公路工程施工企業(yè)的項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)研究

1、<p>　　公路工程施工企業(yè)的項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)研究</p><p>　　摘要：對(duì)于任何一個(gè)想要可持續(xù)發(fā)展的公路工程施工企業(yè)來說，成本管理是項(xiàng)目管理最為重要的方面，而項(xiàng)目的成本預(yù)測(cè)更是項(xiàng)目成本管理中的必要組成部分。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路工程 施工企業(yè) 項(xiàng)目成本預(yù)測(cè) </p><p>　　中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p>

2、<p><b>　　前言 </b></p><p>　　工程最低造價(jià)方法實(shí)行以來，建設(shè)企業(yè)間開始以較為合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段，利用先進(jìn)的施工建設(shè)技術(shù)來提高企業(yè)利潤。這就要求企業(yè)按照自身掌握的信息數(shù)據(jù)，通過管理手段，評(píng)估施工建設(shè)水平，合理預(yù)測(cè)項(xiàng)目成本，使得項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)的作用尤為重要。 </p><p>　　一、公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè) </p><p

3、>　　1、公路建設(shè)成本預(yù)測(cè)的作用 </p><p>　　成本預(yù)測(cè)為成本決策提供依據(jù):成本預(yù)測(cè)是從客觀實(shí)際出發(fā),系統(tǒng)的研究有關(guān)國內(nèi)外公路建設(shè)的信息資料,并對(duì)所建公路的客觀實(shí)際情況作出科學(xué)的論斷,提出修建公路的若干可行性方案, 供領(lǐng)導(dǎo)決策。 </p><p>　　(1)成本預(yù)測(cè)為確定目標(biāo)成本打下基礎(chǔ)成本預(yù)測(cè)是公路建設(shè)成本計(jì)劃的重要組成部分, 是確定公路建設(shè)成本、建設(shè)計(jì)劃過程中必不可少的科

4、學(xué)分析階段。在建設(shè)公路之前必須作科學(xué)的分析論證,預(yù)測(cè)出建設(shè)完整公路所需要的總投資額,以此進(jìn)行計(jì)劃成本目標(biāo)考核的依據(jù)。對(duì)每一條公路的建設(shè), 都應(yīng)當(dāng)有精心的預(yù)測(cè), 以免造成不應(yīng)有的失誤。 </p><p>　　(2)成本預(yù)測(cè)可確定公路建設(shè)的最佳投資方案 </p><p>　　成本預(yù)測(cè)對(duì)建設(shè)某條公路可以從資金投資的多少、施工建設(shè)的難易程度、建設(shè)公路的遠(yuǎn)近里程、未來完工后的經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行考察、

5、考核、測(cè)算,并以此為依據(jù),提供若干套建設(shè)方案,根據(jù)多方面的綜合平衡,選出公路建設(shè)成本預(yù)測(cè)的方法。 </p><p>　　2、公路成本預(yù)測(cè)的方法 </p><p><b>　　(1)直觀預(yù)測(cè)法 </b></p><p>　　又稱判斷分析法,它是由預(yù)測(cè)者在通過對(duì)市場(chǎng)及其它有關(guān)方面的調(diào)查而掌握比較全面的資料后,憑借其工作的經(jīng)驗(yàn)和綜合能力,預(yù)計(jì)未來產(chǎn)品

6、成本的一種科學(xué)方法。這種方法多數(shù)是在缺乏準(zhǔn)確數(shù)字資料的情況下應(yīng)用的,常用的形式是訪問、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、召開座談會(huì)等,此方法多用于新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的開發(fā)前階段。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是預(yù)測(cè)費(fèi)用投資少,預(yù)測(cè)所需的時(shí)間短,其缺點(diǎn)是預(yù)測(cè)效果的客觀性較差。 </p><p><b>　　(2)相關(guān)分析法 </b></p><p>　　亦稱因果分析法,就是通過對(duì)導(dǎo)致成本變化的原因的分析,揭示原因

