某地區(qū)二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 路線設(shè)計(jì)1</b></p><p>　　1.1 線形設(shè)計(jì)一般原則1</p><p>　　1.2 平面線形要素的組合類型1</p><p>　　1.3 平面設(shè)計(jì)方法1</p><p&g

2、t;　　1.4 平曲線設(shè)計(jì)2</p><p>　　1.4.1 平曲線要素計(jì)算2</p><p>　　1.4.2 逐樁坐標(biāo)計(jì)算3</p><p>　　1.5 縱斷面設(shè)計(jì)4</p><p>　　1.5.1 豎曲線設(shè)計(jì)4</p><p>　　1.6 橫斷面設(shè)計(jì)5</p><p>　　1.6

3、.1 路基寬度的確定5</p><p>　　1.6.2 路堤和路塹邊坡坡度的確定6</p><p>　　1.6.3 超高與加寬6</p><p>　　2 路基路面設(shè)計(jì)6</p><p>　　2.1 一般路基設(shè)計(jì)6</p><p>　　2.1.1 路基的類型和構(gòu)造7</p><p>　

4、　2.1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)7</p><p>　　2.1.3 路基填土與壓實(shí)7</p><p>　　2.2 軟基處理8</p><p>　　2.3 路基防護(hù)9</p><p>　　2.4 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9</p><p>　　2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10</p><p>　　2.5.1. 路面

5、結(jié)構(gòu)組成10</p><p>　　2.5.2 路面類型10</p><p>　　2.5.3 瀝青路面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　2.5.4 水泥路面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　2.5.5 路面比選錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　2.6 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配錯(cuò)誤!未

6、定義書(shū)簽。</p><p>　　2.6.1 橫斷面面積計(jì)算錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　2.6.2 土石方數(shù)量計(jì)算錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　2.6.3 路基土石方調(diào)配錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3 排水設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.1 公路排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容錯(cuò)

7、誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.2 設(shè)計(jì)依據(jù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.3 路基排水設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.3.1 地表排水設(shè)備的類型錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.3.2 邊溝設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.3.3 排水溝設(shè)計(jì)錯(cuò)誤

8、!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.4 路面排水設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.4.1 路面表面排水錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.5 涵洞設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.5.1 涵洞分類及各種構(gòu)造型式涵洞的適用性和優(yōu)缺點(diǎn)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3

9、.5.2 涵洞選用原則錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　3.5.3 涵洞擬定錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　致謝錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p>　　參考文獻(xiàn)：錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。</p><p><b>　　1 路線設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.1 線形設(shè)計(jì)一般原則

10、 </p><p>　　(1) 平面線形應(yīng)與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)</p><p>　　在地勢(shì)平坦的平原微丘區(qū)，路線以方向?yàn)橹鲗?dǎo)，平面線形三要素中以直線為主；在地勢(shì)起伏很大的山嶺重丘區(qū)，路線以高程為主導(dǎo)，為適應(yīng)地形，曲線所占比例較大。直線、圓曲線、緩和曲線的選用與合理組合取決于地形地物等具體條件，不要片面強(qiáng)調(diào)路線以直線為主或曲線為主。</p><p>　

11、　(2) 保持平面線形的均衡與連貫</p><p>　?、匍L(zhǎng)直線盡頭不能接以小半徑曲線。長(zhǎng)直線和大半徑曲線會(huì)導(dǎo)致較高的車速，若突然出現(xiàn)小半徑曲線，會(huì)因減速不及而造成事故。</p><p>　?、诟摺⒌蜆?biāo)準(zhǔn)之間要有過(guò)渡。同一等級(jí)的道路由于地形的變化在指標(biāo)的采用上會(huì)有變化，同一條道路按不同設(shè)計(jì)速度的各設(shè)計(jì)路段之間也會(huì)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變化。</p><p>　　(3)平曲線

12、應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度</p><p>　　汽車在曲線路段上行駛，如果曲線過(guò)短，司機(jī)就必須很快的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這樣在高速行駛的情況下是非常危險(xiǎn)的。同時(shí)，如不設(shè)置足夠長(zhǎng)度的緩和曲線，使離心加速度變化率小于一定數(shù)值，從乘客的心理和生理感受來(lái)看也是不好的。當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)角很小時(shí)，曲線長(zhǎng)度就顯得比實(shí)際短，容易引起曲線很小的錯(cuò)覺(jué)。因此，平曲線具有一定的長(zhǎng)度是必要的。</p><p>　　為了解決上述問(wèn)題，最小平曲線

