基于交通視角的舟山旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[開題報(bào)告]

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p>　　題　　目：　　　基于交通視角的舟山旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　</p><p><b>　　選題的背景和意義</b></p><p>　　舟山是1987年1月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的唯一的省轄海島港口旅游城市，也是全國唯一以群

2、島組成的海上城市，它有著豐富的海洋旅游資源。以“海天佛國，海洋文化，海鮮美食，海濱休閑”為特色的海島旅游，已成為舟山市的一大支柱產(chǎn)業(yè)。舟山背靠中國最富饒、最具活力的長江三角洲，面向太平洋，是通向美洲、歐洲的交通要道，并與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本、韓國、臺灣地區(qū)一水相隔。更為重要的是，舟山是這一區(qū)域唯一的群島型城市。以浙江省海洋旅游中心城市——舟山為圓心，以200公里為半徑，畫上一個(gè)旅游圈，這個(gè)圈里邊有上海、杭州、寧波、嘉興、紹興等大中型城市。交通

3、便捷是發(fā)展旅游的必要條件，寧波至舟山、舟山至上海等海運(yùn)航線上都有高速客輪在運(yùn)行。隨著海島旅游交通高速化、舒適化發(fā)展，特別是2007年即將完工的大陸連島工程、洋山國際航運(yùn)中心東港大橋和杭州灣大橋的建設(shè)，舟山加快了融入滬杭甬3小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈的步伐，向旅游城市產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化、國際化邁進(jìn)。</p><p>　　舟山大陸連島工程的建成通車，給舟山旅游業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。舟山連島工程的建設(shè)"對于充分利用舟山

4、潛在的深水岸線資源改善陸島交通條件促進(jìn)舟山地方特色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系增強(qiáng)旅游接待能力都具有十分重要的意義。通過研究舟山旅游業(yè)的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決，對今后更好的推廣舟山特色旅游具有重要意義。</p><p>　　相關(guān)研究的最新研究成果</p><p>　?。ㄒ唬┞糜螛I(yè)相關(guān)研究</p><p><b>　　1．存在的問題</b&g

5、t;</p><p>　　我國就旅游業(yè)本身而言基礎(chǔ)較差，起步較晚，近幾年來雖發(fā)展較快，但穩(wěn)定性差，可持續(xù)發(fā)展面臨虛脫狀態(tài)，出現(xiàn)許多問題。王繼紅（2003）崔陽（2008）在研究我國旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的旅游系統(tǒng)中存在著許多的漏洞，具體表現(xiàn)為：</p><p>　　（1）旅游基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)，而我國在這方面一直較差。有的旅游區(qū)因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施差，存在不安全隱患，大

6、大影響了旅游消費(fèi)的發(fā)展。</p><p>　?。?）旅游項(xiàng)目種類單一。旅游消費(fèi)應(yīng)該是以娛樂性、享受性為目的，主要在于發(fā)展人體心智，使游客得到美的享受、藝術(shù)的熏陶，促進(jìn)人的身心健康。而我國旅游業(yè)提供的服務(wù)項(xiàng)目，大多還是以一般性觀光為主，層次單一、質(zhì)量低下。世界旅游發(fā)展的趟勢已從一般性觀光旅游趨向于有特色的個(gè)性化的專項(xiàng)旅游，特別是注重多視角文化旅游方興未艾。而我國目前大多旅游行業(yè)提供的旅游服務(wù)還限于一般觀光和游山玩水

7、等低層次的旅游消費(fèi)，游客參與活動較少，直接導(dǎo)致景點(diǎn)吸引力弱，旅客停留時(shí)間短，從而影響整體旅游消費(fèi)水平。 </p><p>　?。?）旅游市場競爭處于無序競爭狀態(tài)。旅游行業(yè)間分散經(jīng)營，旅行社、飯店之間相互拆臺、詆毀，以競相降價(jià)為手段吸引游客現(xiàn)象嚴(yán)重。各旅行社都陷于削價(jià)競爭的旋渦中，嚴(yán)重影響我國旅游整體形象和綜合經(jīng)營收益。</p><p>　　（4）不恰當(dāng)?shù)穆糜伍_發(fā)對環(huán)境

