論道路橋梁設(shè)計隱患問題及應(yīng)對措施

1、<p>　　論道路橋梁設(shè)計隱患問題及應(yīng)對措施</p><p>　　摘要：眾所周知，橋梁設(shè)計師是橋梁工程質(zhì)量的靈魂，所以橋梁設(shè)計師需要有極高的結(jié)構(gòu)工程力學(xué)知識和建筑專業(yè)設(shè)計能力。在我國現(xiàn)階段的橋梁設(shè)計理論體系都不太完善情況下。因此橋梁設(shè)計師在設(shè)計過程中要考慮重要一點是耐久、安全、經(jīng)濟性。這才是設(shè)計的目標(biāo)和重點。如果在設(shè)計中疏忽設(shè)計隱患問題或考慮不充分，就會造成日后投入交付使用的隱患發(fā)生，影響橋梁的使用年限

2、壽命，威脅人民群眾的生命安全。所以橋梁設(shè)計人員要充分考慮當(dāng)?shù)厮诮蛄汗こ痰臍夂颦h(huán)境、地質(zhì)條件，交通運量等因素，科學(xué)合理的進行設(shè)計。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程設(shè)計；施工 </p><p>　　中圖分類號：TU997 文獻標(biāo)識碼： A </p><p>　　近年來，我國許多橋梁設(shè)計大都達到了設(shè)計規(guī)范要求的強度指標(biāo)，但因設(shè)計缺陷而在橋梁使用過程中出現(xiàn)

3、的安全隱患卻時有發(fā)生。因此，在橋梁設(shè)計時應(yīng)該綜合考慮構(gòu)造、材料等因素，并結(jié)合以往實際工程經(jīng)驗，采取切實措施來減少橋梁設(shè)計中帶來的安全隱患。此外，還應(yīng)須知，環(huán)境不同、使用條件不同、設(shè)計對象不同，設(shè)計要求也就不同，橋梁結(jié)構(gòu)體系的布局和構(gòu)造等方面也要隨之進行調(diào)整。橋梁設(shè)計規(guī)范再詳盡也無法也不可能涵蓋應(yīng)由橋梁設(shè)計人員解決的所有問題，橋梁設(shè)計規(guī)范更新再快也不可能完全適應(yīng)新技術(shù)、新思想、新材料快速發(fā)展對橋梁設(shè)計提出的全新要求。因此，科學(xué)合理的道路橋

4、梁結(jié)構(gòu)設(shè)計除必須滿足橋梁設(shè)計規(guī)范基本要求之外，還要求橋梁設(shè)計人員具有較高的專業(yè)素質(zhì)、豐富的設(shè)計經(jīng)驗和正確的實踐判斷能力以及施工人員的質(zhì)量責(zé)任意識。 </p><p>　　1 道路橋梁工程項目設(shè)計現(xiàn)狀 </p><p>　　近些年，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國加大了道路橋梁工程建設(shè)的密度與廣度，雖然部分道路橋梁項目的設(shè)計滿足了實際的功能需求與設(shè)計規(guī)范中的強度要求，但在實際投入使用后的幾年內(nèi)，均不

5、同程度的出現(xiàn)了荷載裂縫、路基沉降、跳車等質(zhì)量安全問題。因此，在道路橋梁工程項目的設(shè)計階段，就應(yīng)綜合考慮、分析道路橋梁實際的結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境條件、交通流量等因素，結(jié)合國外先進案例，通過各種技術(shù)手段優(yōu)化設(shè)計方案，提高項目質(zhì)量的耐久性、安全性。對于道路橋梁工程的設(shè)計，雖然國家頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，但隨著新技術(shù)、新理念、新工藝、新材料的不斷涌現(xiàn)，而道路橋梁的功能需求又趨向多樣化發(fā)展，有關(guān)設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的更新很難適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的需要。因此，現(xiàn)代道

6、路橋梁的設(shè)計，在充分滿足相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還需依靠設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平來保障工程項目的質(zhì)量安全。 </p><p>　　2 公路橋梁設(shè)計的隱患問題 </p><p>　　在公路橋梁設(shè)計的過程中，橋梁設(shè)計人員不能很好的把握和了解橋梁工程的全面情況，如橋梁規(guī)模大小、地理位置、橋梁結(jié)構(gòu)性質(zhì)、當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂虻?。這樣就很有可能出現(xiàn)一些考慮不到位的問題，從而造成設(shè)計不合理等原因的缺陷。有

7、些設(shè)計工作人員對公路橋梁結(jié)構(gòu)強度的設(shè)計考慮過多，但從橋梁結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)件材料、結(jié)構(gòu)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)耐久性、美觀性等考慮的太少，不能很好地體現(xiàn)設(shè)計的全部功能意義。近年來，在我國雖然有不少橋梁工程從表面上看設(shè)計達到了規(guī)范的結(jié)構(gòu)安全要求，但是有的橋梁使用了不到幾年就出現(xiàn)了安全隱患問題，所以橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計已經(jīng)是安全設(shè)計的一個必須考慮的問題之一。 </p><p>　　此外，公路橋梁的設(shè)計圖紙樣式和實際工路標(biāo)符的不夠明確，公路

8、橋梁工作者如不是專業(yè)橋梁設(shè)計者，或者在計算設(shè)計過程中的一些失誤，都會造成橋梁安全隱患問題的發(fā)生。忽視或不重視現(xiàn)階段存在的公路橋梁設(shè)計理論體系法規(guī)，如在《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》指出，對于鋼筋混凝土橋梁，因其結(jié)構(gòu)重量占總荷重比例很大，活載引起的疲勞影響較小，因此不考慮重復(fù)荷載對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的疲勞影響。這種理論體系對于橋梁的墩臺和主梁等是有作用的，但對于橋梁的一些特殊構(gòu)件的布局設(shè)計及忽略疲勞狀態(tài)的設(shè)計是為隱患性的設(shè)計缺陷。再如