13、長(zhǎng)度一般應(yīng)考率下述條件確定：</p><p>　?、倨囻{駛員在操縱方向盤(pán)時(shí)不感到困難</p><p>　　一般按6 s的通過(guò)時(shí)間來(lái)設(shè)置最小平曲線長(zhǎng)度，當(dāng)設(shè)計(jì)車速為60km/h時(shí)，平曲線一般值取200m，最小值取125m。</p><p>　　②小偏角的平曲線長(zhǎng)度</p><p>　　當(dāng)路線轉(zhuǎn)角α≤7°時(shí)稱為小偏角。設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)

14、角等于7°時(shí)，平曲線按6 s行程考慮；當(dāng)轉(zhuǎn)角小于7°時(shí)，曲線長(zhǎng)度與α成反比增加；當(dāng)轉(zhuǎn)角小于2°時(shí)，按α＝2°計(jì)。</p><p>　　1.2 平面線形要素的組合類型</p><p>　　平面線形的幾何要素為直線、圓曲線和緩和曲線，這三種基本線形要素可以組合得到很多種平面線形的形式。就公路平面線形設(shè)計(jì)而言，主要有基本型、S型、卵型、凸型、C型和復(fù)合型六

15、種。</p><p>　　1.3 平面設(shè)計(jì)方法</p><p>　?。?）平面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)</p><p>　　公路平面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是選線和定線，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，路線距離短，挖方量少，土石方平衡時(shí)公路平面的主要內(nèi)容。</p><p>　?。?）平面設(shè)計(jì)的具體步驟和要求</p><p>　　資料收集 現(xiàn)場(chǎng)踏勘

16、 選線與定線 校核與審核</p><p><b>　　1.4 平曲線設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本路段主要技術(shù)指標(biāo)表</p><p>　　根據(jù)本段路線所處路段，綜合全路段的路線走向及線形要求，本路段共有五個(gè)交點(diǎn)，平曲線線形見(jiàn)圖1-1。</p><p>　　圖1-1平曲線線形圖</p><

17、p>　　1.4.1 平曲線要素計(jì)算</p><p>　　取JD1作為算例，具體計(jì)算如下：</p><p>　　圖 1-2 圓曲線幾何要素</p><p><b>　　JD1處:</b></p><p>　　取圓曲線半徑R=255m，緩和曲線長(zhǎng)度確定如下：</p><p>　　因此曲線的幾何

18、要素為：偏角α＝49°24′00″，半徑R＝255m，</p><p><b>　　切線長(zhǎng)</b></p><p><b>　　曲線長(zhǎng)</b></p><p><b>　　外矢距</b></p><p><b>　　校正數(shù)</b></p&g

19、t;<p><b>　　主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：</b></p><p>　　JD1樁號(hào)為K0+563.2， </p><p>　　直緩點(diǎn)樁號(hào)：ZH=JD1-170.54=K0+392.66</p><p>　　緩圓點(diǎn)樁號(hào)：HY=ZH+105=K0+497.66</p><p>　　曲中點(diǎn)樁號(hào)：QZ=ZH+324

20、.859/2=K0+555.089</p><p>　　圓緩點(diǎn)樁號(hào)：YH=HZ-105=K0+612.519</p><p>　　緩直點(diǎn)樁號(hào)：HZ=ZH+324.859=K0+717.519</p><p>　　以此方法計(jì)算 、、，具體結(jié)果見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》。</p><p>　　1.4.2 逐樁坐標(biāo)計(jì)算</p>

21、<p>　　圖1-3 中樁坐標(biāo)計(jì)算示意圖</p><p>　?、僦本€上中樁坐標(biāo)計(jì)算</p><p>　　設(shè)交點(diǎn)坐標(biāo)為JD（XJ，YJ）交點(diǎn)相鄰直線的方位角分別為A1和A2。</p><p><b>　　ZH點(diǎn)坐標(biāo)： </b></p><p>　　XZH=XJ+Tcos(A1+180)

