江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院2015屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院</b></p><p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　課題： 京東商城物流配送研究 </p><p>　　專 業(yè) 物流管理 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><

2、p>　　班 組 12級（2）班 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　完成日期 2015年3月 </p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>

3、　　摘 要Ⅰ</b></p><p>　　AbstractⅡ</p><p>　　前 言- 1 -</p><p>　　一、京東商城物流管理現(xiàn)狀- 2 -</p><p>　?。ㄒ唬┚〇|商城企業(yè)概況- 2 -</p><p>　?。ǘ┚〇|商城的物流配送概況- 3 -</p>

4、<p>　　二、京東商城的物流配送存在的主要問題- 5 -</p><p>　　（一）物流配送效率不高- 5 -</p><p>　?。ǘ┪锪鞒杀具^高- 5 -</p><p>　?。ㄈ┐笮图译娕渌湍芰Φ? 6 -</p><p>　　三、解決京東商城物流配送問題的對策- 6 -</p><p&g

5、t;　?。ㄒ唬┏浞职l(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的作用，提升物流配送效率- 7 -</p><p>　?。ǘ﹦澐植煌氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降到物流成本- 7 -</p><p>　　（三）全面布局物流網(wǎng)絡(luò)，提升對大型家電的配送能力- 7 -</p><p>　　結(jié) 論- 8 -</p><p>　　致 謝- 9 -</p><p&

6、gt;　　參考文獻(xiàn)- 10 -</p><p>　　京東商城物流配送研究</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在網(wǎng)絡(luò)購物愈來愈流行、購物方式漸漸改變的現(xiàn)在，對電子商務(wù)公司既是一個難得的機(jī)遇也是一個不小的挑戰(zhàn)。在自身業(yè)務(wù)的發(fā)展和物流配送之間，京東將自營物流和第三方物流配送模式完美的融合，盤活在了一起。使物流配送更

7、加快速的同時更加有效率，而且還能減少一定的生產(chǎn)成本。盡管京東致力于物流的發(fā)展，但其物流的發(fā)展速度仍然趕不上高速增長的銷售量。本文以京東商城作為研究案例，分析京東商城采用的物流模式，指出其中的缺陷，并提出可行的改進(jìn)方法——降低企業(yè)物流成本，增加企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中獲取的利潤，提高電商企業(yè)的核心競爭力，物流綜合服務(wù)質(zhì)量和管理效率。同時通過綜合考慮自營物流與自營物流與第三方物流結(jié)合的物流模式的優(yōu)劣勢，全面分析企業(yè)在不同的背景環(huán)境下對于物流模式的選

8、擇，并提出有效的改進(jìn)意見與可行的計劃。</p><p>　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流配送 京東商城</p><p>　　Analysis of logistics and distribution of Jingdong Mall</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The growi

9、ng popularity of online shopping, shopping is now gradually changing, for e-commerce companies is both a rare opportunity is not a small challenge. Between their business development and logistics and distribution, Jingd

10、ong will self-logistics and third party logistics distribution model perfect blend revitalize together. Make distribution more quickly, while more efficient, but also to reduce certain production costs. Although Jingdong

11、 committed to the development of logistics, but the</p><p>　　Keywords: e-commerce logistics Jingdong Mall</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　在當(dāng)今二十一世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)信息時代，電子商務(wù)的飛速發(fā)展對傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)

12、營模式造成了很大的沖擊，改變了現(xiàn)有商業(yè)體系，推動著信息化社會的飛速發(fā)展。而電子商務(wù)的這些巨大優(yōu)勢，必須是由高效率的物流配送模式，完整物流管理體系為基礎(chǔ)為前提。隨著物流成本在電子商務(wù)企業(yè)營業(yè)成本中的比例不斷升高，電子商務(wù)企業(yè)的物流效率儼然成為了整個企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)，因此對電子商務(wù)企業(yè)的物流配送模式進(jìn)行深入分析研究就顯得極其重要。</p><p>　　京東商城作為國內(nèi)B2C電子商務(wù)企業(yè)的典型代表，自2004年