8、的負(fù)面影響日趨嚴(yán)重。隨著旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，關(guān)于旅游開發(fā)破壞環(huán)境的批評日漸增多，受利益集團(tuán)和地方利益的驅(qū)使，加上相關(guān)法律規(guī)章的欠缺和執(zhí)法不嚴(yán)，個(gè)別旅游者的不文明行為等都加重了對旅游環(huán)境的破壞。作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分，旅游業(yè)如何做到保護(hù)與開發(fā)的并行不悖，如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是一個(gè)亟待解決的問題。</p><p><b>　　2．解決對策</b></p><p>

9、　　梅青，王宇倩提出（2006）旅游的發(fā)展基于兩個(gè)最基本的先決條件：第一，人們有想去旅游的欲望；第二，能夠排除所有阻礙旅游的因素。人們要成為旅游者，無論是哪一類型的旅游者，都必須克服各種各樣的阻礙。</p><p>　　針對我國目前旅游業(yè)存在的問題，曹友情、吳優(yōu)、費(fèi)黎婭（2010）經(jīng)研究調(diào)查，提出了具體的措施：</p><p>　　(1)加強(qiáng)困內(nèi)旅游業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)。首先就要籌集更

10、多資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，既需要政府部門盡力增加投入，也需要在民間籌集資金，如融資、發(fā)行債券、利用外資等，從而為基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)做好先決條件。其次。從以下方面加強(qiáng)建設(shè)：加強(qiáng)交通投資，解決瓶頸制約。</p><p>　?。?）旅游產(chǎn)品多樣化。大力擴(kuò)展我國的旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，給旅客更多的旅游項(xiàng)目選擇?？梢栽诶^續(xù)保持觀光度假型旅游產(chǎn)品的發(fā)展的同時(shí)，挖掘出更多的旅游產(chǎn)品：深入挖掘文化內(nèi)涵，大力開發(fā)文化旅游產(chǎn)品；以加入

11、世貿(mào)為契機(jī)，積極發(fā)展商務(wù)旅游產(chǎn)品；突出主題，不斷創(chuàng)新，大力開發(fā)專項(xiàng)旅游產(chǎn)品。 </p><p>　　(3)充分利用經(jīng)濟(jì)、法律、行政手段，加強(qiáng)旅游市場的宏觀調(diào)控。為了減少旅游市場的惡性競爭，使旅游業(yè)的相關(guān)部門融入一體地為國內(nèi)旅游業(yè)服務(wù)，國家必須加強(qiáng)宏觀管理和協(xié)調(diào)：利用經(jīng)濟(jì)手段，以價(jià)格杠桿為基礎(chǔ)，制定符合旅游業(yè)正常經(jīng)營范圍的價(jià)格內(nèi)容；利用法律手段，健全相關(guān)法律政策，維護(hù)利用者的正當(dāng)權(quán)益；利用行政手段，制

12、定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)國內(nèi)旅游業(yè)協(xié)調(diào)適度發(fā)展。</p><p>　　(4)展現(xiàn)旅游業(yè)的人性與自然景觀。意識到人性在自然景觀中本原的作用，其實(shí)比認(rèn)識到人們喜好大自然的現(xiàn)象更為重要。因?yàn)橹挥姓J(rèn)識到大自然的原始與真實(shí)，才是人性本質(zhì)的體現(xiàn)，才可能有人類與大自然相處的正確態(tài)度。</p><p>　?。ǘ┙煌ㄅc旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)性研究</p><p>　　現(xiàn)代旅游業(yè)的大發(fā)展決定于交通

13、現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)，旅游業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與交通的技術(shù)進(jìn)步、結(jié)構(gòu)合理、規(guī)模擴(kuò)大、組織完善、服務(wù)改進(jìn)、運(yùn)價(jià)降低等條件緊密相連曲。因此，旅游與交通的關(guān)聯(lián)問題，從旅游交通學(xué)科的發(fā)展來看，它是研究旅游交通的理論支柱，是解決旅游業(yè)瓶頸問題的關(guān)鍵。</p><p>　　1．旅游交通與旅游及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系</p><p>　　一些學(xué)者從旅游與交通間的關(guān)聯(lián)以及旅游交通經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面進(jìn)行研究。王兆峰結(jié)合張家界景區(qū)，研究了