22、 （1-1）</p><p>　　YZH=YJ+Tsin(A1+180) （1-2）</p><p>　　HZ點(diǎn)坐標(biāo)： </p><p>　　XHZ=XJ+TcosA2 （1-3）</p><p>　　YHZ=YJ+Tsin

23、A2 （1-4）</p><p>　　設(shè)直線上加樁里程為L(zhǎng)，ZH，HZ表示曲線起終點(diǎn)里程，則直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)（L〈=ZH)</p><p>　　X= XJ+（T+ZH-L）cos(A1+180) （1-5）</p><p>　　Y= YJ+（T+ZH-L）sin(A1+180

24、) （1-6）</p><p>　　后直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)(L>ZH)</p><p>　　X= XJ+（T+L-ZH）cosA2 （1-7）</p><p>　　Y=YJ+(T+L-ZH)sinA2 （1-8）</p><

25、p><b>　　1.5 縱斷面設(shè)計(jì)</b></p><p>　　沿著道路中線豎直剖開(kāi)然后展開(kāi)即為道路縱斷面，它反映了道路中線地面高低起伏的情況及設(shè)計(jì)路線的縱向坡度情況，從而可以看出縱向土石方工程的挖填情況。把道路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來(lái)，就能完整的表達(dá)出道路的空間位置。 </p><p>　　1.5.1 豎曲線設(shè)計(jì)</p><p>

26、;　　豎曲線是設(shè)在縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車，起緩和作用的一段曲線。豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線，在使用范圍二者幾乎沒(méi)有差別。</p><p>　　豎曲線諸要素的計(jì)算：</p><p>　　以變坡點(diǎn)1為例計(jì)算如下：</p><p>　　K0+370，高程為474m，i1=-4.973%，i2=2.432%,ω= i2-i1=2.432%-（-4.97

27、3%）=7.405%，為凹形。取豎曲線半徑R=1800m。</p><p>　　曲線長(zhǎng)=1800×7.405%=133.29m</p><p>　　切線長(zhǎng)=66.645m</p><p><b>　　外距=1.234m</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算設(shè)計(jì)高程</b><

28、/p><p>　　豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=K0+370-T=K0+303.351</p><p>　　豎曲線起點(diǎn)高程=474+T×7.405%=478.935m</p><p>　　變坡點(diǎn)2、3按照同樣方法計(jì)算，具體結(jié)果見(jiàn)《縱坡、豎曲線表》。</p><p><b>　　1.6 橫斷面設(shè)計(jì)</b></p>&

29、lt;p>　　公路的橫斷面，是指公路中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及隔離柵、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。</p><p>　　公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車速、地形條件等因素。在保證必要的通行能力和交通安全與通暢前提下，盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。</p

30、><p>　　道路橫斷面的布置及幾何尺寸應(yīng)能滿足交通、環(huán)境、城市面貌等要求，橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下一些要求：</p><p>　?。?）設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的具體要求。</p><p>　?。?）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，盡可能與之相配合，不得任意減、并農(nóng)田排灌溝渠。</p><p>　?。?）路基穿

31、過(guò)耕種地區(qū)，為了節(jié)約用地，如當(dāng)?shù)厥戏奖悖尚藿ㄊ鲞吰隆?lt;/p><p>　?。?）沿河線的橫斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒(méi)或沖毀。</p><p>　　1.6.1 路基寬度的確定</p><p>　　路基寬度是指公路路幅頂面的寬度，即兩路肩外緣之間的寬度，公路路基寬度為行車到與路肩寬度之和。</p><p>　　根據(jù)規(guī)范，二級(jí)公路采用單

32、幅路形式，行車道寬2×3.5m，硬路肩寬度：2×0.75m，土路肩寬度：2×0.75m。路基寬：7+1.5+1.5=10m，路拱坡度2%。</p><p>　　布置如下圖4-1所示：</p><p>　　圖4-1 路基設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖</p><p>　　1.6.2 路堤和路塹邊坡坡度的確定</p><p>　　由《公路