13、創(chuàng)立起到現(xiàn)今的10年發(fā)展中，如今已然是國內(nèi)首屈一指的電子商務(wù)企業(yè)，京東的迅速發(fā)展離不開其對物流模式的獨(dú)到見解。但是面對著現(xiàn)在電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的激烈競爭，原有的物流模式是否還能滿足現(xiàn)階段企業(yè)對物流效率的要求?如何考察物流模式在企業(yè)中發(fā)揮的效用？同時國內(nèi)的電商企業(yè)在物流轉(zhuǎn)型的過程中要注意什么問題?以上這些問題要求我們對電商企業(yè)的物流領(lǐng)域有更升入的研究。對整個電子商務(wù)物流體系作出全面的剖析并提出有價值的改進(jìn)方案，通過提升企業(yè)的物

14、流能力影響企業(yè)的核心價值，加強(qiáng)國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)在國際市場中的競爭力。</p><p>　　本文以京東商城作為研究案例，分析京東商城物流配送現(xiàn)狀，指出其中的缺陷，并提出可行的改進(jìn)方法——降低企業(yè)物流成本，增加企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中獲取的利潤，提高電商企業(yè)的核心競爭力，物流綜合服務(wù)質(zhì)量和管理效率。同時通過綜合考慮自營物流與自營物流與第三方物流結(jié)合的物流模式的優(yōu)劣勢，全面分析企業(yè)在不同的背景環(huán)境下對于物流模式的選擇，并提出有

15、效的改進(jìn)意見與可行的計劃。同時，京東商城作為國內(nèi)B2C電子商務(wù)企業(yè)的典型代表，對研究國內(nèi)企業(yè)的物流配送問題是很好的范例。本文通過對京東商城物流配送的研究分析，找出其電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題，為電子商務(wù)領(lǐng)域的物流發(fā)展提供可靠的理論依據(jù)與參考。</p><p>　　一、京東商城物流管理現(xiàn)狀</p><p>　?。ㄒ唬┚〇|商城企業(yè)概況</p><p>　　京東商城

16、創(chuàng)始于2004年，連續(xù)10年一直堅(jiān)持做線上業(yè)務(wù)，平均增長率達(dá)到200％。京東商城作為國內(nèi)B2C電子商務(wù)企業(yè)的代表，在運(yùn)營流程中以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，大幅度減少中間環(huán)節(jié)，降低流通阻礙，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的消費(fèi)體驗(yàn)。京東商城在電子商務(wù)領(lǐng)域取得了巨大成就。</p><p>　　截至目前，京東商城注冊用戶數(shù)已突破1億，并且每天的新注冊用戶以超過一萬的速度增長。目前京東經(jīng)營范圍包含家電、數(shù)碼通訊、家居百貨、服裝服飾、

17、圖書、食品、在線旅游、在線充值等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品的線上銷售業(yè)務(wù)。日訂單處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過1億。2014年1月30日晚間，京東向美國證券交易委員會承報擬上市的F-1登記表格。這意味著京東正式啟動IPO進(jìn)程。2014年4月2日下午，京東集團(tuán)正式進(jìn)行分拆，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東擔(dān)任京東集團(tuán)CEO。京東對供應(yīng)商管理體現(xiàn)了“服務(wù)彈性化、科學(xué)化”的特點(diǎn)。供應(yīng)商可以自己保存貨品而把配送交給京東商城，也可以把貨品交給京東商城

18、，讓京東同時負(fù)責(zé)配送和倉儲，自己只負(fù)責(zé)銷售產(chǎn)品。這種服務(wù)管理使得京東所能經(jīng)營的商品品種與數(shù)理都大大提升。</p><p>　　京東商城10年來的驚人增速使得其受到國際風(fēng)險投資的關(guān)注，不斷的有風(fēng)險投資者將熱錢投注于京東，這些熱錢為京東的運(yùn)營帶來了充沛活力。京東商城在坐擁充足資本的同時，不斷擴(kuò)張其物流中心的建設(shè)，優(yōu)化整個供應(yīng)鏈體系與物流管理水平?？焖俚財U(kuò)充商品品種，對于市場反應(yīng)良好的優(yōu)勢產(chǎn)品和快銷產(chǎn)品迅速取得其掌控權(quán)

