

13、[4]楊立治.起重機伸縮臂的優(yōu)化設計[J].大連工學院學報:1982, 21(4):177-179.</p><p>  [5]張汝清,呂思琳.箱形伸縮臂的優(yōu)化設計[J].工程機械.1983,(11):77-79.</p><p>  [6]周培德,湯泓.箱形伸縮式吊臂優(yōu)化設計研究[J].工程機械.1987,(3):15-21.</p><p>  [7]周培德,劉

14、軍.離散變量法用于箱形伸縮式吊臂優(yōu)化設計[J].工程機械.1990,(1):12-16.</p><p>  [8]雷正保.汽車起重機伸縮臂在等強度條件下的優(yōu)化設計[J].工程機械.1989,(12):8-11.</p><p>  [9]顧迪民,張淑華.輪胎式起重機伸縮臂架截面形狀的優(yōu)化[J].建筑機械.1988,(9):9-13.</p><p>  [10]顧

15、迪民,袁克越.起重機箱形伸縮臂綜合優(yōu)化設計的研究[J].工程機械.1988,(3):7-12.</p><p>  [11]胡鐵華,馬成林.汽車起重機吊臂優(yōu)化設計及性能分析[J].農業(yè)工程學報.1996,12(3):112-116.</p><p>  [12]黃文培、十蘭峰.鐵路救援起重機箱形伸縮臂的優(yōu)化設計[J].起重運輸機械.2000(1):1-4.</p><p

16、>  [13]Beermann H J. Static Analysis of Commercial Vehicle Frames: A Hybrid一Finite Element and Analytical Method [J].Vehicle Design.1984, 5(1/2):25-26.</p><p>  [14]McNitt.L.F. Truck frame Side Rail Buckl

17、ing Stresses[C]. SAE paper 690176.</p><p>  [15] Wartobsk.Marek.伸縮臂的強度計算[J] .Pez.mech.1988, 47(13): 21-23.</p><p>  [16]焦智慧.多瓣同步式液壓抓斗的原理及應用[J].北京.物流技術.2002.(4):11-11.</p><p>  [17]楊

18、長骙.起重機械[M],機械工業(yè)出版社.北京.1982.11:118-134.</p><p>  [18成大先.機械設計手冊[M].第五版.北京.化學工業(yè)出版社.2010:141-142.</p><p><b>  五、研究工作進度:</b></p><p>  1 查閱有關起重機吊臂結構和底盤的相關資料,熟悉課題相關內容。并完成開題報告和

19、文獻綜述。(2010.11.5~2011.12.15)</p><p>  2. 了解吊臂和抓斗的結構特點 (2010.12.16~2011.1.20)</p><p>  3.擬定吊臂、抓斗和底盤支承的總體方案 (1.21~2.15)</p><p>  4. 根據目前的制造方法和經驗對吊臂和抓斗進行方案的改進與計算 (2.16~5.16)</p>

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