33、路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，結(jié)合實(shí)際的工程地質(zhì)條件綜合考慮：路堤邊坡坡度取為1：1.5～1：1.75；路塹邊坡取為1：0.5～1：0.75。</p><p>　　1.6.3 超高與加寬</p><p>　　1）路線平曲線半徑小于1500m時(shí)均設(shè)置超高，超高漸變率在緩和曲線內(nèi)完成。</p><p>　　超高橫坡的過(guò)渡方式采用：繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)，先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到與內(nèi)側(cè)車

34、道同樣的單向橫坡度后，整個(gè)斷面繞未加寬前的內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。此時(shí)超高緩和段長(zhǎng)度L按下式計(jì)算：</p><p>　　式中： B——路面寬度，m；</p><p><b>　　——超高橫坡，%；</b></p><p>　　——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸與車行道外側(cè)邊緣之間相對(duì)升降的比率，車速60km/h時(shí)，取1/125。</p&g

35、t;<p>　　超高具體漸變過(guò)程見(jiàn)《路線縱斷面圖》超高欄。</p><p>　　2）為保證汽車在轉(zhuǎn)變中不侵占相鄰車道，凡小于250m半徑的曲線路段，均需要相應(yīng)加寬。本路段最小圓曲線半徑為255m，所以不需要設(shè)置加寬。</p><p><b>　　2 路基路面設(shè)計(jì)</b></p><p>　　公路路基是路面的基礎(chǔ)，它是按照路線位置和

36、一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載，必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。</p><p>　　2.1 一般路基設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1.1 路基的類型和構(gòu)造</p><p><b>　?。?）路堤</b></p><p>　　路基設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行填筑，這種路基形式稱為路堤。按填

37、土高度的不同，劃分為高路堤、矮路堤和一般路堤。路基邊坡坡度取1：1.5和1：1.75，在路基的兩側(cè)設(shè)置邊溝。高路堤的填方數(shù)量大，占地多，為使路基穩(wěn)定和橫斷面濟(jì)濟(jì)合理，可以在適當(dāng)位置設(shè)置擋土墻。為防止水流侵蝕和坡面沖刷，高路堤的邊坡采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)和加固措施。</p><p><b>　?。?）路塹</b></p><p>　　路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行

38、挖掘，這種路基形式稱為路塹。挖方邊坡根據(jù)高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線，一般坡度取1：0.5和1：0.75。挖方邊坡的坡腳設(shè)置邊溝，以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑流，路塹的上方設(shè)置截水溝，以攔截和排除流向路基的地表徑流。</p><p><b>　　（3）半挖半填路基</b></p><p>　　半挖半填路基兼有路堤和路塹的特點(diǎn)，上述對(duì)路堤和路塹的要求均應(yīng)滿足。&l

39、t;/p><p>　　2.1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　《公路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　2.1.3 路基填土與壓實(shí)</p><p><b>　　（1）填土的選擇</b></p><p>　　路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，取決于

40、土的性質(zhì)和當(dāng)?shù)氐淖匀灰蛩?。并與填土的高度和施工技術(shù)有關(guān)。在填土?xí)r應(yīng)綜合考慮，據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》可知，二級(jí)公路的路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑如下表： </p><p>　　路基壓實(shí)度及填料要求表</p><p>　?。?）不同土質(zhì)填筑路堤</p><p>　　如透水性較小的土層，位于透水性較大的土層下面，則透水性較小的土層表面應(yīng)自填方軸線向兩邊做成不小于4%的坡度。如透

41、水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面應(yīng)做成平臺(tái)。為了防止雨水沖刷，可覆蓋透水性較小的土層。允許使用取土場(chǎng)內(nèi)上述各種土的天然混合物。水的土與不透水的土，不能非成層使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。</p><p>　?。?）路基壓實(shí)與壓實(shí)度</p><p>　　路堤填土需分層壓實(shí)，使之具有一定的密實(shí)度。土的壓實(shí)效果同壓實(shí)時(shí)的含水量有關(guān)。對(duì)于路基的不同層位應(yīng)提出不同的壓實(shí)要