19、，對于利潤率較低或者銷售期過長的商品則交給供應(yīng)商自己管理和銷售，京東商城則提供優(yōu)良的電子商務(wù)平臺充當(dāng)中介的角色。</p><p>　　在銷售方面，京東商城通過各種豐富的營銷手段如平價搶購、限時促銷、一元秒殺、節(jié)日特惠等多種形式的讓利活動，吸引了大批顧客的目光。除了對商品的促銷打出價格優(yōu)勢外，京東商城經(jīng)過多年不懈努力，建成了龐大、完善的物流配送體系，組建了一支強(qiáng)大的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以滿足顧客對購物流程中物流配送的要求

20、。目前，京東商城在全國有北京、上海、廣州等六大物流中心，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積基本達(dá)到全國主要市場。</p><p>　　2010年京東商城推出“211限時達(dá)”配送服務(wù)（在有物流中心的城市晚上11點(diǎn)前下單第二天上午11點(diǎn)前就能取貨）獲得了用戶的一致好評。10年3月京東商城為方便顧客對商品即時追蹤和查詢，又研發(fā)出了“GIS包裹實(shí)時跟蹤系統(tǒng)”。2011年京東商城又開創(chuàng)了京東商城“授信服務(wù)體系”的特色經(jīng)營模式。這一系列的舉措

21、都使得京東聲譽(yù)更高，并逐漸成為整個行業(yè)的標(biāo)桿。</p><p>　?。ǘ┚〇|商城的物流配送概況</p><p>　　1.京東商城的物流配送模式</p><p>　　(1)自建物流模式。2009年京東商城成立了隸屬于旗下的上海圓邁物流快遞公司。截至目前，京東商城已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建立了6大物流配送中心、27個城市倉儲中心，近千配送站、300多個自提點(diǎn)組成的覆蓋全國11

22、88個行政區(qū)縣區(qū)域的龐大物流配送網(wǎng)絡(luò)，在全國范圍內(nèi)的主要市場都采用自營物流配送模式。2010年在上海成立的“華東物流倉儲中心”為京東目前最大的物流配送倉儲中心，承擔(dān)了京東總銷售額一半以上的物流配送任務(wù)。自建物流使京東能夠擁有完善統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，還擁有自己的物流配送車輛和專業(yè)的物流配送人員，統(tǒng)一的物流配送體系使得京東在商品配送過程中即時掌握商品的狀況，配送路線等，還能對商品的到達(dá)時間進(jìn)行預(yù)估，不僅極大的提高了配送效率，同時也提高了客戶的滿

23、意程度。</p><p>　　(2)自營結(jié)合第三方物流配送模式。對于遠(yuǎn)離配送中心的二三線城市，京東采用自營物流結(jié)合第三方物流配送的模式。二三線城市訂單數(shù)量少，配送地點(diǎn)分散，自建物流中心的配送成本過高，不能發(fā)揮自建物流的優(yōu)勢，而應(yīng)選擇與第三方物流企業(yè)合作。小型貨物先由京東的物流中心發(fā)貨給貨運(yùn)公司，貨物到達(dá)二三線城市后則交由合作的當(dāng)?shù)氐谌轿锪髌髽I(yè)將商品配送至顧客。在大型家電的物流配送模式上，京東商城選擇與知名的廠商

24、(如美的、海爾、西門子)合作，這些家電廠商一般在各大城市都擁有自己的代理商與倉庫。京東為廠商提供網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的同時，利用廠商在全國各地的品牌效應(yīng)開拓更大的市場，在解決配送問題的同時還能夠增強(qiáng)對各區(qū)域市場情況的了解。京東的主要物流配送模式流程如圖1所示。</p><p>　　圖1 京東商城的主要物流配送模式</p><p>　　(3)其它的物流配送模式。2011年京東建立校園自提點(diǎn)的物流模

25、式，主要是針對對于學(xué)生群體的物流配送，應(yīng)對一些上課期間學(xué)校不允許快遞人員進(jìn)入使得學(xué)生在無法領(lǐng)取包裹引發(fā)的配送難題等相關(guān)問題。京東商城在分析了高校物流配送的困難現(xiàn)狀之后提出設(shè)立校園自提點(diǎn)的物流模式。</p><p>　　綜上，京東商城的物流配送模式可以歸納為：以自建物流模式，自建物流+第三方物流模式相結(jié)合為主，其它物流模式為輔的物流模式。</p><p>　　2.京東商城物流配送的布局思路&

