淺談特種路面在試車(chē)跑道中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

1、<p>　　淺談特種路面在試車(chē)跑道中的設(shè)計(jì)應(yīng)用</p><p>　　【摘 要】汽車(chē)生產(chǎn)商為了不斷提高汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，建設(shè)一定規(guī)模測(cè)試汽車(chē)性能的試車(chē)跑道是方法之一。本文結(jié)合工程實(shí)例介紹幾種特種路面在試車(chē)跑道中的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 </p><p>　　【關(guān)健詞】特種路面；試車(chē)跑道；設(shè)計(jì)應(yīng)用 </p><p><b>　　一、前言 </b><

2、;/p><p>　　隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，因此對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量不可忽視。很多廠家為了不斷提高自身汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量采取了不同的產(chǎn)品測(cè)試手段，其中建設(shè)一定規(guī)模測(cè)試汽車(chē)性能的試車(chē)跑道是方法之一。下面根據(jù)工程實(shí)例闡述幾種特種路面在試車(chē)跑道中的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 </p><p><b>　　二、工程實(shí)例 </b></p><p>　　廣州某汽車(chē)

3、有限公司試車(chē)跑道工程是屬于特種路面的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，其中包括了：低μ路、比利時(shí)石頭路、凹凸路、一般壞路、魚(yú)鱗坑路、卵石路、蛇行路、扭曲路、波形路、凹路、波狀路、登坡路、聽(tīng)音墻、高速路全長(zhǎng)1148米。蛇行路、高速路采用瀝青混凝土路面，其余均為混凝土特種路面結(jié)構(gòu)。 </p><p>　　整個(gè)跑道呈橢圓形布局，在試車(chē)時(shí)形成一個(gè)回路，每輛車(chē)都必須經(jīng)過(guò)所有的路面結(jié)構(gòu)，通過(guò)各種路面結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的性能進(jìn)行綜合測(cè)試。每種特種路面均采用了

4、5米的普通混凝土路面作為漸變段，使駕使者在經(jīng)過(guò)一種特種路面的行駛后，有一段過(guò)度的距離可調(diào)整狀態(tài)進(jìn)行下一階段汽車(chē)的測(cè)試項(xiàng)目。特種路面布置順序是根據(jù)業(yè)主要求對(duì)汽車(chē)性能的測(cè)試項(xiàng)目而進(jìn)行合理布置安排的。 </p><p>　　下面闡述幾種典型特種路面的設(shè)計(jì)： </p><p><b>　　1.低μ路 </b></p><p>　　低μ路主要是測(cè)試汽車(chē)的

5、抗滑性能。路普長(zhǎng)度30米，寬度7.8米。采用水泥穩(wěn)定材料作基層，普通混凝土作為下面層，其28天彎拉強(qiáng)度要求不小于4.5MPa，28天極限抗壓強(qiáng)度要求不小于35MPa，并且需要按照普通混凝土面層一樣設(shè)置縱縫及縮縫。上面層采用細(xì)石混凝土作為調(diào)平及粘結(jié)層與玄武巖面料同時(shí)施工。玄武巖材料要求抗壓強(qiáng)度不小于25Mpa。與細(xì)石混凝土同時(shí)施工，關(guān)健在于確保玄武巖與混凝土的粘結(jié)度。玄武巖面層處也須設(shè)縱橫縫，并用瀝青填縫料進(jìn)行填縫。由于業(yè)主要求此路普需要

6、長(zhǎng)期保持濕潤(rùn)狀態(tài)，所以路面橫坡采用零坡，在路面設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)設(shè)計(jì)安裝了自動(dòng)灑水系統(tǒng)及排水系統(tǒng)，使路面保持有3mm水厚，確保路普滿(mǎn)足汽車(chē)測(cè)試需要，使路面濕潤(rùn)摩擦系數(shù)降到最低。 </p><p><b>　　2.比利時(shí)石頭路 </b></p><p>　　比利時(shí)石頭路主要是測(cè)試汽車(chē)的抗震性能。路普長(zhǎng)度75米，寬度3.8米。采用水泥穩(wěn)定材料作基層，下面層采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上面

