論燃氣管道的施工與質量管理

1、<p>　　論燃氣管道的施工與質量管理</p><p>　　摘 要：隨著我國城市化進程的不斷加快和西氣東輸、煤層氣開發(fā)利用等項目的實施，很多城市的管道燃氣用戶也在不斷增加，燃氣工程建設特別是管道工程建設的規(guī)模在不斷擴大。但是隨著燃氣管道施工的增加，暴露了很多施工管理中存在的問題，如何解決這些問題，確保燃氣工程的施工質量，杜絕安全事故，降低企業(yè)運行成本，保障居民安全用氣，就成為擺在我們面前的一個重要問題。

2、本文通過對城市燃氣管道施工特點與要求進行分析，并加強燃氣管道施工的規(guī)范化、科學化管理，從而確保工程質量和安全供氣。 </p><p>　　關鍵詞：城市燃氣；管道施工；質量管理 </p><p>　　一、燃氣管道工程的特點 </p><p>　　1、影響因素多。如決策、設計、材料、設備、自然環(huán)境、施工條件、施工工藝和施工人員素質等，都會直接或間接地影響管道燃氣工程質量

3、。 </p><p>　　2、質量的波動性。管道燃氣工程的建設受生產環(huán)境和施工條件變化的影響，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)質量問題，都會引起工程質量的波動。 </p><p>　　3、質量的隱蔽性。管道燃氣工程大部分為隱蔽工程，若不及時檢查并解決其存在的問題，將會成為管道事故隱患。 </p><p>　　4、終檢局限性大。管道燃氣工程完成后，一方面對隱蔽工程無法再做外觀上的質量檢驗

4、，另一方面其質量的好壞并不是外觀檢查所能完全判斷的，這就很容易引起對工程質量錯誤的判斷。 </p><p>　　二、燃氣管道施工要求 </p><p>　　1. 燃氣管道與地上地下建（構）筑物和其他管道之間的水平與垂直凈距，應按設計規(guī)定保持安全距離；任何情況下，不得將燃氣管道與動力或照明電纜同溝鋪設。 </p><p>　　2. 聚乙烯管安裝應符合下列要求： <

5、;/p><p>　?。?） 施工中嚴禁明火；熱熔、電熔連接時，不得用手直接觸摸接口。 </p><p>　　（2） 管材和管材粘接材料應專庫存放，并建立管理制度，余料應回收。 </p><p>　　（3） 接口機具的電氣接線與拆卸必須由電工負責，并符合施工用電安全技術交底具體要求。作業(yè)中應保護電纜線完好無損，發(fā)現(xiàn)破損、漏電征兆時，必須立即停機、斷電，由電工處理。 <

6、;/p><p>　　3. 管道穿越河道施工時，應符合下列要求： </p><p>　?。?） 過河管道宜在枯水季節(jié)施工。 </p><p>　?。?） 施工前，應向河道管理部門申辦施工手續(xù)，并經(jīng)批準。 </p><p>　　（3） 作業(yè)區(qū)臨水邊應設護欄和安全標志，陰暗和夜間時應加設警示燈。 </p><p>　?。?） 進

7、入水深超過1.2m的水域作業(yè)時，應選派熟悉水性的人員，并應采取防止溺水的安全措施。 </p><p>　?。?） 施工前，應對河道和現(xiàn)場環(huán)境進行調查，掌握現(xiàn)場的工程地質、地下水狀況和河道寬度、水深、流速、最高洪水位、上下游閘堤、施工范圍內的地上與地下設施等現(xiàn)況，編制過河管道施工方案，制定相應的安全技術措施。 </p><p>　　（6） 施工中，過河管道兩端檢查井井口應蓋牢或設圍擋。 &l

8、t;/p><p>　?。?） 管道驗收合格后應及時回填溝槽；回填應符合回填安全技術交底具體要求。 </p><p>　?。?） 圍堰施工應符合下列要求： </p><p>　　1） 筑堰應自上游起，至下游合攏。 </p><p>　　2） 圍堰外側迎水面應采取防沖刷措施。 </p><p>　　3） 圍堰內的面積應滿足溝槽