26、lt;/p><p>　　(1)京東商城的物流發(fā)展思路。京東的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)思路是首先在人口密度大，訂單數(shù)量多，地理位置優(yōu)越的主要交通樞紐城市建立了大型的物流倉儲中心，每個物流中心輻射一定的服務(wù)范圍，提升物流配送區(qū)域的范圍。其次在各個物流中心的輻射范圍內(nèi)建立分散自提點(diǎn)和配送站，加快物流配送的速率，形成 “以點(diǎn)帶面”的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并逐步將網(wǎng)絡(luò)向末端延伸。而從地理位置上看整個物流系統(tǒng)的發(fā)展流程是由東向西，由發(fā)達(dá)城市向二三線城市

27、發(fā)展的趨勢。這是由于互聯(lián)網(wǎng)的普及程度，城市化水平，整體的消費(fèi)水平在我國來說都是東部高于西部，而城市的消費(fèi)人群是電子商務(wù)企業(yè)的主要客戶源。他們擁有便捷的信息系統(tǒng)，對于網(wǎng)購這種新興的消費(fèi)方式接受程度也更高。同時，城市人群的人均消費(fèi)水平較高，消費(fèi)周期較短，消費(fèi)金額較大。上述的各種因素決定了電子商務(wù)企業(yè)物流配送發(fā)展的基本形態(tài)是從城市到農(nóng)村，東部向西部擴(kuò)展。</p><p>　　(2)京東商城的物流布局。至今為止京東商城已

28、陸續(xù)在上海、北京、武漢、廣州、深圳、成都六個城市建立了物流中心，并逐步以這些物流中心為依托，在天津、蘇州、杭州、南京等40多個大中型城市建立城市配送站的物流網(wǎng)絡(luò)布局。京東商城的整體物流結(jié)構(gòu)也是一個不斷拓展最終趨于完整的過程。起初京東商城的主要業(yè)務(wù)集中于北京、上海、廣州等國內(nèi)一線城市，而這些城市的銷售量也是最大，考慮到之后的發(fā)展，所以京東在北上廣等三個城市都建立了自己的物流中心。但隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，京東的物流中心也開始逐漸不

29、能滿足顧客對于物流效率的需求，這就要求不但要將原有的物流中心繼續(xù)擴(kuò)張，還要在新的城市建立倉儲配送點(diǎn)。同時倉儲規(guī)模的不斷提升也是京東商城業(yè)務(wù)增長的表現(xiàn)，但也由于業(yè)績的不斷攀升，京東商城在2年內(nèi)就面臨著倉儲面積不夠而必須搬遷的困局。為了拜托被倉儲與配送困擾的局面，京東在地理位置優(yōu)越的3個發(fā)達(dá)城市——成都、武漢、沈陽分別加建了大型物流配送中心。然后依托大型物流配送倉儲中心在周邊城市建立配送站與自提點(diǎn)。例如武漢的大型物流配送中心，不但要滿足武漢

30、地區(qū)的物流配送需要，還要從整體上調(diào)配中南地區(qū)的整個物流配送系統(tǒng)。</p><p>　　二、京東商城的物流配送存在的主要問題</p><p>　　（一）物流配送效率不高</p><p>　　目前京東商城旗下的自建物流公司，在建立初期投入了大量的資金組建，而擴(kuò)張這種自建式的物流模式同樣需要不斷的注入資金。但自建成后其只為京東商城的訂單業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)，形成的單單只是一種

31、“配送中心一顧客”的單向物流一站式配送形式，這種單向的物流配送模式使得京東商城的物流運(yùn)營成本巨大，而物流效率低下。普通的快遞物流服務(wù)公司則較為靈活，通過雙向的物流配送模式降低成本，使得企業(yè)獲得高回報率，一般的這種快遞公司對物流資源的利用率能達(dá)到80%或更高。這種高額回報率也對京東的自建物流形成無形的壓力，相比普通的物流快遞企業(yè)，京東商城的物流配送的資源利用率大概在50％，而且要維持這種低回報率的配送模式還必需付出比一般快遞公司更高的日常