7、層材質(zhì)選用比利時(shí)石頭，采用細(xì)石混凝土作為調(diào)平及粘結(jié)層與比利時(shí)石頭面料同時(shí)施工。面料尺寸為17×12?，要求抗壓強(qiáng)度不小于35Mpa。比利時(shí)石頭必須與細(xì)石混凝土同時(shí)施工，以便確保與混凝土的粘結(jié)度。比利時(shí)石頭鋪砌時(shí)縱縫2?，橫縫1.5?，縫隙灌填1：2水泥砂漿，鋪砌時(shí)要做成高低錯(cuò)位，錯(cuò)位范圍控制在1.5cm。根據(jù)這些鋪設(shè)要求及比利時(shí)材質(zhì)本身的不平整性，使汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)。 </p><p><

8、b>　　3.凹凸路 </b></p><p>　　凹凸路是測(cè)試汽車(chē)制動(dòng)及抗搖擺性能。路普長(zhǎng)度25米，寬度4米。采用水泥穩(wěn)定材料作基層，面層采用普通混凝土結(jié)構(gòu)，其28天彎拉強(qiáng)度要求不小于4.5MPa，28天極限抗壓強(qiáng)度要求不小于35MPa，并且需要在沒(méi)有凹凸塊處設(shè)置縮縫。凹凸塊尺寸50X80cm，高度：凸3.5cm/凹-3.5cm。凹凸路兩種結(jié)構(gòu)路面在路普范圍內(nèi)交錯(cuò)有序布置，縱向采用80?的凈距，

9、橫向采用75?的凈距。凹凸塊寬50?，塊件錯(cuò)位布置。凸塊在混凝土路面施工時(shí)采用預(yù)制模板制作成型，凹?jí)K采用預(yù)制模板，施工時(shí)嵌入砼路面內(nèi)，凝結(jié)后取出。 </p><p><b>　　4.魚(yú)鱗坑路 </b></p><p>　　魚(yú)鱗坑路是測(cè)試汽車(chē)抗震及抗扭性能。路普單幅長(zhǎng)度10米（與一般壞路、魚(yú)鱗坑路、卵石路每幅長(zhǎng)10米錯(cuò)開(kāi)布置），寬度4米。采用水泥穩(wěn)定材料作基層，面層采用

10、普通混凝土結(jié)構(gòu)，其28天彎拉強(qiáng)度要求不小于4.5MPa，28天極限抗壓強(qiáng)度要求不小于35MPa，并且需要設(shè)置縮縫。魚(yú)鱗坑大小尺寸交錯(cuò)布置，坑口徑約18～32?，坑深5?。魚(yú)鱗坑須先制作鋼模具，在混凝土施工過(guò)程中進(jìn)行壓制。 </p><p>　　本項(xiàng)目還有扭曲路、波形路、凹路、波狀路、登坡路、聽(tīng)音墻等特種路面，分別測(cè)試汽車(chē)的扭距、動(dòng)力、制動(dòng)性能、車(chē)體噪音度等。為了達(dá)到測(cè)試目的，試車(chē)跑道縱斷面設(shè)計(jì)坡度宜平緩，滿(mǎn)足道路

11、排水要求為宜。特種路面在施工過(guò)程中都需要按照路譜嚴(yán)格控制施工尺寸。 </p><p><b>　　三、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　在整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程中，雖然各種特種路面的長(zhǎng)度有限，但是要利用這有限的長(zhǎng)度達(dá)到最佳的測(cè)試結(jié)果，首先要合理安排各種路面的平面位置，以及各種特種路面的路譜形式和特性。通過(guò)試車(chē)跑道，檢測(cè)汽車(chē)的剎車(chē)、換檔、轉(zhuǎn)向、滑行及噪音等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、剎

12、車(chē)等系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。同時(shí)也為汽車(chē)的改進(jìn)及新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)做相關(guān)的試驗(yàn)，從而為產(chǎn)品的改進(jìn)、換型提供必要的技術(shù)數(shù)據(jù)。本項(xiàng)目已建成投入使用，經(jīng)業(yè)主反映測(cè)試效果良好，對(duì)該品牌汽車(chē)的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]特種路面施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程 </p><p>　　[2]公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)