9、施工和設置排水設施的要求。 </p><p>　　4） 圍堰頂面應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位70cm以上。 </p><p>　　5） 圍堰斷面應據(jù)水力狀況確定，其強度、穩(wěn)定性應滿足最高水位、最大流速時的水力要求。圍堰不得滲漏。 </p><p>　　6） 拆除壩體、 圍堰應先清除施工區(qū)內影響航運和污染水體的物質，并應通知河道管理部門。拆除時應從河道中心向兩岸進

10、行，將壩體、圍堰等拆除干凈。 </p><p>　　（9） 采用渡管導流方法施工應符合下列要求： </p><p>　　1） 渡管必須穩(wěn)定嵌固于壩體中。 </p><p>　　2） 筑壩范圍應滿足過河管道施工安全作業(yè)的要求。 </p><p>　　3） 渡管應采用鋼管焊制，上下游壩體范圍內管外壁應設止水環(huán)。 </p><p

11、>　　4） 當渡管大于或等于兩排時，渡管凈距應大于或等于2倍管徑。 </p><p>　　5） 人工運渡管及其就位應統(tǒng)一指揮，上、下游作業(yè)人員應協(xié)調配合。 </p><p>　　6） 渡管過水斷面、筑壩高度與斷面應經(jīng)水力計算確定。壩頂?shù)母叨葢仁┕て陂g可能出現(xiàn)的最高水位高70cm以上。 </p><p>　?。?0） 采用土袋圍堰應符合下列要求： </p

12、><p>　　1） 水深1.5m以內、流速1.0m/s以內、河床土質滲透系數(shù)較小時可采用土袋圍堰。 </p><p>　　2） 堰頂寬宜為1m～2m，圍堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墻。堰外邊坡宜為1∶1～1∶0.5；堰內邊坡宜為1∶0.5～1∶0.2，坡腳與基坑邊緣距離應據(jù)河床土質和基坑深度而定，且不得小于1m。 </p><p>　　3） 黏土心墻的填土應分層夯實。

13、</p><p>　　4） 草袋或編織袋內應裝填松散的黏土或砂夾黏土。 </p><p>　　5） 堆碼土袋時，上下層和內外層應相互錯縫、堆碼密實且平整。 </p><p>　　6） 水流速度較大處，堰外邊坡草袋或編織袋內宜裝填粗砂礫或礫石。 </p><p>　?。?1） 采用土圍堰應符合下列要求： </p><p>

14、;　　1） 水深1.5m以內、流速50cm/s以內、河床土質滲透系數(shù)較小時，可筑土圍堰。 </p><p>　　2） 由于筑堰引起流速增大，堰外坡面可能受沖刷危險時，應在圍堰外坡用土袋、片石等防護。 </p><p>　　3） 堰頂寬度宜為1m～2m，堰內坡腳與基坑邊緣距離應據(jù)河床土質和基坑深度而定，且不得小于1m。 </p><p>　　4） 筑堰土質宜采用松散的

15、粘性土或砂夾黏土，填土出水面后應進行夯實。填土應自上游開始至下游合攏。 </p><p>　　4. 采用水平定向鉆進等非明挖方法敷設管子時，應符合下列要求： </p><p>　?。?） 管線敷設完成后，應及時按施工設計規(guī)定回填，恢復原地貌。 </p><p>　?。?） 施工中應設專人指揮，各工序應定員定崗，明確職責，同時做好通訊聯(lián)系工作。 　?。?） 施工中所

16、使用的專用機具，應遵守原產品使用說明書的規(guī)定，并遵守相應的安全操作規(guī)程。 </p><p>　　（4） 作業(yè)中所需機具、設備應完好，安全裝置應齊全有效，安裝應穩(wěn)固，使用前應檢查、試運轉，確認合格。 </p><p>　?。?） 施工工藝需采用泥漿時，應設泥漿沉淀池，池體結構應堅固，其周圍應設防護欄桿；泥水不得隨地漫流，污泥應妥善處理。 </p><p>　?。?）