32、營運(yùn)費(fèi)用。自建物流體系初期的巨大投入與經(jīng)營過程中的模式單一，回報率低下，這些因素是造成京東商城物流成本過高的主要原因。而本身電子商務(wù)行業(yè)的低價競爭策略和長期的高物流成本原來使得國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)面臨巨大的經(jīng)營壓力，而京東商城的自建物流體系的高費(fèi)用高支出低回報更是使得其相對于其他電子商務(wù)企業(yè)顯得更加無力。</p><p><b>　?。ǘ┪锪鞒杀具^高</b></p><p&

33、gt;　　面對當(dāng)前競爭越發(fā)激烈的電子商務(wù)行業(yè)，在商品低價競爭與物流配送的高成本的雙重壓力下，京東商城提出了“訂單價格不滿39元的商品物流費(fèi)用由消費(fèi)者承擔(dān)”的政策。這一消息一經(jīng)發(fā)布立即引來了部分客戶群體的不滿，這些客戶多數(shù)在京東購買商品的單價較低數(shù)量較少，京東出臺這個政策毫無疑問對這些群體的利益造成很大沖擊。但由于京東的全正品保障銷售策略，多種支付手段的便利性以及客戶對京東商城的長期建立起的依賴性，也有不少客戶表示能夠接受這個方案。京東商

34、城自建物流的原意是想自己掌控物流的各個環(huán)節(jié)來提高用戶體驗(yàn)、整合整個供應(yīng)鏈、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，并以物流優(yōu)勢來帶動企業(yè)的核心競爭力，快速搶占市場。但現(xiàn)今這種物流模式卻使得京東商城越來越被物流所局限，大量的資金投入使得其即不能完全拋開自建物流轉(zhuǎn)而完全與第三方物流合作，也無法從自建物流中積累足夠的優(yōu)勢，不能發(fā)揮自建物流的優(yōu)勢，逐漸失去與同業(yè)的競爭優(yōu)勢。以上都顯示出京東商城目前正在被其引以為傲的自建物流系統(tǒng)拖累，有資料指出京東的六大一級物流配送中心造

35、價資金缺口高達(dá)50億元。</p><p>　?。ㄈ┐笮图译娕渌湍芰Φ?lt;/p><p>　　在2008年京東商城就擬定了由之前一直主營的3C類產(chǎn)品向大型家電、百貨業(yè)拓展，由經(jīng)營單一類型商品到涵蓋基本所有類型商品轉(zhuǎn)變的經(jīng)營策略。這個策略推出后也受到了眾多廠商的一致支持，在與各大電器廠商達(dá)成合作協(xié)議后，開展了各種類型的家電商品促銷刺激了網(wǎng)絡(luò)商城訂單迅猛增長。但是京東商城缺乏大型家電獨(dú)立配送的經(jīng)

36、驗(yàn)，在不依靠代理商的情況下，由于倉儲管理經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)的缺乏，突然暴增的貨物給倉儲物流配送帶來了極大麻煩。物流配送的問題使得下單購買大型家電的顧客在下單之后遲遲不能收貨，而對京東的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生各種不滿。而同樣的大型家電如果顧客選擇在傳統(tǒng)的實(shí)體電器商場購買，則是當(dāng)天配送當(dāng)場驗(yàn)收當(dāng)天使用。這樣的差別使得客戶對京東商城的服務(wù)質(zhì)量的評價急劇下降。同時京東商城也缺乏大型家電配送的售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，只運(yùn)輸，不幫助客戶安裝。而大型家電一般的安裝都需要較專業(yè)的

37、技術(shù)，使得客戶只能另外再行請專業(yè)人員上門安裝，造成更大的費(fèi)用支出，降低了客戶體驗(yàn)。而且對大型家電的保護(hù)包裝簡陋，運(yùn)送過程中的貨物受損情況嚴(yán)重，客戶退貨的情況數(shù)不勝數(shù)，而換貨所需支付的成本加上家電原先價款相較于在家電實(shí)體店中購買也已經(jīng)沒有了任何的價格優(yōu)勢可言。</p><p>　　三、解決京東商城物流配送問題的對策</p><p>　　京東商城從09年開始著手組建自營的物流模式至今，已經(jīng)在上

