機(jī)加車間平面布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

1、<p>　　機(jī)加車間平面布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析</p><p>　　摘要：針對機(jī)加工車間平面布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)做了分析，并提出機(jī)加工車間平面布置設(shè)計(jì)需要注意的問題。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：機(jī)加工車間，平面布置，機(jī)群式，流水線式。 </p><p>　　中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　車間平面布置設(shè)

2、計(jì)就是根據(jù)車間最終功能要求，按照一定的規(guī)律，合理的將生產(chǎn)設(shè)備、原料存儲(chǔ)區(qū)、生產(chǎn)輔助部門、辦公室布置在一個(gè)指定的區(qū)域內(nèi)，使之具備車間的最初設(shè)定功能。 </p><p>　　通常車間的平面布置設(shè)計(jì)分為以下幾個(gè)步驟：確定設(shè)計(jì)輸入條件、總體規(guī)劃、生產(chǎn)線詳細(xì)規(guī)劃、輔助部門設(shè)置、車間辦公和員工休息區(qū)布置，各個(gè)階段既相互獨(dú)立，又相互關(guān)聯(lián)。 </p><p><b>　　確定設(shè)計(jì)輸入條件 <

3、;/b></p><p>　　設(shè)計(jì)輸入條件即確定本車間的最終目標(biāo)。包括產(chǎn)品、年產(chǎn)量、生產(chǎn)班次、工藝水平、車間環(huán)境檔次等。這些都是由企業(yè)提供的基礎(chǔ)參數(shù)，作為平面布置設(shè)計(jì)的輸入條件，是企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展的需要提出的，本文不再敘述。 </p><p><b>　　總體規(guī)劃 </b></p><p>　　總體規(guī)劃是根據(jù)廠區(qū)規(guī)劃確定的車間位置和長寬尺

4、寸，初步確認(rèn)本車間的總體人流、物流方向。人流包括員工進(jìn)出車間的出入口，參觀人員和客人的和出入口；物流包括毛坯、原材料及生產(chǎn)輔料的入口和存放區(qū)域，成品和廢棄物的周轉(zhuǎn)區(qū)域和出口。根據(jù)人流方向要初步確定車間辦公區(qū)的大致位置，人流出入口的大致方向；根據(jù)物流的方向，確定生產(chǎn)線的布置方向，生產(chǎn)輔助區(qū)域的大致位置。這將作為后續(xù)平面布置設(shè)計(jì)的總體方向。 </p><p><b>　　生產(chǎn)線詳細(xì)規(guī)劃 </b>

5、</p><p>　　生產(chǎn)線詳細(xì)規(guī)劃是車間平面布置設(shè)計(jì)的中心，其他的一切都是以此為中心展開的。生產(chǎn)線通常采用兩種形式，分別是機(jī)群式布置和流水線式布置。這是由產(chǎn)品的類型、批量、工藝流程決定的。下面分別予以介紹。 </p><p>　　1.機(jī)群式布置是設(shè)備按照機(jī)床的種類分區(qū)布置，零件在不同生產(chǎn)區(qū)域之間傳遞，最終實(shí)現(xiàn)工件的加工。此種生產(chǎn)類型多用于多品種且工序相對較少的零件生產(chǎn)，此類零件通常還有較

6、明顯的周期性生產(chǎn)，常見的是齒輪類零件的生產(chǎn)。由于每道工序需要多臺(tái)機(jī)床，并且工序之間設(shè)備數(shù)量相差較大，較難實(shí)現(xiàn)單件流的生產(chǎn)。再加上產(chǎn)品品種較多，為了充分發(fā)揮每臺(tái)機(jī)床的能力，采用同一類機(jī)床集中布置的方式，不同機(jī)群之間再按的工藝流程前后布置。 </p><p>　　例如齒輪加工設(shè)備，分別設(shè)置以下幾個(gè)區(qū)域：熱處理前外形加工區(qū)（通常由車床、銑床、鉆床組成）、齒型加工區(qū)（通常由滾齒機(jī)、插齒機(jī)、齒輪倒角機(jī)組成）和清洗區(qū)（通常由