7、與結(jié)果之間的內(nèi)在聯(lián)系,并據(jù)此預(yù)測(cè)成本未來發(fā)展變化的趨勢(shì)的一種方法。例如投入產(chǎn)出法、回歸分析法等,相關(guān)分析法預(yù)測(cè)結(jié)果的客觀性和可靠性都相對(duì)較強(qiáng),但其實(shí)際操作難度較大。 </p><p>　　(3)時(shí)間序列分析法 </p><p>　　亦稱為階段序列分析法,這是以歷史時(shí)間、序列數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用一定的數(shù)字方法使其向外延伸,借此預(yù)測(cè)成本未來發(fā)展變化趨勢(shì)的一種方法。常用的有本量利分析法、加權(quán)平均法、

8、平滑指數(shù)法等。時(shí)間序列分析法是以已有的統(tǒng)計(jì)資料為基礎(chǔ)來進(jìn)行預(yù)測(cè)的,優(yōu)點(diǎn)是其預(yù)測(cè)結(jié)果人為的主觀因素較少,簡便易行,費(fèi)用不大;缺點(diǎn)是其預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性、實(shí)用性,由于受歷史時(shí)間的限制,可能與現(xiàn)在的成本發(fā)展趨勢(shì)關(guān)系不夠密切。 </p><p>　　公路建設(shè)進(jìn)行成本預(yù)測(cè)運(yùn)用這些方法時(shí),直接運(yùn)用有時(shí)比較困難,但可把所計(jì)劃建設(shè)的公路分成若干段進(jìn)行預(yù)測(cè)。在進(jìn)行具體的預(yù)測(cè)時(shí),可以按照不同的建設(shè)路段標(biāo)準(zhǔn)與要求,分成平原路、丘陵路、山

9、區(qū)路、橋梁、涵洞等建設(shè)情況來進(jìn)行預(yù)測(cè)。然后把所有預(yù)測(cè)的結(jié)果相加,即是全路完整建設(shè)的預(yù)測(cè)結(jié)果。 </p><p>　　二、施工企業(yè)項(xiàng)目成本控制的主要措施 </p><p>　　1、編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 </p><p>　　工程中標(biāo)后開工之前，造價(jià)編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項(xiàng)目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計(jì)劃。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算

10、以確定工程項(xiàng)目的預(yù)算成本，即從中標(biāo)額中減掉間接費(fèi)用、利潤等項(xiàng)目；在確定預(yù)算成本中的稅金時(shí)，如果其數(shù)額高于或低于向業(yè)主收取的數(shù)額，要按實(shí)際應(yīng)交數(shù)予以調(diào)整；現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，先將中標(biāo)價(jià)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)減掉，再將施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用計(jì)入預(yù)算成本。預(yù)算成本是項(xiàng)目部成本的最高限額，嚴(yán)防突破。根據(jù)本工程的合同承諾、工程所處環(huán)境、人才機(jī)的配備及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分別控制定出材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)及數(shù)量比較大的材料單價(jià)控制表，并制定

11、出各分部分項(xiàng)工程的責(zé)任預(yù)算。項(xiàng)目部以各分部分項(xiàng)工程的實(shí)物量為基礎(chǔ)，按照部門、施工隊(duì)和班組的分工進(jìn)行分解，形成各部門、施工隊(duì)和班組的責(zé)任成本，為以后的成本控制作好準(zhǔn)備。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各工長簽訂以考核工期、質(zhì)量、安全、成本為主要指標(biāo)的分項(xiàng)工程承包合同，各工長將承包指標(biāo)以施工任務(wù)書形式落實(shí)到施工隊(duì)組，各施工隊(duì)組以企業(yè)定額為依據(jù)，對(duì)施工小組逐日下達(dá)施工任務(wù)。 </p><p>　　2、對(duì)人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)的控制 <

12、/p><p>　　在人工費(fèi)控制上實(shí)耗工日數(shù)不得超過定額工日數(shù)，并結(jié)合實(shí)際發(fā)放工資與定額工資的情況對(duì)各工種直接費(fèi)用進(jìn)行控制。為防止“窩工”，項(xiàng)目部很有必要培養(yǎng)、配備一批一專多能的技術(shù)工人，便于調(diào)節(jié)各工序人數(shù)松緊情況，這樣既能加快工程進(jìn)度，又能節(jié)約人工費(fèi)用，材料控制上應(yīng)著重把好價(jià)格關(guān)和數(shù)量關(guān)，實(shí)行材料臺(tái)賬管理。材料采購要盡量減少中間環(huán)節(jié)或直接從廠家進(jìn)貨，拉大與預(yù)算價(jià)的降幅，爭(zhēng)取更大的利潤空間，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的低成本目標(biāo)控制