38、海、北京、廣州等國內(nèi)一線城市建成了6大物流中心。在以這6大物流中心為核心的輻射范圍內(nèi)，又在300多個大中型城市建立了超過700個配送站點(diǎn)和300多個自提點(diǎn)。經(jīng)過4年多的發(fā)展，現(xiàn)如今京東商城的物流配送團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到5萬多人，擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，而同時在物流方面的研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)到3.5億元，已經(jīng)形成了較為完整的物流體系。但是目前的物流網(wǎng)點(diǎn)主要集中在大中城市以六大物流中心為依托的范圍，整個物流體系的外延還不是很寬廣，在與第三方物流的合作上也還存

39、在協(xié)同性不高，管理困難等問題。對于全面提高物流系統(tǒng)的配送效率，京東還應(yīng)該做好以下幾個方面：</p><p>　?。ㄒ唬┏浞职l(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的作用，提升物流配送效率</p><p>　　京東商城采用的是縱向垂直一體化的物流發(fā)展戰(zhàn)略，在物流配送環(huán)節(jié)中都是先由物流中心把貨物發(fā)向區(qū)域內(nèi)的城市配送點(diǎn)，再由各個配送點(diǎn)分揀貨物后送往各個城市或城區(qū)的配送站，最終由配送站配送人員將貨物送到顧客手中。在物流配

40、送的網(wǎng)絡(luò)中每個部分都是行使單向配送的職能，致使物流資源利用率低下?，F(xiàn)在要改變這一情況，就要求京東物流網(wǎng)絡(luò)中每個節(jié)點(diǎn)發(fā)展雙向的物流配送效用。物流配送網(wǎng)絡(luò)中的每個支點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)不僅需要發(fā)揮配送京東訂單貨物的功能，還要負(fù)責(zé)消化區(qū)域內(nèi)各合作第三方配送機(jī)構(gòu)的發(fā)貨與配送服務(wù)，合理布局整個物流路線，實(shí)現(xiàn)一個運(yùn)輸中商品配送物流資源利用率最大化的過程。還可以加強(qiáng)自提點(diǎn)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)實(shí)體運(yùn)營商之間的合作，例如可將自提點(diǎn)與當(dāng)?shù)剡B鎖超市相結(jié)合，開展超市自提點(diǎn)業(yè)務(wù)，利用

41、超市在全國范圍內(nèi)的廣闊分布和長時間營業(yè)的性質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高效配送的模式，有效降低成本，同時提升整個物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。</p><p>　　（二）劃分不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降到物流成本</p><p>　　京東通過運(yùn)用自身的自營物流配送體制來使收費(fèi)尺度牢牢的掌控在他們自己的手里。京東商城可以根據(jù)用戶的需要，收取的費(fèi)用根據(jù)不同的時效性來劃分不同的收費(fèi)準(zhǔn)則，例如可以劃分為當(dāng)日、三個整日、一個禮拜等準(zhǔn)則。京

42、東也可以根據(jù)客戶需要配送的貨物可能采取的運(yùn)輸方式，進(jìn)行預(yù)算、評估、計劃，然后擬定不同時效的收費(fèi)準(zhǔn)則。通過這種方式，不光是對于不同時效需要的顧客提供了更為合理的價錢，同時也使京東在某一特定時間段內(nèi)擁有了足夠的空間和時間去完成顧客需要的配送，節(jié)省了更多的運(yùn)費(fèi)本錢。</p><p>　?。ㄈ┤娌季治锪骶W(wǎng)絡(luò)，提升對大型家電的配送能力</p><p>　　現(xiàn)階段京東的物流配送基地或配送站主要集中

43、在中部東部等較為發(fā)達(dá)的城市，對于偏遠(yuǎn)的西部城市則選擇與第三方物流公司合作的配送服務(wù)，沒有設(shè)置物流配送的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。因此在解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流配送問題上時可以選擇與國內(nèi)技術(shù)較為領(lǐng)先的第三方物流快遞公司發(fā)展合作伙伴關(guān)系。利用京東商城強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和寬廣的電子商務(wù)平臺不斷拓展客戶源，增大客戶訂單量。如此做的目的在于在整體上降低整個物流配送環(huán)節(jié)的成本。同時通過長期合作的便利性向?qū)I(yè)物流公司學(xué)習(xí)物流配送的先進(jìn)模式與豐富經(jīng)驗(yàn)，加快自己的物流網(wǎng)絡(luò)在全國的