14、旅游交通對西部旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響；陳穎慧（2008）、魏潔（2006）和杜曉凱（2005）對經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)、旅游網(wǎng)絡(luò)與交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行定量和定性分析，并對區(qū)域旅游交通與旅游發(fā)展適應(yīng)性進(jìn)行綜合評價(jià)，采用的方法主要有灰色關(guān)聯(lián)法、層次分析法和SWOT分析法等。</p><p>　　2．旅游交通對旅游目的地發(fā)展的影響</p><p>　　Bruce（2009）研究了旅游地成長與旅游地交通系統(tǒng)和其它基

15、礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展之間的關(guān)系，提出了旅游地發(fā)展頻譜(RDS)模型；Ruwantissa（2006）分析了航空運(yùn)輸對海島型旅游目的地的重要性；Ruwantissa運(yùn)用模型的方法論述距離、交通進(jìn)入成本和目的地競爭力三方面的作用，從而確定旅游地發(fā)展中交通的作用；Martin等盟叼研究認(rèn)為，替代性旅游目的地的交通費(fèi)用是游客選擇旅游目的地的因素之一。</p><p>　　3．旅游交通流量與旅游者出行方式選擇的關(guān)系</p>

16、;<p>　　這是旅游與交通關(guān)聯(lián)問題研究的另一個(gè)重點(diǎn)。一些學(xué)者重點(diǎn)研究了旅游交通的流量預(yù)測方法，如時(shí)間序列預(yù)測法、因果分析預(yù)測法、德爾菲法、情景分析法、“四階段法”等定量和定性分析方法，預(yù)測旅游交通流量，分析交通流量對旅游交通的規(guī)劃建設(shè)以及旅游者出行行為的影響；李旭（2007）、卞顯紅等通過對海內(nèi)外旅游者的出行偏好影響的分析，認(rèn)為區(qū)域旅游線路和旅游交通設(shè)施布局合理與否將影響到旅游者的目的地選擇與出行方式選擇。</p&

17、gt;<p>　　研究內(nèi)容、方法、難點(diǎn)與預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)</p><p><b>　?。ㄒ唬┭芯績?nèi)容</b></p><p>　　本文主要從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理論入手，來探討舟山旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題,重點(diǎn)是分析和論述基于交通視角的舟山旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題和對策。首先根據(jù)舟山的特殊地理位置，闡述舟山旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，接著基于交通視角分析舟山旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，最

18、后根據(jù)問題提出具體的解決對策，以促進(jìn)舟山旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。</p><p><b>　?。ǘ┭芯糠椒?lt;/b></p><p>　　對舟山旅游交通現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行歸納整理分析，理論結(jié)合實(shí)際進(jìn)行對策分析。</p><p><b>　?。ㄈ┭芯侩y點(diǎn)：</b></p><p>　　由于資料過于零碎，尤

19、其是梳理舟山旅游的現(xiàn)狀資料，是最大的難點(diǎn)。舟山旅游的相對研究內(nèi)容較少，相關(guān)文獻(xiàn)資料不足。在分析對解決旅游交通中所存在的問題中，需要比較高的理論素養(yǎng)和獨(dú)特的見解，這也是一個(gè)難點(diǎn)。</p><p>　?。ㄋ模╊A(yù)期達(dá)到的目標(biāo)：</p><p>　　通過對舟山旅游產(chǎn)業(yè)的策略研究，推動舟山旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，從而促進(jìn)舟山經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定的增長。</p><p>　　四、論文詳

20、細(xì)工作進(jìn)度和安排</p><p>　　2010年10月 確定選題，檢索文獻(xiàn)；</p><p>　　2010年10月 下達(dá)任務(wù)書；</p><p>　　2010年12月上旬 完成文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告和外文翻譯等；</p><p>　　2011年3月 上交論文初稿；</

21、p><p>　　2011年4月 論文修改和完善；</p><p>　　2011年5月上、中旬 論文定稿、評審；</p><p>　　2011年5月下旬 論文答辯。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 卞顯紅，王蘇潔．交通系

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