42、求，上層和下層的壓實(shí)度應(yīng)高些，中間層可低些。</p><p>　　據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，高速公路路基壓實(shí)度應(yīng)滿足下表：</p><p><b>　　2.2 軟基處理</b></p><p>　　軟土地基，通常情況下地基承載力達(dá)不到其上面構(gòu)造物要求的承載力，或雖在建筑物施工時(shí)能達(dá)到要求，但在后期使用過(guò)程中由于地基本身的原因或水的原因，使地基失穩(wěn)，造

43、成路面嚴(yán)重破壞，處理好路基，是設(shè)計(jì)的重大環(huán)節(jié)。公路是一條帶狀的承受動(dòng)靜兩種荷載的特殊人工建筑物，由于它分布較廣，使用要求較高，因而對(duì)地基提出了較高的要求。</p><p>　　本設(shè)計(jì)所經(jīng)過(guò)的路段除田間地段有淤泥的不良地段外，其它地段的地基承載力很好，地質(zhì)也良好。對(duì)于有淤泥層的地段，由于深度都在3m以內(nèi)，一般通過(guò)清淤泥換填法進(jìn)行處理。填料采用碎石土，石渣等，其上鋪0.5m的砂礫墊層土工隔柵。</p>

44、<p>　　對(duì)于地質(zhì)條件差，且在路基范圍內(nèi)有少量地下水滲出的土質(zhì)地段，邊坡采用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。</p><p><b>　　2.3 路基防護(hù)</b></p><p>　　路基防護(hù)是確保道路全天候使用，使路基不致因地表流和氣候變化而失穩(wěn)的必要工程措施，是路基設(shè)計(jì)的主要項(xiàng)目之一。</p><p>　　路基的防護(hù)的方法，一般可分為坡面防護(hù)和

45、沖刷防護(hù)兩類。坡面防護(hù)主要有植物防護(hù)和工程防護(hù)兩類。對(duì)于土路堤的坡面鋪砌防護(hù)工程，最好待填土沉實(shí)或夯實(shí)后施工，并根據(jù)填料的性質(zhì)及分層情況決定防護(hù)方式。鋪砌的坡面應(yīng)預(yù)先整平，坑洼處應(yīng)填平夯實(shí)。沖刷防護(hù)有間接和直接防護(hù)兩類。對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和混凝土預(yù)制板等。</p><p><b>　?。?）路堤邊坡防護(hù)</b></p

46、><p>　　路堤高度小于3米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路堤高度大于3米均采用方格網(wǎng)植草護(hù)坡，具體尺寸見(jiàn)圖紙《路堤方格網(wǎng)植草防護(hù)圖》。</p><p><b>　　（2）路塹邊坡防護(hù)</b></p><p>　　路塹高度小于3米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路塹高度大于3米均采用人字形骨架植草護(hù)坡。</p><p>　　2.4 支擋結(jié)構(gòu)

47、設(shè)計(jì)</p><p><b>　?。?）擋土墻的用途</b></p><p>　　擋土墻是用來(lái)支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。在公路工程中廣泛應(yīng)用于支擋路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等。</p><p>　　（2）擋土墻的類型及適用范圍</p><p>　　擋土墻類型分類方法較多，一般以擋

48、土墻的結(jié)構(gòu)形式分類為主，常見(jiàn)的擋土墻形式有：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式。按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻。</p><p>　　路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基底滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可以收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路已有的重要建筑物。</p><p>　　路塹

49、擋土墻設(shè)置在塹坡底部，主要用于支撐開(kāi)挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量，降低邊坡高度。</p><p>　?。?）本路段擋土墻設(shè)置</p><p>　　在路段K0+960～K1+100右側(cè)，為收縮坡腳、加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，設(shè)置擋土墻長(zhǎng)140m，高2～4m，具體布置及構(gòu)造見(jiàn)《擋土墻布置圖》和《擋土墻構(gòu)造圖》。</p><p>　　2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p

50、><p>　　2.5.1. 路面結(jié)構(gòu)組成</p><p><b>　?、琶鎸?lt;/b></p><p>　　面層是直接承受車輛荷載作用及大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次，并為車輛提供行駛表面，直接影響行車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。因此，面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還有良好的抗滑性和

51、平整度。面層可由一層或多層組成；其上層可為磨耗層，其下層可為承重層、連接層或整平層。修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎石混合料等。</p><p><b>　　⑵基層</b></p><p>　　基層主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力及足夠的水穩(wěn)定性?；鶎雍穸却髸r(shí)