9、橋梁支撐體與橋梁面板設(shè)計壽命時間不一致，在設(shè)計中沒有充分考慮承載能力極限和正常使用極限情況狀態(tài)。分為兩種情況：一方面是指橋梁支撐體結(jié)構(gòu)達到極限承載能力，結(jié)構(gòu)整體或部分喪失穩(wěn)定性，一方面是指在重復(fù)荷載作用下構(gòu)件由于材料的疲勞而導(dǎo)致破壞的疲勞極限。對于橋梁墩臺和主梁過于加強的特殊設(shè)計，而對橋面行車道板構(gòu)件的設(shè)計不重視，顯疲勞狀態(tài)下的設(shè)計。 </p><p>　　通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)公路橋梁主體結(jié)構(gòu)承受力狀態(tài)良好，而橋梁

10、行車道板損壞嚴(yán)重，分析原因筆者認(rèn)為是由于對行車道板的設(shè)計沒有很好的把握。公路橋梁設(shè)計方案過于陳舊、缺乏創(chuàng)新。隨著我國橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，面對交通新形勢下一些原有舊的公路橋梁的設(shè)計都跟不上交通建設(shè)形勢的需要，甚至落后，停步不前。而有些橋梁設(shè)計人員思想設(shè)計觀念落后、仍在模仿或運用過去的公路橋梁設(shè)計方案、缺少創(chuàng)新開拓精神、質(zhì)量責(zé)任意識、經(jīng)濟等設(shè)計觀念落后陳舊，設(shè)計方案單一、自然而然的就造成了缺乏論證所造成的設(shè)計方面的資源浪費、安全性問題等影響

11、了我國橋梁的設(shè)計發(fā)展水平。 </p><p>　　3 保證道路橋梁質(zhì)量安全的相關(guān)措施 </p><p>　?、藕侠磉x擇設(shè)計方案對于道路橋梁工程項目的主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)合理選擇設(shè)計方案，以此保證工程項目的耐久性、安全性。由于道路橋梁工程建設(shè)的鋪設(shè)范圍較廣，環(huán)境條件差異較大，從而在設(shè)計時，首先需要分析、考慮橋梁主體的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)控制因素的不同，而選擇能夠充分滿足項目需求，經(jīng)濟、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。

12、目前，我國橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計形式，其主要分為標(biāo)準(zhǔn)跨徑、大跨度兩種。在實際的道路橋梁工程設(shè)計中，相較于大跨度橋梁設(shè)計方案，標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的造價合理、施工難度小、能夠預(yù)制裝配，從而廣為應(yīng)用。 </p><p>　　⑵ 項目設(shè)計階段的質(zhì)量控制道路橋梁工程設(shè)計水平的高低，將直接影響到道路橋梁的使用功能與使用安全，建設(shè)單位應(yīng)給予設(shè)計部門充足的設(shè)計周期。在設(shè)計的過程中，設(shè)計人員在保證項目設(shè)計強度充分滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的同時，應(yīng)進一

13、步創(chuàng)新、研究，以此保證設(shè)計方案的先進性。值得注意的是，設(shè)計人員在進行創(chuàng)新設(shè)計時，應(yīng)本著成熟技術(shù)的原則進行分析、研究、設(shè)計，處理、協(xié)調(diào)好創(chuàng)新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)間的關(guān)系，嚴(yán)禁采用未經(jīng)檢驗的技術(shù)與設(shè)計，以此避免安全隱患的產(chǎn)生。此外，道路橋梁工程項目的設(shè)計人員，還應(yīng)熟悉、掌握項目的施工技術(shù)與工藝，在設(shè)計中降低施工風(fēng)險、提高質(zhì)量檢查的便捷性，從而設(shè)計出易于采取質(zhì)量控制與施工的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。對于工程項目中的重要部位，設(shè)計人員應(yīng)進行全面、仔細的計算，保證

14、數(shù)據(jù)、指標(biāo)的準(zhǔn)確性，以此避免發(fā)生事故。 </p><p>　?、堑缆窐蛄汗こ痰哪途眯栽O(shè)計道路橋梁工程項目，在施工的過程中與投入試用期間，均會受到環(huán)境因素、人為因素等影響。在地質(zhì)災(zāi)害、風(fēng)的侵蝕、雨水的腐蝕、交通流量的作用下，將造成橋梁部分結(jié)構(gòu)材料出現(xiàn)老化、裂縫、斷面等質(zhì)量問題，以至于引發(fā)安全事故。究其原因，主要是由于道路橋梁工程在設(shè)計時缺乏綜合考慮，并沒有進行合理的耐久性設(shè)計而造成的。為此，在進行道路橋梁工程項目的

15、設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)項目的自身特點與要求，針對施工場地條件、項目周邊環(huán)境、最大交通流量等因素進行分析、預(yù)測，從而在保證設(shè)計強度符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，提高道路橋梁的安全性、耐久性。 </p><p><b>　　4 結(jié)束語： </b></p><p>　　公路橋梁設(shè)計是一個系統(tǒng)復(fù)雜的綜合設(shè)計工程，所以作為橋梁設(shè)計人員對橋梁設(shè)計中對存在的隱患問題，要加強重視和思考，綜合考慮