13、；材料采購數(shù)量原則上不得超過預(yù)算數(shù)，實(shí)耗數(shù)與預(yù)算數(shù)有差異時(shí)，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析。如有正式設(shè)計(jì)變更或口頭變更應(yīng)及時(shí)簽證補(bǔ)充預(yù)算，按時(shí)計(jì)算進(jìn)度款和價(jià)差。關(guān)于施工機(jī)械費(fèi)的控制，施工企業(yè)要切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率。對(duì)確需租用外部機(jī)械的，要做好工序的銜接，提高利用率，促使其滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)于按完成工作量結(jié)算的外部設(shè)備，要做好原始記錄，計(jì)量準(zhǔn)確。同時(shí)，還要按月做好成本原始資料的收集和整理工作，正確計(jì)算月度工程成本，并按照目標(biāo)責(zé)任

14、預(yù)算考核要求按分部分項(xiàng)工程分析實(shí)際成本與預(yù)算成本的差異，以防止對(duì)后續(xù)施工造成不利影響及成本失控；對(duì)盈虧比例異常的現(xiàn)象，要特別引起重視，及時(shí)準(zhǔn)確查清原因，使成本</p><p>　　3、做好工程量的編制與審核，把好結(jié)算關(guān) </p><p>　　在工程結(jié)算階段，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的好壞，還與最后階段工程結(jié)算編制的正確、完整與否息息相關(guān)，工程項(xiàng)目做得再好，如少算，漏算，那都是白算，包括對(duì)前面的一切成本

15、控制所采取的措施，一切的努力都將會(huì)付諸東流，所以最后的匯總也顯得尤為重要。一般來說，中標(biāo)價(jià)加上各種設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)簽證費(fèi)用便形成了最終結(jié)算額。在向業(yè)主提出最終結(jié)算額前，造價(jià)編制與管理人員必須與財(cái)務(wù)人員進(jìn)行認(rèn)真全面的核算，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際支付和應(yīng)收入二者之間有差距，應(yīng)查明原因。 </p><p>　　4、做好其它成本控制工作 </p><p>　　在現(xiàn)行招標(biāo)項(xiàng)目中廣泛采用的最低價(jià)中標(biāo)原則使施工企業(yè)在

16、工程項(xiàng)目的建設(shè)中盈利往往占很少的一部分，利潤的獲得很大的一部分往往需憑借費(fèi)用的索賠、設(shè)計(jì)變更和工程簽證。所以，施工企業(yè)一定要注意這方面的動(dòng)態(tài)，收集資料，爭(zhēng)取更大利益的索賠和簽證，如因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失，場(chǎng)地狹窄而發(fā)生的材料二次倒運(yùn)費(fèi)，設(shè)計(jì)變更的增加費(fèi)用等。處理好進(jìn)度與成本關(guān)系的分析與控制，如生產(chǎn)組織人員為了趕工期而盲目增加施工人員和設(shè)備，其結(jié)果必然會(huì)導(dǎo)致窩工現(xiàn)象發(fā)生而浪費(fèi)人工費(fèi)，應(yīng)予以制止。造價(jià)編制人員要與項(xiàng)目經(jīng)理密切保持交流，對(duì)于

17、項(xiàng)目經(jīng)理提出的管理決策，應(yīng)從控制成本的角度提出其是否可行。另外，經(jīng)濟(jì)上也要對(duì)成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格審核各項(xiàng)費(fèi)用的支出，采取一支筆審批等方法，最大限度地節(jié)約非生產(chǎn)成本開支；現(xiàn)場(chǎng)所有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)造價(jià)編制與管理人員都應(yīng)參加并審核，方能實(shí)施。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　現(xiàn)代工程項(xiàng)目都以合同或者協(xié)議形式明確了施工過程中各方的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況，

18、對(duì)訂立好的合同條款周密落實(shí)，分清各方責(zé)權(quán)利，保證工程項(xiàng)目順利執(zhí)行的同時(shí)，更能保證項(xiàng)目成本預(yù)算及其控制的精確，實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 姚英.淺談如何控制公路基本建設(shè)成本[J]. 科技信息. 2009(04) </p><p>　　[2] 劉英君.公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)與控制[J