44、布局和整合，發(fā)展更多豐富的物流配送模式，加強(qiáng)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷壯大物流配送隊(duì)伍，兌現(xiàn)對顧客的承諾。保持自己正品行貨、物美價廉、配送高效的企業(yè)形象。 通過全面布局的物流模式發(fā)展策略拓寬自己配送范圍，提升對大型家電的配送能力特別是對白色家電的配送能力。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　信息化的發(fā)展為現(xiàn)代物流模式的發(fā)展帶來了

45、無限可能，越來越多的物流模式將在不久的將來出現(xiàn)，物流模式在未來的競爭中也將越來越受到電子商務(wù)企業(yè)的重視。京東商城作為國內(nèi)典型的B2C電子商務(wù)企業(yè)，在現(xiàn)有的物流模式保持良好發(fā)展的同時還應(yīng)注重其他物流模式的創(chuàng)新發(fā)展，才有可能于未來的競爭中搶得先機(jī)。京東的物流模式發(fā)展歷程，也應(yīng)該帶給國內(nèi)其他B2C電子商務(wù)企業(yè)一些相應(yīng)的啟示。國內(nèi)的電子商務(wù)起步較晚，相對應(yīng)的物流模式與物流理論也有所欠缺。但毫無疑問的是現(xiàn)今的物流業(yè)正在國內(nèi)以迅猛的速度發(fā)展著，今后

46、的發(fā)展速度也將更加迅速。雖然在這些發(fā)展的過程中還存在著一些問題，但即使是面臨再嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，物流都是企業(yè)增加核心競爭力的最重要指標(biāo)，提高了物流水平，國內(nèi)企業(yè)才能在降低運(yùn)營成本中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能登上國際舞臺大放異彩。這些挑戰(zhàn)，也同樣降低不了我們對物流行業(yè)的信心，中國物流，必將迎來自己光輝的未來。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　首先，

47、本論文在選題、研究及論文撰寫過程中得到指導(dǎo)老師吳XX老師的悉心指導(dǎo)。在研究寫作過程中遇到了很多棘手的問題，吳老師都能耐心地指導(dǎo)我，針對我完成的項(xiàng)目認(rèn)真地審閱，在不恰當(dāng)?shù)牡胤阶⒚鳂?biāo)記并提供合理的建議。在論文寫作的思路方面，給了我很多指導(dǎo)幫助我開拓研究思路，能夠順利的完成論文。在這里，我再次衷心感謝吳老師。</p><p>　　其次，我要感謝給我授課的所有老師，你們辛勤地耕耘在教學(xué)的最前線，不怕苦不怕累。你們不僅交給

48、我們書本上的知識，而且教育我們?nèi)绾巫鋈?，在這競爭的社會上發(fā)現(xiàn)自己的閃光點(diǎn)。我將銘記終生，并以此不斷地鼓勵自己。</p><p>　　再次，我要感謝我身邊的同學(xué)與朋友們，在我遇到困難的時候，不開心的時候，你們會第一時間來到我身邊，幫助我安慰我。在論文撰寫過程中，你們也給了我很多寶貴的建議。我們一起奮斗，一起走過大學(xué)的喜怒哀樂、酸甜苦辣，這是多么值得回憶，將永遠(yuǎn)刻在我的腦海里。</p><p>

49、;　　最后，我還要感謝我的父母，你們的支持是我最大的動力，你們的愛使我一路上更加有信心更加精彩!</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 張勁松．電子商務(wù)環(huán)境下物流模式分析及其問題研究．情報雜志．2006年第11期．</p><p>　　[2] 孫茶萍．電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的選擇以S公司物流模式的選擇為例．廣

50、西大學(xué)2010年碩士論文．</p><p>　　[3] 杜丹青、俞若希．企業(yè)電子商務(wù)物流模式選擇方法研究．江蘇商論，2010年第11期．</p><p>　　[4] 供應(yīng)鏈建模，北京：中信出版社，2006年版．</p><p>　　[5] 冉寶松．物流施壓京東商城．中國物流與采購．2009年第10期．</p><p>　　[6] 刁碩、曹佳懿