17、施工前，應根據(jù)設計文件、工程地質、水文地質、地上地下管線等建（構）筑物、交通和現(xiàn)場環(huán)境狀況，編制施工方案，確定施工工藝，選擇工作坑位置，制定安全技術措施。 </p><p>　?。?） 作業(yè)前必須根據(jù)設計文件和作業(yè)現(xiàn)場勘察情況，調查、復核新敷設管道與沿線現(xiàn)況地下管線等建（構）筑物的距離，確認安全；不符合安全要求時，必須采取可靠措施處理，確認安全并形成文件后，方可施工。 </p><p>　

18、　三、.燃氣管道工程質量管理措施 </p><p><b>　　1、施工質量管理 </b></p><p>　　在工程開工前，要根據(jù)各個工程項目的施工圖紙、建設地點、自然條件會同施工單位、設計單位、監(jiān)理單位、政府質監(jiān)部門進行圖紙會審、技術交底，對工程建設中將要遇到的難點、要點作到心中有數(shù)，并形成會議紀要其次由業(yè)主組織對承建方編制的施工組織設計、質量保證措施進行審查，審

19、查同意后方可施工。對技術復雜的工程問題，及時組織設計、施工方根據(jù)現(xiàn)場清況采取合理的措施進行解決。 </p><p><b>　　2、施工進度控制 </b></p><p>　　為了實現(xiàn)工程按實際進度要求進行，就要避免各種影響進度因素，作為建設單位要認真制定進度控制措施，包括組織措施、技術措施、經(jīng)濟措施等。進度控制的組織措施主要包括：建立工程進度報表制度，召開工程進度協(xié)

20、調會議等。 </p><p>　　在實際工程管理過程中，采取定期或不定期的現(xiàn)場協(xié)調會，建立完善的信息溝通傳遞渠道，施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題能夠及時地向上傳遞，根據(jù)問題的復雜程度，施工單位能夠自行解決的就由施工單位及時處理，需要業(yè)主出面組織協(xié)調的，就采取相應的協(xié)調措施，這樣盡最大可能保證施工進度。 </p><p>　　3、施工的成本控制 </p><p>　　對施工的成本

21、進行控制，對于現(xiàn)代以盈利為目的的施工單位顯得特別重要。對于燃氣管道的施工來說，由于工程龐大、工期較長，因此，應充分地對施工成本進行控制。在進行成本控制時，要求施工的管理人員必需具有工程技術專業(yè)知識和較強的工程造價分析能力，只有這有才能在進行燃氣管道施工的成本預算時，充分地考慮施工過程的實際需求以及工程造價，進行成本的合理預算。同時還要考慮到在對燃氣管道的施工進行前期設計時，由于有可能因為無法得到施工現(xiàn)場的地質資料，而導致設計施工圖沒能真

22、實地反應實際施工情況，從而在實際施工時管溝的開挖可能會遇到大量的不可預見因素，此時，必須根據(jù)施工的實際情況，結合合同條款、投標文件以及工程造價管理文件的相關規(guī)定，對合同以外的增加工作量進行及時、準確的判定，并根據(jù)相關程序進行文件的簽署。 </p><p><b>　　4、施工安全管理 </b></p><p>　　在工程施工過程中，施工的安全性是施工得以順利進行的前提

23、，這要求在進行施工設計之初，就應該進行施工的安全性分析，特別是對燃氣管道的施工，進行安全性分析顯得更為重要。目前，對燃氣管道的施工進行有效地安全分析主要采用的是作業(yè)安全分析（JSA），它是一種通過成立專門的作業(yè)安全分析小組，實時的召開作業(yè)安全會議，確定安全作業(yè)實施方案的方式，實現(xiàn)對燃氣管道的施工安全的管理。 </p><p>　　總之，作為城市基礎性設施的燃氣管道建設，投資巨大，耗費的人工、材料、能源多，只有搞好