52、，可設(shè)為兩層，分別稱為上基層和底基層，并選用不同強(qiáng)度或質(zhì)量要求的材料。修筑基層所用的材料主要有：各種結(jié)合穩(wěn)定土、天然砂礫，各種碎石和礫石、片石，各種工業(yè)廢渣等。</p><p><b>　　⑶墊層</b></p><p>　　墊層介于土基與基層之間，將基層傳下來(lái)的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形，阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。修筑墊層的材料

53、強(qiáng)度不一定要高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好，常用的材料有：砂、礫石、爐渣、水泥或石灰穩(wěn)定土等。</p><p>　　2.5.2 路面類型</p><p>　　按面層所用的材料來(lái)分，有水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。高等級(jí)公路路面的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定好、使用壽命長(zhǎng)，能適應(yīng)較繁重的交通量，一般采用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面。</p><p>　　2.5.3.2

54、 設(shè)計(jì)過(guò)程</p><p><b>　?、泡S載分析</b></p><p>　　路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。</p><p>　?、圃O(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次</p><p>　　更多資料請(qǐng)看我的博客（百度空間）：</p><p>　　http://hi

55、.baidu.com/caishuaishuai/blog/item/151ab731ad1a661deac4af4b.html</p><p>　?。ò醋trl，再點(diǎn)擊網(wǎng)址即可進(jìn)入我的博客）</p><p>　　另附幾張圖紙和表格，大家可以看看，在我的博客里也有下載：</p><p><b>　　×××× 大 學(xué)

56、</b></p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　?。?yè)面設(shè)置：論文版心大小為155mm×245mm，頁(yè)邊距：上2.6cm，下2.6cm，左2.5cm，右2cm，行間距20磅，裝訂線位置左，裝訂線1cm，）</p><p>　　此處為論文題目，黑體2號(hào)字</p><p&g

57、t;　　（以下各項(xiàng)居中列，黑體小四號(hào)）</p><p>　　年 級(jí): </p><p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　姓 名: </p><p>　　專 業(yè): </p><p>　　指導(dǎo)老師:

58、 </p><p>　?。ㄌ顚?xiě)時(shí)間要用中文）</p><p><b>　　二零零八年六月</b></p><p>　　院 系 專 業(yè) </p><p>　　年 級(jí)

59、 姓 名 </p><p>　　題 目 </p><p><b>　　指導(dǎo)教師</b></p><p>　　評(píng)

60、 語(yǔ) </p><p>　　指導(dǎo)教師 (簽章)</p><p><b>　　評(píng) 閱 人</b></p><p>　　評(píng) 語(yǔ)

61、 </p><p>　　評(píng) 閱 人 (簽章)</p><p>　　成 績(jī) </p><p>　　答辯委員會(huì)主任 (簽章)</p><p>　　年 月 日

62、</p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū)</p><p>　　班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 專 業(yè) </p><p>　　發(fā)題日期： 年 月 日 完成日期： 年 月 日</p><p>　　題 目

63、 </p><p>　　題目類型：工程設(shè)計(jì) 技術(shù)專題研究 理論研究 軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)及要求</b></p><p>　　應(yīng)完成的硬件或軟件實(shí)驗(yàn)</p>&

64、lt;p>　　應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物（包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤(pán)、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等）</p><p>　　指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料</p><p>　　要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域）</p><p><b>　　設(shè)計(jì)進(jìn)度安排</b></p><p>　　第一部分

65、 （4 周）</p><p>　　第二部分 （6 周）</p><p>　　第三部分

66、 （2 周）</p><p>　　評(píng)閱及答辯 （1 周）</p><p>　　指導(dǎo)教師： 年 月 日</p><p><b>　　系主任審查意見(jiàn)：</b>&l

67、t;/p><p>　　審 批 人： 年 月 日</p><p>　　注：設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)審查合格后，發(fā)到學(xué)生手上。</p><p>　　××××大學(xué)××××××××學(xué)院 20XX年制</p><p&g