7、幾臺(tái)通過式清洗機(jī)組成）；熱處理區(qū)（通常有滲氮爐、淬火爐、回火爐等組成）；熱后齒形精加工區(qū)（通常由剃齒機(jī)、磨齒機(jī)、齒輪對研機(jī)等組成）；不同區(qū)域按工藝流程先后布置，區(qū)域之間通過物流小車實(shí)現(xiàn)工件的傳輸。 </p><p>　　此類布置的優(yōu)點(diǎn)是充分發(fā)揮了同一機(jī)群內(nèi)設(shè)備的生產(chǎn)能力，便于根據(jù)生產(chǎn)情況協(xié)調(diào)生產(chǎn)，生產(chǎn)柔性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是工序與工序之間沒有強(qiáng)制節(jié)拍概念，各工序均有大量在制品，零件生產(chǎn)周期加長。這不符合精益生產(chǎn)（JIT）

8、的理念。因此，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中已經(jīng)較少采用此類形式。 </p><p>　　機(jī)群式布置需要注意考慮不同機(jī)群之間的先后關(guān)系，盡可能減少工件的迂回，減少工件的搬運(yùn)次數(shù)。同時(shí)在布置時(shí)要考慮特殊設(shè)備對廠房的要求，例如，熱處理車間整體環(huán)境較差，并且需要多種特殊氣體的供應(yīng)，需要設(shè)置相應(yīng)的站房，因此通常熱處理車間盡可能靠近外墻。 </p><p>　　2.流水線形式，是指工件按設(shè)定的工藝流程，按一定的時(shí)間

9、間隔順序地通過生產(chǎn)線上每臺(tái)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)零件的加工過程。適合用于單品種或同一產(chǎn)品平臺(tái)的幾個(gè)品種的大批量生產(chǎn)線。此類生產(chǎn)線生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)工藝流程相互銜接，零件可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)流，零件的生產(chǎn)周期縮短，生產(chǎn)過程中基本沒有在制品的積壓。流水線形式需要工序間節(jié)拍平衡，否則將會(huì)出現(xiàn)部分設(shè)備利用率很低的現(xiàn)象，或者出現(xiàn)因?yàn)槟撑_(tái)設(shè)備影響整線生產(chǎn)產(chǎn)能的顯現(xiàn)，即瓶頸工序。流水線設(shè)備布置的目標(biāo)是減少零件迂回、停整和搬運(yùn)，減少面積需求和人力需求，最大化的實(shí)現(xiàn)車間面積利用和

10、最大化的釋放設(shè)備的產(chǎn)能，通過自動(dòng)化輸送設(shè)備，減少對人工的依賴。 </p><p>　　流水線形式的生產(chǎn)線常見于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，發(fā)動(dòng)機(jī)五大自制件，缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿，通常產(chǎn)量較大，并且產(chǎn)品的種類較少，至少是在同一產(chǎn)品平臺(tái)上的幾個(gè)系列，工件的定位基準(zhǔn)、輸送方式都是一樣的，這就為他們能夠?qū)崿F(xiàn)共線生產(chǎn)提供了前提條件。隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)化輸送設(shè)備和智能機(jī)器人的大量使用，部分現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工車間基本上可以實(shí)現(xiàn)

11、無人化生產(chǎn)，工人不再是操作設(shè)備，僅僅需要定期巡視即可。 </p><p>　　流水線形式的生產(chǎn)線布置需要注意幾條生產(chǎn)線之間的相互關(guān)系，以及生產(chǎn)線與上下游工段之間的關(guān)系。同樣以發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間為例，對于上游工段來說，如果企業(yè)自身有鑄造車間，則在生產(chǎn)線布置時(shí)，缸體、缸蓋的毛坯上線要有意識(shí)的靠近鑄造車間方向，便于毛坯的輸送。對于下游工段來說，由于缸體、曲軸的重量較大，且形狀不便于運(yùn)輸，因此這兩條生產(chǎn)線的成品下線要靠近裝配

12、線的上線區(qū)域，減少成品件的輸送距離。 </p><p>　　無論是以上哪種形式的布置方式，不僅僅要滿足正常的生產(chǎn)工藝需要，還要滿足設(shè)備維修、操作安全和消防要求的需要。比如兩臺(tái)設(shè)備的間距要滿足側(cè)面設(shè)備維修的需要，設(shè)備與廠房立柱的間距，要滿足人員能夠通行的需求。車間內(nèi)布置消防栓的區(qū)域，要留出消防栓操作的空間。 </p><p>　　當(dāng)然在生產(chǎn)線布置的同時(shí)，要考慮輔助部門以及辦公區(qū)的布置，兩者是