68、t;<b>　　摘 要</b></p><p><b>　　正文略</b></p><p>　　關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞； 關(guān)鍵詞； 關(guān)鍵詞； 關(guān)鍵詞</p><p>　　（關(guān)鍵詞之間分號(hào)隔開(kāi)，并加一個(gè)空格）</p><p><b>　　Abstract</b></p>

69、<p><b>　　正文略</b></p><p>　　Keywords: keyword; keyword; keyword; keyword</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要IV</b></p><p>　

70、　AbstractV</p><p>　　第1章 緒 論1</p><p>　　1.1 本論文的背景和意義1</p><p>　　1.2 本論文的主要方法和研究進(jìn)展1</p><p>　　1.3 本論文的主要內(nèi)容1</p><p>　　1.4 本論文的結(jié)構(gòu)安排1</p><p&

71、gt;　　第2章 各章題序及標(biāo)題小2號(hào)黑體2</p><p>　　2.1 各節(jié)點(diǎn)一級(jí)題序及標(biāo)題小3號(hào)黑體2</p><p>　　2.1.1 各節(jié)的二級(jí)題序及標(biāo)題4號(hào)黑體2</p><p>　　2.2 頁(yè)眉、頁(yè)腳說(shuō)明2</p><p>　　2.3 段落、字體說(shuō)明2</p><p>　　2.4 公式、插圖和插表說(shuō)

72、明2</p><p><b>　　結(jié) 論5</b></p><p><b>　　致 謝6</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)7</b></p><p>　　附 錄 1 標(biāo)題8</p><p>　　附 錄 2 標(biāo)題9&

73、lt;/p><p><b>　　第1章 緒 論</b></p><p>　　1.1 本論文的背景和意義</p><p>　　引用文獻(xiàn)標(biāo)示應(yīng)置于所引內(nèi)容最末句的右上角，用小五號(hào)字體[1]。當(dāng)提及的參考文獻(xiàn)為文中直接說(shuō)明時(shí)，其序號(hào)應(yīng)該用4號(hào)字與正文排齊，如“由文獻(xiàn)[8，10～14]可知”</p><p>　　1.2 本論文

74、的主要方法和研究進(jìn)展</p><p>　　1.3 本論文的主要內(nèi)容</p><p>　　1.4 本論文的結(jié)構(gòu)安排</p><p>　　第2章 各章題序及標(biāo)題小2號(hào)黑體</p><p>　　2.1 各節(jié)點(diǎn)一級(jí)題序及標(biāo)題小3號(hào)黑體</p><p>　　正文另起一段，數(shù)字與標(biāo)題之間空一格</p><p

75、>　　2.1.1 各節(jié)的二級(jí)題序及標(biāo)題4號(hào)黑體</p><p>　　正文另起一段，數(shù)字與標(biāo)題之間空一格</p><p>　　2.1.1.1 各節(jié)的三級(jí)題序及標(biāo)題小4號(hào)黑體</p><p>　　正文另起一段，數(shù)字與標(biāo)題之間空一格</p><p>　　款標(biāo)題 正文接排。本行縮進(jìn)2字符，標(biāo)題與正文空一格</p><p>

76、;　　(1)項(xiàng)標(biāo)題 正文接排，本行縮進(jìn)1字符，標(biāo)題與正文空一格。</p><p><b>　　(2)項(xiàng)標(biāo)題 </b></p><p><b>　　款標(biāo)題</b></p><p>　　2.2 頁(yè)眉、頁(yè)腳說(shuō)明</p><p>　　在版心上邊線隔一行加粗線，寬0.8mm（約2.27磅），其上居中打印頁(yè)眉。

77、頁(yè)眉內(nèi)容一律用“西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)”，字號(hào)用小四號(hào)黑體。頁(yè)碼置于頁(yè)眉右端，采用形式為：第M頁(yè)，具體設(shè)置參考模板。 </p><p>　　2.3 段落、字體說(shuō)明</p><p>　　每段首行縮進(jìn)2字符，行距固定值20磅。正文用小4號(hào)宋體，西文和數(shù)字用小4號(hào)Times New Roman。按照GB3100～3102及GB7159-87的規(guī)定使用，即物理量符號(hào)、物理常量、變量符號(hào)（

78、如：a(t) , (i-1)Tht<iTh , m , n）用斜體，計(jì)量單位（如：t·km）等符號(hào)均用正體。（設(shè)置字體快捷鍵ctrl+D)</p><p>　　2.4 公式、插圖和插表說(shuō)明</p><p>　　（公式居中寫(xiě)，公式末不加標(biāo)點(diǎn)，序號(hào)按章節(jié)編排，如有“假定，解”字樣，文字空兩格寫(xiě)，若有對(duì)公式變量的說(shuō)明，以分號(hào)結(jié)束。公式中用斜線表示“除”的關(guān)系時(shí)應(yīng)采用括號(hào)，以免含

79、糊不清，如1/(bcosx)。通常“乘”的關(guān)系在前，如acosx/b而不寫(xiě)成(a/b)cosx。具體格式如下）</p><p>　　假定 (2-1)</p><p><b>　　式中 R—幅度；</b></p><p><b>　　θ—相位；</b>

80、</p><p><b>　　fc—載波頻率；</b></p><p>　?。ú鍒D圖題于圖下，小4號(hào)宋體，圖中若有分圖時(shí)，分圖號(hào)用a）、b）等置于分圖之下。插圖與其圖題為一個(gè)整體，不得拆開(kāi)排寫(xiě)于兩頁(yè)。插圖處的該頁(yè)空白不夠排寫(xiě)該圖整體時(shí)，則可將其后文字部分提前排寫(xiě)，將圖移到次頁(yè)最前面。）</p><p>　　a）分圖a

81、 b）分圖b</p><p><b>　　圖2-2 圖題</b></p><p>　　（插表表序與表名置于表上，小4號(hào)宋體，若有分頁(yè)，需在另一頁(yè)第一行添加續(xù)表。數(shù)字空缺的格內(nèi)加“-”（占2個(gè)數(shù)字寬度）。表內(nèi)文字或數(shù)字上下或左右相同時(shí)，采用通欄處理方式。表內(nèi)文字說(shuō)明，起行空一格、轉(zhuǎn)行頂格、句末不加標(biāo)點(diǎn)。）</p><p>　　

82、表2-1 形狀變化特征值及相應(yīng)比例</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p><b>　　正文略</b></p><p><b>　　致 謝</b></p><p><b>　　正文略</b></p><p

83、><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　?。▍⒖嫉闹形奈墨I(xiàn)排在前面，英文文獻(xiàn)排在后面。作者與作者之間用逗號(hào)隔開(kāi)，不寫(xiě)“等，編著”等字樣，如果版次是第一版，則省略。沒(méi)有引用書(shū)籍文字則不寫(xiě)引用起止頁(yè)，且以“ . ”結(jié)束）</p><p><b>　　(著作圖書(shū)文獻(xiàn))</b></p><p>　　作者，作者. 書(shū)

84、名. 版次. 出版社，出版年：引用部分起止頁(yè)</p><p>　　作者. 書(shū)名. 出版社，出版年.</p><p><b>　　(翻譯圖書(shū)文獻(xiàn))</b></p><p>　　作者. 書(shū)名. 譯者. 版次. 出版者，出版年：引用部分起止頁(yè)</p><p><b>　　（學(xué)術(shù)刊物文獻(xiàn)）</b></

85、p><p>　　作者. 文章名. 學(xué)術(shù)刊物名.年，卷（期）：引用部分起止頁(yè)</p><p><b>　　(學(xué)術(shù)會(huì)議文獻(xiàn))</b></p><p>　　作者. 文章名. 編者名. 會(huì)議名稱，會(huì)議地址，年份. 出版者，出版年：引用部分起止頁(yè)</p><p>　?。▽W(xué)位論文類參考文獻(xiàn)）</p><p>　　

86、研究生名. 學(xué)位論文題目. 學(xué)校及學(xué)位論文級(jí)別. 答辯年份：引用部分起止頁(yè)</p><p><b>　　附 錄 1 標(biāo)題</b></p><p>　　(對(duì)需要收錄于畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中且又不適合書(shū)寫(xiě)正文中的附加數(shù)據(jù)、資料、詳細(xì)公式推導(dǎo)等有特色的內(nèi)容，可作為附錄排寫(xiě))</p><p><b>　　附 錄 2 標(biāo)題</b>&