13、相互依存的。 </p><p><b>　　輔助部門布置 </b></p><p>　　生產(chǎn)線不是孤立存在，很多輔助生產(chǎn)部門配合，給其輸送原材料、提供動(dòng)力、更換消耗品、輸出成品和廢棄物。通常機(jī)加工車間常用的輔助生產(chǎn)部門包括以下幾種：毛坯、原材料的存放區(qū)，成品存放區(qū)，變配電間，空壓站，循環(huán)水泵房，集中過濾系統(tǒng)（或者切削液配制間），三坐標(biāo)測量間，刀具工具分發(fā)室，磨刀間，調(diào)

14、刀間，工裝夾具存放間，備件庫等。這些部門不一定全部需要，可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置。 </p><p>　　毛坯和成品的存放區(qū)，在總規(guī)劃時(shí)已經(jīng)有所考慮，此時(shí)需要做的就是根據(jù)生產(chǎn)線的布置，確定出具體區(qū)域，考慮存放方式，核算存放面積，并留出相應(yīng)的物流工具的空間。 </p><p>　　變配電間、空壓站和循環(huán)水泵房屬于動(dòng)力部分，通常希望布置在負(fù)荷中心，這樣會(huì)減少能源輸送過程中的損失，減少車間一次管線的投

15、資。如果本車間與其他部門在同一聯(lián)合廠房內(nèi)，還需要結(jié)合其他部門統(tǒng)一考慮。但考慮生產(chǎn)線的連續(xù)性、廠房建設(shè)的需要，往往會(huì)只能布置在相對的負(fù)荷中心。 </p><p>　　集中過濾系統(tǒng)不是必須的，需要根據(jù)前期工藝的整體設(shè)置，考慮是否需要，如果是采用單機(jī)過濾的方式，則需要設(shè)置一個(gè)乳化液配制站即可。集中過濾系統(tǒng)的設(shè)置有兩種形式：一種是就近布置在對應(yīng)生產(chǎn)線的附件，采用開放式布置；另一種是布置在車間的一側(cè)，搭建專用的生產(chǎn)輔房，采

16、用封閉式。兩種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，前者供回液管道布置較為簡單，且對廠房影響很??；但由于水泵的噪音、乳化液的水霧等因素，對車間環(huán)境影響較大。后者，則相反。 </p><p>　　其他的輔助部門與生產(chǎn)線關(guān)系相對不是很密切，沒有絕對的相對位置關(guān)系。在平面布置時(shí)，根據(jù)車間空余面積統(tǒng)一考慮，或者在車間生產(chǎn)輔房內(nèi)給予考慮。 </p><p>　　辦公及員工休息區(qū)布置 </p><p&g

17、t;　　近些年，隨著生產(chǎn)水平的提高，工人對車間環(huán)境的舒適度要求也越來越高，車間環(huán)境的好壞會(huì)直接影響到招工狀況和工人的生產(chǎn)情緒。洗手間、員工休息區(qū)、更衣室是員工舒適度密切相關(guān)的幾個(gè)輔助部門。 </p><p>　　更衣室是工人上下班的必經(jīng)之處，位置通?？紤]布置在車間人流口的附近，與洗手間相鄰，并配備打卡機(jī)，便于工人考勤。 </p><p>　　洗手間的設(shè)置一般要求最遠(yuǎn)處工人的行走距離不超過8

18、0m，并且有合理的蹲位和小便池，避免人員長時(shí)間等待； </p><p>　　員工休息區(qū)一般根據(jù)生產(chǎn)線布置情況穿插布置，區(qū)域內(nèi)要設(shè)置相應(yīng)的飲水機(jī)、休息座椅、商品售賣區(qū)等。 </p><p>　　結(jié)束語：車間平面布置設(shè)計(jì)是工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，車間平面布置是否合理，不僅關(guān)系到投產(chǎn)后的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)管理、安全運(yùn)營及運(yùn)營成本，還與建設(shè)過程中的施工、安裝、安全以及建設(shè)投資有密切關(guān)系。因此一個(gè)好的平面